新十津川駅*
駅舎（2007年8月）
しんとつかわ**
Shin-Totsukawa

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所在地北海道樺戸郡新十津川町字中央.mw-parser-output .geo-default,.mw-parser-output .geo-dms,.mw-parser-output .geo-dec{display:inline}.mw-parser-output .geo-nondefault,.mw-parser-output .geo-multi-punct,.mw-parser-output .geo-inline-hidden{display:none}.mw-parser-output .longitude,.mw-parser-output .latitude{white-space:nowrap}北緯43度32分44.61秒 東経141度52分27.04秒 / 北緯43.5457250度 東経141.8741778度 / 43.5457250; 141.8741778
所属事業者日本国有鉄道（国鉄）
→北海道旅客鉄道（JR北海道）
所属路線札沼線（学園都市線）
キロ程76.5 km（桑園起点）
電報略号シワ
駅構造地上駅
ホーム1面1線
乗降人員
-統計年度-4.2人/日
開業年月日1931年（昭和6年）10月10日[1]
廃止年月日2020年（令和2年）5月7日[報道 1]
備考無人駅
路線廃止に伴う廃駅
*1931年（昭和6年）10月10日に中徳富駅として開業[1]。
**1997年に読みを「しんとつがわ」から変更。
***石狩橋本方面は国鉄時代の1972年6月17日に先行廃止。
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新十津川駅（しんとつかわえき）は、北海道樺戸郡新十津川町字中央にあった北海道旅客鉄道（JR北海道）札沼線（学園都市線）の駅（廃駅）である。事務管理コードは▲120204[2]。

当駅 - 石狩沼田駅間が1972年（昭和47年）に廃止されて以降、2020年（令和2年）5月7日に北海道医療大学駅 - 当駅間が廃止となるまで同線の終着駅だった。また、営業末期は1往復のみの発着で、当駅発の時刻が9時40分（廃止直前は10時00分）であったため、日本一終列車の早い駅となっていた[新聞 1]。
歴史1977年の新十津川駅と周囲約750 m範囲。下が札幌方面。国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成

1931年（昭和6年）10月10日：国有鉄道札沼北線 石狩沼田駅 - 当駅間の開業に伴い、同線の終着駅・中徳富駅（なかとっぷえき）として開業[3][1]。一般駅[4]。

1934年（昭和9年）10月10日：札沼北線の当駅 - 浦臼駅間が延伸開業し、途中駅となる[1]。

1935年（昭和10年）10月3日：国有鉄道の石狩当別駅 - 浦臼駅間が延伸開業。従来の札沼北線（浦臼駅 - 石狩沼田駅間）と札沼南線（桑園駅 - 石狩当別駅間）が編入・統合され、札沼線に改称[報道 2]。

1943年（昭和18年）10月1日：第二次世界大戦の激化に伴い、札沼線の石狩月形駅 - 石狩追分駅間が不要不急線に指定され、営業休止[5]。それに伴い、当駅も営業休止。

1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道法施行に伴い、日本国有鉄道（国鉄）に継承。

1953年（昭和28年）11月3日：札沼線の浦臼駅 - 雨竜駅間が営業再開[新聞 2]。それに伴い、新十津川駅（しんとつがわえき[2]）に改称して営業再開[1]。また、同年駅舎を改築[新聞 3]。

1972年（昭和47年）

4月6日：国鉄が札沼線の当駅 - 石狩沼田駅間の廃止を申請。

6月19日：札沼線の当駅 - 石狩沼田駅間が廃止され、国鉄バスに転換[報道 2]。当駅は再び終着駅となる。


1979年（昭和54年）2月1日：貨物取扱い廃止[4]。