京畿道の新吉駅については「新吉駅 (京畿道)」をご覧ください。

新吉駅
駅名標
??
シンギル
Singil


所在地ソウル特別市永登浦区
所属事業者韓国鉄道公社（KORAIL・駅詳細）
ソウル交通公社（駅詳細）
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新吉駅
各種表記
ハングル：???
漢字：新吉驛
発音：シンギルリョク
日本語読み：しんきちえき
英語表記：Singil Station
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新吉駅（シンギルえき）は大韓民国ソウル特別市永登浦区にある、韓国鉄道公社（KORAIL）とソウル交通公社の駅。
乗り入れ路線

韓国鉄道公社の京釜電鉄線（首都圏電鉄1号線）、ソウル交通公社の5号線が乗り入れ、相互間の接続駅となっている。

韓国鉄道公社の駅に乗り入れている路線は、線路名称上は京釜線であるが、当駅には電車線を走る京釜電鉄線電車のみが停車する。

首都圏電鉄には駅番号が導入されており、京釜電鉄線は「138」、5号線は「525」の駅番号が付与されている。
歴史

1996年8月12日 - 5号線、カチ山-汝矣島区間の開通とともに開業。

1997年4月30日 - 京釜電鉄線の新吉駅が開業、運転簡易駅として営業開始。乗換駅になる。（駅舎が未完成だったため、改札口は5号線のものを使用。）

1998年1月7日 - 現在の駅舎竣工。配置簡易駅に変更。

2002年3月13日 - 無配置簡易駅に格下げ。

2003年

3月 - 京釜電鉄線の緩行ホームにホームドアを試験設置。


9月15日 - 運転簡易駅に格上げ。

2004年12月29日 - 京釜電鉄線の緩行ホームにホームドアを正式に設置。

2008年 - 5号線ホームにホームドアを設置。

駅構造
韓国鉄道公社

韓国鉄道公社 新吉駅
駅舎（2023年撮影）
??
シンギル
Singil

◄137 大方 (0.8 km) (1.0 km) 永登浦 139►

所在地ソウル特別市永登浦区永登浦路（朝鮮語版） 327.mw-parser-output .geo-default,.mw-parser-output .geo-dms,.mw-parser-output .geo-dec{display:inline}.mw-parser-output .geo-nondefault,.mw-parser-output .geo-multi-punct,.mw-parser-output .geo-inline-hidden{display:none}.mw-parser-output .longitude,.mw-parser-output .latitude{white-space:nowrap}北緯37度31分01秒 東経126度55分03秒 / 北緯37.51694度 東経126.91750度 / 37.51694; 126.91750
駅番号138
所属事業者韓国鉄道公社（KORAIL）
駅種別配置簡易駅
駅等級3級
所属路線 京釜電鉄線
キロ程8.1 km(ソウル*起点）
58.8 km（逍遥山**起点）
駅構造地上駅
ホーム3面4線
乗車人員
-統計年度-8,384人/日（降車客含まず）
-2016年-
開業年月日1997年4月30日
備考*京釜線の起点として
**首都圏電鉄1号線の起点として
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2面2線の相対式ホームが1面2線の島式ホームを挟む形の合計3面4線の地上駅である。3・4番線にはフルスクリーンタイプのホームドアが設置されている。韓国鉄道公社としては初めて設置されたものである。以前にも試験的に可動式ホーム柵が設置されていたことがある。ホーム南側（1番線のホームの横）に京釜線の通過線が2線ある。配置簡易駅で、駅等級は3級である。

韓国鉄道公社の改札階に繋がる階段はどのホームもホーム西端（永登浦側）に1ヶ所ずつある。改札階行きの階段より少し東寄りに階段が2ヶ所ずつあるが、これらの階段は5号線との乗り換え通路に繋がる階段である[1]。乗り換えの距離は約247mある[2]。
のりば

ホーム路線種別行先
1 京釜電鉄線東仁川・天安急行九老・東仁川・天安方面
2 京釜電鉄線龍山急行鷺梁津・龍山方面
3 京釜電鉄線緩行九老・富平・仁川・餅店・天安・新昌方面
4 京釜電鉄線緩行ソウル駅・清凉里・逍遥山方面


4番ホーム

ソウル交通公社

ソウル交通公社 新吉駅
3番出口
??
シンギル
Singil

◄524 永登浦市場 (1.0 km) (1.0 km) 汝矣島 526►

所在地ソウル特別市永登浦区京仁路（朝鮮語版）114街キル 地下9北緯37度31分3.3秒 東経126度54分53.6秒 / 北緯37.517583度 東経126.914889度 / 37.517583; 126.914889
駅番号525
所属事業者ソウル交通公社
所属路線 5号線
キロ程15.8 km（傍花起点）
電報略号2526
駅構造地下駅
ホーム2面2線
乗車人員
-統計年度-3,147人/日（降車客含まず）
-2016年-
乗降人員
-統計年度-6,739人/日
-2016年-
開業年月日1996年8月12日
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相対式ホーム2面2線を有する地下駅で、フルスクリーンタイプのホームドアが設置されている。

ホーム中程にある階段2ヶ所はソウル交通公社の改札階に繋がる階段である。1号線に乗り換える場合、ホーム東寄り（汝矣島側）にある階段を上って乗り換え通路を経由する必要がある。[1]
のりば

案内上ののりば番号は設定されていない。

ホーム路線行先
上り 5号線永登浦区庁・カチ山・金浦空港・傍花方面
下り 5号線汝矣島・往十里・上一洞・馬川方面


上り（傍花方面）ホーム

利用状況

近年の一日平均利用人員推移は下記のとおり。

路線2000年2001年2002年2003年2004年2005年2006年2007年2008年2009年出典
1号線乗車人員7,5708,7559,20910,6877,5928,3168,7289,0229,2419,247[3]
降車人員2,9785,8848,0218,0736,3586,7817,0387,2657,3527,305
5号線乗車人員1,7231,6951,7071,7901,7631,8231,8592,0322,1042,087[4]
降車人員2,2612,1502,0982,1162,0682,1622,2552,4772,5962,613
乗降人員3,9833,8453,8053,9063,8303,9854,1144,5084,7004,700
路線2010年2011年2012年2013年2014年2015年2016年出典
1号線乗車人員9,0079,2408,9298,7998,7708,3868,384[3]