新馬場駅
北口外観
（2006年5月）
しんばんば
Shimbamba

◄KK02 北品川 (0.7 km) (0.8 km) 青物横丁 KK04►

所在地東京都品川区北品川二丁目18-1[1].mw-parser-output .geo-default,.mw-parser-output .geo-dms,.mw-parser-output .geo-dec{display:inline}.mw-parser-output .geo-nondefault,.mw-parser-output .geo-multi-punct,.mw-parser-output .geo-inline-hidden{display:none}.mw-parser-output .longitude,.mw-parser-output .latitude{white-space:nowrap}北緯35度36分58.5秒 東経139度44分29.5秒 / 北緯35.616250度 東経139.741528度 / 35.616250; 139.741528 (新馬場駅)座標: 北緯35度36分58.5秒 東経139度44分29.5秒 / 北緯35.616250度 東経139.741528度 / 35.616250; 139.741528 (新馬場駅)
駅番号KK03
所属事業者京浜急行電鉄（京急）
所属路線■本線
キロ程1.4 km（品川起点）
駅構造高架駅
ホーム2面2線
乗降人員
-統計年度-[京急 1]12,487人/日
-2021年-
開業年月日1904年（明治37年）5月8日
備考1976年、北馬場駅、南馬場駅を統合
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新馬場駅（しんばんばえき）は、東京都品川区北品川二丁目にある京浜急行電鉄（京急）本線の駅である[1]。駅番号はKK03[1]。
概説

当駅は京急本線の高架化工事の際に、北馬場駅（きたばんばえき、北緯35度37分3.4秒 東経139度44分28.9秒）と南馬場駅（みなみばんばえき、北緯35度36分53秒 東経139度44分30.7秒）を統合し、両駅の中間地点に建設された[1]。

高架化工事中の1975年から1976年にかけて、下り線のみ先行統合を行った結果、改札口は別の駅であるにもかかわらず、下りホームを2つの駅で共用するという状態になった。このため、下りホームの駅名標は「北馬場・南馬場」と2つの駅名が併記され[2]、当時の全国版の時刻表[3]では北馬場駅と南馬場駅は別の駅として表記された上で、注釈として「北馬場駅と南馬場駅の下りホームは同一」と記されていた。上り線の高架化が完成したことに伴い、新馬場駅として統合された。

最大で6両編成の普通のみが停車する駅であるにもかかわらず、ホーム有効長が長い（約200メートル）。これは、統合に際して旧駅それぞれの位置に改札口を設けることで利便性維持を図ったためである[2]。

公式な駅所在地は北口側の品川区北品川二丁目とされているが、南口側は目黒川を挟んだ品川区南品川一丁目に位置している。
歴史

1904年（明治37年）5月8日 - 京浜電気鉄道の品川駅（現在の北品川駅）- 八幡駅（現在の大森海岸駅）間の開業に伴い北馬場駅、南馬場駅が開業[2][4]。

1943年（昭和18年）7月1日 - 北馬場駅が営業休止[4]。

1944年（昭和19年）11月10日 - 北馬場駅が廃止[4]。

1946年 （昭和21年）10月 - 北馬場駅が再開業[4]。

1975年（昭和50年）8月27日 - 北品川駅 - 青物横丁駅間の下り線が高架化[2] 。下り線ホームのみ先行して両駅が統合され[2]、北馬場・南馬場駅と案内される。

1976年（昭和51年）10月15日 - 上り線高架化[2] 。上り線の両駅も統合され、同日より新馬場駅となる[2]。

2014年（平成26年）1月10日 - 副駅名に寺田倉庫前が追加[5]。

2020年（令和2年）3月頃 - 副駅名から寺田倉庫前が削除。

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この節の出典や参考文献は、一次資料や記事主題の関係者による情報源に頼っています。信頼できる第三者情報源とされる出典の追加が求められています。
出典検索?: "新馬場駅" ? ニュース ・ 書籍 ・ スカラー ・ CiNii ・ J-STAGE ・ NDL ・ dlib.jp ・ ジャパンサーチ ・ TWL（2015年3月）