新港（しんこう）は、兵庫県神戸市中央区新港町および小野浜町にある、神戸港を構成する地区の名称である。
略歴

明治時代末から大正時代にかけて埋立造成された新港第一?第四突堤（新港町側）は、歴史的建造物が点在する突堤袂のエリアと共に、古い港町の雰囲気をのこす。とりわけ旧生田川河口右岸（西岸）となる新港第一?第三突堤の袂のエリアは、網屋吉兵衛による「船たで場」（船舶の修理場）の築造に始まり、勝海舟の提言による神戸海軍操練所、神戸港開港時の波止場（のち神戸港第1波止場）が置かれた場所にあたる。一方、昭和時代に埋立造成された新港第五?第八突堤（小野浜町側）は、平成時代に各突堤間の水域が埋め立てられて新港東埠頭となった。

新港第四突堤の神戸ポートターミナルは日本最大の客船用ターミナルとして知られ、また新港第一?第四突堤は日本で初めてケーソン工法で建造された埠頭としても知られる[1]。
年表

1907年（明治40年） - 神戸港第1期修築工事（新港第1?第4突堤ほか）起工

1913年（大正2年） - 新港第1突堤（現・第4突堤）竣工、新港第4突堤（現・第1突堤）竣工

1914年（大正3年） - 新港第3突堤（現・第2突堤）竣工

1919年（大正8年） - 神戸港第2期修築工事（新港第5?第6突堤ほか）起工

1920年（大正9年） - 新港第2突堤（現・第3突堤）竣工

1927年（昭和2年） - 神戸税関2代目庁舎竣工、旧神戸市立生糸検査所竣工

1930年（昭和5年） - 新港貿易会館竣工

1931年（昭和6年） - 新港第5突堤竣工、東から第1?第4としていた突堤の名称を西から第1?第4と変更

1932年（昭和7年） - 旧国立生糸検査所竣工

1936年（昭和11年） - 新港第6突堤竣工

1953年（昭和28年） - 新港第7突堤（西）竣工

1956年（昭和31年） - 新港第7突堤（東）竣工

1959年（昭和34年） - 新港第8突堤（西）竣工

1967年（昭和42年） - 新港第8突堤（東）竣工

1970年（昭和45年） - 新港第4突堤に神戸ポートターミナル竣工、神戸大橋開通

1997年（平成9年）

4月 - 新港第5?第8突堤間の名称を「新港東埠頭」と改称

11月 - 新港第5?第6突堤間の埋立完了


1998年（平成10年）7月 - 新港第6?第8突堤間の埋立完了

1999年（平成11年）

3月 - 新港第3突堤に新港フェリーターミナル竣工

7月 - 神戸港港島トンネル開通、新港東埠頭連絡線完工


2014年（平成26年）9月 - 新港第3突堤に神戸三宮フェリーターミナル竣工（新港フェリーターミナルの建て替え）

突堤（波止場）

新港第一突堤西岸全景、接岸する日本丸II世と海王丸II世新港第二突堤、接岸する海王丸神戸三宮フェリーターミナル（新港第三突堤）に接岸する「こうべエキスプレス」神戸ポートターミナル（新港第四突堤）に接岸するふじ丸とエキスプローラー

新港突堤は西から、旧居留地京町筋延長線上の第一突堤、阪神高速3号神戸線京橋出入口に近接する第二突堤、フラワーロード延長線上の第三突堤、神戸大橋でポートアイランドとつながる第四突堤で構成されている。新港東埠頭は、かつて第六突堤だった箇所に設けられた神戸港港島トンネルでポートアイランドとつながる。
新港第一突堤

西岸からメリケンパークとハーバーランドを至近距離から一望でき、東岸からは神戸大橋とポートアイランドを望むことができる。日本丸や海王丸などの練習帆船は当突堤に停泊する。2012年11月に休遊地となっていた新港第一突堤を有効活用するため、神戸市が事業者を公募し（株）ラスイートが選定された。2014年2月には「ラスイート神戸新港第一突堤プロジェクト」が着工を迎え2015年12月17日に宿泊施設「神戸みなと温泉 蓮」、コンベンション施設「ラ・スイート神戸オーシャンズガーデン」がグランドオープンした。
新港第二突堤

4棟の上屋（G上屋、旧H上屋、I上屋、J上屋）があり、そのうち旧H上屋は建て替えられH1上屋となっておりG上屋、I上屋に関しては解体済みである。今後、新港第二突堤の再開発でH1上屋、J上屋そして突堤中央部にある労働者休憩所が解体予定である。現在は、GLION ARENA KOBEが建設されており、2025年4月の開業を予定している。また、同施設を中核とした「TOTTEI（トッテイ）」の整備が予定されている。
新港第三突堤

神戸三宮フェリーターミナル。東岸から新港第四突堤?神戸大橋?ポートアイランドを一望できる夜景の名所。ジャンボフェリー、宮崎カーフェリーが運航するフェリーが発着する。（三ノ宮駅から神戸フェリーバスの有料送迎バス便あり）