新成生駅
しんなりう
Shin-nariu
◄沼牛 (2.0 km) (3.8 km) 幌加内►
所在地北海道雨竜郡幌加内町字新成生.mw-parser-output .geo-default,.mw-parser-output .geo-dms,.mw-parser-output .geo-dec{display:inline}.mw-parser-output .geo-nondefault,.mw-parser-output .geo-multi-punct,.mw-parser-output .geo-inline-hidden{display:none}.mw-parser-output .longitude,.mw-parser-output .latitude{white-space:nowrap}北緯43度58分40秒 東経142度9分33秒 / 北緯43.97778度 東経142.15917度 / 43.97778; 142.15917
新成生駅（しんなりうえき）は、北海道（空知支庁）雨竜郡幌加内町字新成生にかつて存在した、北海道旅客鉄道（JR北海道）深名線の駅（廃駅）である。深名線の廃線に伴い、1995年（平成7年）9月4日に廃駅となった。 所在地名より。当地はもともと弥運内（やうんない）と呼ばれていたが[2]、1912年（明治45年）に山形県東村山郡成生村（現・天童市）からの集団入植があり、その際に故郷の名を採って名付けた[3][4]。 なお弥運内の名称はアイヌ語の「ヤウンナイ（ya-un-nay）」（内陸に・ある・川）に由来する[5]。 廃止時点で、1面1線の単式ホームを有する地上駅であった。ホームは、線路の東側（名寄方面に向かって右手側）に存在した。分岐器を持たない棒線駅となっていた[6]。 仮乗降場に出自を持つ無人駅となっており、駅舎は無かったがホーム南側に待合所を有していた[6]。ホームは木造で有効長も短かった[6]。深川方（南側）にホームに対し90度の角度で設置されていたスロープを有し[6]、駅施設外に連絡していた。 廃駅後、附近の道路の直進化工事が行われてすべての施設が撤去された為、2011年（平成23年）時点では全く遺構は残っていない[8]。
歴史
1955年（昭和30年）8月20日 - 日本国有鉄道（国鉄）深名線の新成生仮乗降場（局設定）として開業[2]。
1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、国鉄からJR北海道に承継[1]。同時に駅に昇格、新成生駅となる[1]。
1990年（平成2年）3月10日 - 営業キロ設定[1]。
1995年（平成7年）9月4日 - 深名線の全線廃止に伴い、廃駅となる[2]。
駅名の由来
駅構造
利用状況
1992年度（平成4年度）の1日当たりの乗降客数は6人[6]。
駅周辺
国道275号（空知国道）
北海道道72号旭川幌加内線 - 沼牛駅寄りにあった踏切を横切っていた。
沼牛川[7]
ジェイ・アール北海道バス深名線「新成生」停留所
駅跡
隣の駅
北海道旅客鉄道
深名線沼牛駅 - 新成生駅 - 幌加内駅
脚注[脚注の使い方]^ a b c d e 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』JTB、1998年、846頁。.mw-parser-output cite.citation{font-style:inherit;word-wrap:break-word}.mw-parser-output .citation q{quotes:"\"""\"""'""'"}.mw-parser-output .citation.cs-ja1 q,.mw-parser-output .citation.cs-ja2 q{quotes:"「""」""『""』"}.mw-parser-output .citation:target{background-color:rgba(0,127,255,0.133)}.mw-parser-output .id-lock-free a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-free a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/65/Lock-green.svg")right 0.1em center/9px no-repeat}.mw-parser-output .id-lock-limited a,.mw-parser-output .id-lock-registration a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-limited a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-registration a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d6/Lock-gray-alt-2.svg")right 0.1em center/9px no-repeat}.mw-parser-output .id-lock-subscription a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-subscription a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/aa/Lock-red-alt-2.svg")right 0.1em center/9px no-repeat}.mw-parser-output .cs1-ws-icon a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/4c/Wikisource-logo.svg")right 0.1em center/12px no-repeat}.mw-parser-output .cs1-code{color:inherit;background:inherit;border:none;padding:inherit}.mw-parser-output .cs1-hidden-error{display:none;color:#d33}.mw-parser-output .cs1-visible-error{color:#d33}.mw-parser-output .cs1-maint{display:none;color:#3a3;margin-left:0.3em}.mw-parser-output .cs1-format{font-size:95%}.mw-parser-output .cs1-kern-left{padding-left:0.2em}.mw-parser-output .cs1-kern-right{padding-right:0.2em}.mw-parser-output .citation .mw-selflink{font-weight:inherit}ISBN 978-4-533-02980-6。
^ a b c 太田幸夫 (2004-02-29). 北海道の駅 878ものがたり ?駅名のルーツ探求? (1 ed.). 札幌市: 富士コンテム. p. 193. ISBN 4-89391-549-5
^ 新幌加内町史 2008年10月発行、P161。
^ 本多 貢 (1995-01-25). 児玉 芳明. ed (日本語). 北海道地名漢字解
^ 本多貢 (1995-01-25). 児玉芳明. ed (日本語). 北海道地名漢字解. 札幌市: 北海道新聞社. pp. 92-93. ISBN 4893637606. OCLC 40491505. https://www.worldcat.org/oclc/40491505
^ a b c d e 書籍『JR・私鉄全線各駅停車1 北海道630駅』（小学館、1993年6月発行）75ページより。