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オーストリアの救急車

救急車（きゅうきゅうしゃ）は、救急搬送が必要な傷病者を病院などの医療施設まで迅速かつ安全に搬送するための車両である。自動車のない時代から救急車は存在し、人力車や馬車が用いられていた。自動車が発明されてからは自動車が主流となっている。寝台車の括りだが、救急車は公共機関や医療機関などが保有・運用し、寝台車や患者搬送車は医療機関や民間企業などが保有・運用している。
歴史

本格的な救急搬送専用車両を初めて作ったのは、1800年代初めのナポレオン戦争でナポレオン軍の軍医長に任命された外科医ドミニク・ジャン・ラレー(Dominique Jean Larrey)だと言われている。ドミニク・ジャン・ラレーは傷病者の迅速な治療のために軍救急部隊を編成し、戦場であっても傷病者がいち早く野戦病院へ搬送されるよう、専用の馬車に傷病者を乗せ野戦病院まで搬送する仕組みを作った。この野戦病院まで負傷者を乗せる専用の馬車が最初の救急車だとされている。なお、ドミニク・ジャン・ラレーは傷病者に軽傷・中傷・重症と、治療の優先順位をつけ、最初に治療すべき者を選別（および決定）するトリアージの仕組みを初めて考案した人物としても有名である。

救急車という呼称（英語の ambulance）は、"ambulare"「ラテン語で歩く・歩き回るの意」から"hopital ambulant"（フランス語で移動する病院の意）というラテン語起源のフランス語から派生したものが語源と言われている。

このように救急車の歴史は戦争・軍事と深い関係を持ち、戦時国際法の下で赤十字章をつけた救急車は戦闘中であっても攻撃されず傷病者を搬送することが認められている。救急車の武装は許されていないため、衛生兵は武装解除してから同乗する必要がある。ただし発煙弾発射機など防御のための装置は搭載できる。

大衆に自動車が普及し始めた1920年代以降、救急車は自動車ベースで製作されるようになり、救急搬送の主要な手段として各国で採用されている。また、陸路を走る救急車を補完するために救急ヘリ・救急航空機・救急艇・救急船などが新たに開発され運用されている。ヨーロッパやアメリカなどでは地方都市間の距離が長く、山岳地域も多いことから搬送時間短縮のため救急ヘリが広く普及している。このように地形などの事情で、救急ヘリを使った搬送が多い国もある。

救急車も改良が重ねられており、先進国を中心に高度な救命処置をしながら搬送できるよう車内のスペースを拡大したり、子ども専用（新生児・乳児・幼児）救急車を作るなど、高度な医療機器を積載してすべての年齢層に対応できるよう救命率の向上を図っている。その一方で21世紀に入ってからも開発途上国や紛争が続く地域では十分な数の救急車が整備されていないか、傷病者を救急車で搬送する制度が未だ整備されていない状況が続いている。

1860年代
アメリカ南北戦争で
使用された馬車救急車

1890年代の馬車
救急車（アメリカ）

1900年代の救急車
（アメリカ）

1910年代の救急車（ベルギー）

1920年代の救急車（カナダ）

1930年代の救急車（イギリス）

1940年代アメリカ軍の救急車（アメリカ）

1950年代の救急車
車内（イギリス）

1960年代の救急車（オーストラリア）

1970年代の救急車（アメリカ）

1980年代の救急車（イギリス）

2000年代の救急車（イギリス）

イギリス軍装甲救急車
FV104 サマリタン
（イギリス）

小児病院の
小児専用救急車
（イギリス）

多人数を搬送できる
大型救急車
（ドイツ）

構造・機能

本節では、自動車の救急車について説明する。世界的に見て救急車はトラック[注釈 1]をベースにした車両と、商用ワンボックスカーをベースにした車両、商用バンをベースにした車両が大半を占めている。また、各国が定める救急車規格を満たす必要がある。そのため、救急車用に改良[注釈 2][注釈 3]を施し性能を向上させた特装車に艤装されることが多く、規格等により価格に差がある[注釈 4]。車体には地域の住民や外国人にも救急車だと識別できるよう、「AMBULANCE」、「Emergency Medical Service(EMS)」、「所属名」、「緊急通報用電話番号」、「スター・オブ・ライフ」などが描かれている。

スウェーデンの救急車
（ワゴンベース）

スウェーデンの救急車
（トラックベース）

フィンランドの救急車

ドイツの救急車

オランダの救急車

フランスの救急車
（赤主体色）

フランスの救急車
（白主体色）

スイスの救急車

リヒテンシュタインの救急車

オーストリアの救急車

イングランドの救急車

スペインの救急車

イタリアの救急車

カナダの救急車

アメリカの救急車
（赤主体色）