新富士駅
富士山口（2014年8月）
しんふじ
Shin-Fuji
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所在地静岡県富士市川成島640.mw-parser-output .geo-default,.mw-parser-output .geo-dms,.mw-parser-output .geo-dec{display:inline}.mw-parser-output .geo-nondefault,.mw-parser-output .geo-multi-punct,.mw-parser-output .geo-inline-hidden{display:none}.mw-parser-output .longitude,.mw-parser-output .latitude{white-space:nowrap}北緯35度8分31.2秒 東経138度39分48.1秒 / 北緯35.142000度 東経138.663361度 / 35.142000; 138.663361
新富士駅（しんふじえき）は、静岡県富士市川成島にある東海旅客鉄道（JR東海）東海道新幹線の駅。 1988年、地元の請願により設置された請願駅である。総事業費は132億8,652万円であり[3]、富士市が半額程度捻出し、他は静岡県の補助金や周辺自治体の負担金により賄われた。 財源内訳[3]金額 開業当初から、各駅停車の「こだま」のみが停車する。 新幹線単独駅で、東海道新幹線の駅では唯一、鉄道路線と接続していない（JR在来線と接続していない東海道新幹線の駅は、他に岐阜羽島駅があるが、こちらは隣接する新羽島駅で名古屋鉄道羽島線と接続）。近隣の在来線の駅は東海道本線・身延線の富士駅で、北へ約2 km離れている。同駅（北口または南口）との間で、路線バスやコミュニティバスが運行されている。 開業当時は、同駅から当駅の付近まで伸びている大昭和製紙（当時、現・日本製紙）への専用線や旭化成貨物引き込み線跡地を利用して、身延線を当駅まで延伸する計画もあったようだが、実現には至っていない。また、富士市では専用線とDMVを使う形で、当駅と富士駅間および岳南電車岳南線と当駅間との接続を検討し[5]、2007年1月には富士市制40周年を記念してデモンストレーション走行が行われたが[6]、2014年9月10日、開発元のJR北海道が安全対策と北海道新幹線に経営資源を集中させる事を理由に、DMV導入断念を発表[7]。富士市は2015年12月7日までに、導入を一時断念する方針を固めた[8]。詳細は「デュアル・モード・ビークル」を参照 新富士駅の事務管コードは、▲520151となっている[9]。当駅発着の乗車券には、根室本線の新富士駅と区別するため、東海道本線（東海道新幹線）の「東」を冠して「（東）新富士」と印字される。 この節は検証可能な参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。出典を追加して記事の信頼性向上にご協力ください。（このテンプレートの使い方）
概要
富士市負担金64億4,835万円
静岡県補助金30億3,567万円
企業・団体・個人寄付金29億575万円
関係市町村負担金[注釈 1]7億2,100万円
国庫補助金1億7,575万円
歴史.mw-parser-output .ambox{border:1px solid #a2a9b1;border-left:10px solid #36c;background-color:#fbfbfb;box-sizing:border-box}.mw-parser-output .ambox+link+.ambox,.mw-parser-output .ambox+link+style+.ambox,.mw-parser-output .ambox+link+link+.ambox,.mw-parser-output .ambox+.mw-empty-elt+link+.ambox,.mw-parser-output .ambox+.mw-empty-elt+link+style+.ambox,.mw-parser-output .ambox+.mw-empty-elt+link+link+.ambox{margin-top:-1px}html body.mediawiki .mw-parser-output .ambox.mbox-small-left{margin:4px 1em 4px 0;overflow:hidden;width:238px;border-collapse:collapse;font-size:88%;line-height:1.25em}.mw-parser-output .ambox-speedy{border-left:10px solid #b32424;background-color:#fee7e6}.mw-parser-output .ambox-delete{border-left:10px solid #b32424}.mw-parser-output .ambox-content{border-left:10px solid #f28500}.mw-parser-output .ambox-style{border-left:10px solid #fc3}.mw-parser-output .ambox-move{border-left:10px solid #9932cc}.mw-parser-output .ambox-protection{border-left:10px solid #a2a9b1}.mw-parser-output .ambox .mbox-text{border:none;padding:0.25em 0.5em;width:100%;font-size:90%}.mw-parser-output .ambox .mbox-image{border:none;padding:2px 0 2px 0.5em;text-align:center}.mw-parser-output .ambox .mbox-imageright{border:none;padding:2px 0.5em 2px 0;text-align:center}.mw-parser-output .ambox .mbox-empty-cell{border:none;padding:0;width:1px}.mw-parser-output .ambox .mbox-image-div{width:52px}html.client-js body.skin-minerva .mw-parser-output .mbox-text-span{margin-left:23px!important}@media(min-width:720px){.mw-parser-output .ambox{margin:0 10%}}
出典検索?: "新富士駅" 静岡県
開業当時の新富士駅周辺の空中写真（1988年10月撮影）
国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成
1970年（昭和45年）8月3日：富士市町内会連合会常任理事会で「新幹線富士停車」の問題が提起される。
1971年（昭和46年）
6月4日：富士市町内会連合会総会で、新幹線富士駅設置運動を推進することを正式決定。
11月：富士市町内会連合会に、「新幹線富士停車駅促進準備会」結成。
12月9日：富士市、富士宮市、庵原郡富士川町、富士郡芝川町の2市2町の自治会役員代表47人によって、「新幹線富士駅設置促進準備会」を結成。
1981年（昭和56年）5月26日：官民からなる「東海道新幹線富士駅設置促進期成同盟会」設立。
1982年（昭和57年）
8月31日：新幹線富士駅設置促進期成同盟会が庵原郡蒲原町・由比町に参加要請。翌日、山梨県南巨摩郡富沢町、南部町、身延町に呼びかけ、ともに快諾。この時点で、2市7町となる。
11月18日：同じく、田方郡戸田村・土肥町、賀茂郡賀茂村・西伊豆町・松崎町にも参加要請。翌年2月快諾。
1983年（昭和58年）
1月14日：富士市が圏域住民にアンケートを実施。（31日まで）90パーセントが新駅設置に賛成。
1月19日：新幹線富士駅設置促進期成同盟会が、甲府市にも参加要請。
