この項目では、鉄道の支線について説明しています。その他の用法については「支線 (曖昧さ回避)」をご覧ください。
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出典検索?: "支線"
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出典検索?: "支線" ? ニュース ・ 書籍 ・ スカラー ・ CiNii ・ J-STAGE ・ NDL ・ dlib.jp ・ ジャパンサーチ ・ TWL（2020年12月）
支線（しせん、英: branch line）とは、鉄道において本線から枝分かれ（分岐）した鉄道路線のことである。枝線（えだせん）、別線（べつせん）とも。
支線には、起点・終点のどちらか片端だけ他の鉄道路線に接続するものと、両端で本線に接続して本線のバイパス機能を果たすものがある。支線の列車運行は、本線と直通する場合（例：鶴見線の海芝浦支線・大川支線）や分離している場合（例：埼京線[注釈 1]）がある。 イギリスの多くの支線は、1960年代の国営鉄道の運営費削減施策（ビーチング・アックス）のために廃止された。 現在 存在する支線の中でも最も短いものは、Stourbridge Town Branch Line
イギリスにおける支線
日本における支線
日本国有鉄道の線路名称における「支線」「本線」も参照
旧日本国有鉄道（国鉄）の路線名を定めた「日本国有鉄道線路名称」においては、国鉄の路線は「○○線の部」と呼ばれるカテゴリーに分けられ、その中に「○○本線」とそれ以外の（「本線」とつかない）路線が含まれる構造になっていた（一部「本線」がなく「○○東・西線」「○○南・北線」であるものも存在[注釈 2]
この場合@media screen{.mw-parser-output .fix-domain{border-bottom:dashed 1px}}「本線」とつかない路線がすべて「支線」ということになる[独自研究?]。この分類において最長の「支線」は、東北本線の「支線」である常磐線であった。
また、個別の路線においても、メインとなる区間から枝分かれするような（独立した路線名がない）区間があり、これらのことも「支線」（または枝線）と通称された[要出典]。
国鉄の分割・民営化後も線路名称はJR各社に引き継がれたが、四国旅客鉄道（JR四国）はのちに「本線」を廃してすべて「○○線」となっている。
