摩耶大橋
摩耶大橋
基本情報
国 日本
所在地兵庫県神戸市
交差物件神戸港
用途道路橋
管理者神戸市
建設1965年 - 1966年
座標.mw-parser-output .geo-default,.mw-parser-output .geo-dms,.mw-parser-output .geo-dec{display:inline}.mw-parser-output .geo-nondefault,.mw-parser-output .geo-multi-punct,.mw-parser-output .geo-inline-hidden{display:none}.mw-parser-output .longitude,.mw-parser-output .latitude{white-space:nowrap}北緯34度41分38.8秒 東経135度12分57.1秒 / 北緯34.694111度 東経135.215861度 / 34.694111; 135.215861
構造諸元
形式上部構造：2径間連続斜張橋
下部構造：鉄筋コンクリート製橋脚
全長510 m
幅14 m
高さ18 m
最大支間長139.4 m
地図
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関連項目
橋の一覧 - 各国の橋 - 橋の形式
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摩耶大橋（まやおおはし）は、兵庫県神戸市灘区摩耶埠頭から同市中央区小野浜町に至る2径間斜め吊り橋である。日本で最初のヤジロベーススタイルの橋で、総延長510 m（うち海上部分210 m）、海面からの高さ18 mである。1965年（昭和40年）3月に着工し、1966年（昭和41年）6月に完成した[1]。神戸市港湾局が管理する。ハーバーハイウェイの第二摩耶大橋が並行して架かっている。1995年（平成7年）1月17日に発生した阪神・淡路大震災により被災したが、同年8月1日に復旧した[2]。

2022年（令和4年）9月に土木学会選奨土木遺産に認定された[3]。摩耶大橋を北側から撮影

開通以来神戸市港湾局の管理する有料橋であったが、2024年（令和6年）4月1日、並行するハーバーハイウェイにETCが導入されるのに合わせて無料開放された[4]。
橋梁の構造

橋長：210 m

支間：139.4 m ＋ 69.4 m

幅員：14 m（うち歩道3 m）

上部構造：2径間連続斜張橋（鋼床版連続箱桁）

鋼重：1360 tf

下部構造：鉄筋コンクリート製橋脚

港湾技研資料 No.813より[5]
かつての通行料

消費税率の変更に伴い、2014年5月1日に改訂された[6]。

自動車1台1回につき110円。徴収は午前8時 - 午後8時、ETCには対応していなかった[7]。

二輪車は無料[7]。

回数券を料金所で販売していた。125枚つづり、10,500円、300枚つづり22,000円[7]。

関連項目

無料開放された道路一覧

脚注[脚注の使い方]^ 秋山一郎『兵庫県大百科事典』 下、神戸新聞出版センター、兵庫県神戸市、1983年1月。.mw-parser-output cite.citation{font-style:inherit;word-wrap:break-word}.mw-parser-output .citation q{quotes:"\"""\"""'""'"}.mw-parser-output .citation.cs-ja1 q,.mw-parser-output .citation.cs-ja2 q{quotes:"「""」""『""』"}.mw-parser-output .citation:target{background-color:rgba(0,127,255,0.133)}.mw-parser-output .id-lock-free a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-free a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/65/Lock-green.svg")right 0.1em center/9px no-repeat}.mw-parser-output .id-lock-limited a,.mw-parser-output .id-lock-registration a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-limited a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-registration a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d6/Lock-gray-alt-2.svg")right 0.1em center/9px no-repeat}.mw-parser-output .id-lock-subscription a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-subscription a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/aa/Lock-red-alt-2.svg")right 0.1em center/9px no-repeat}.mw-parser-output .cs1-ws-icon a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/4c/Wikisource-logo.svg")right 0.1em center/12px no-repeat}.mw-parser-output .cs1-code{color:inherit;background:inherit;border:none;padding:inherit}.mw-parser-output .cs1-hidden-error{display:none;color:#d33}.mw-parser-output .cs1-visible-error{color:#d33}.mw-parser-output .cs1-maint{display:none;color:#3a3;margin-left:0.3em}.mw-parser-output .cs1-format{font-size:95%}.mw-parser-output .cs1-kern-left{padding-left:0.2em}.mw-parser-output .cs1-kern-right{padding-right:0.2em}.mw-parser-output .citation .mw-selflink{font-weight:inherit}ISBN 978-4875211006。 
^ 神戸市 みなと総局 経営企画部 総務課 (2009年3月25日). “ ⇒震災からの復旧”. 2013年12月20日閲覧。
^ “土木学会 令和4年度度選奨土木遺産 摩耶大橋”. www.jsce.or.jp. 2022年9月19日閲覧。
^ “ハーバーハイウェイのETC導入に伴う制度変更”. 神戸市 (2023年11月21日). 2023年12月17日閲覧。
^ 運輸省港湾技術研究所 (1995年9月). 港湾施設被害検討委員会: “ ⇒港湾技研資料 No.813 兵庫県南部地震による港湾施設の被害考察” (pdf). p. 100. 2013年12月20日閲覧。
^ “ ⇒消費税率引き上げに伴う「港湾幹線道路・摩耶大橋」の料金改定について” (PDF). 神戸市みなと総局 (2014年3月28日). 2014年12月20日閲覧。
^ a b c “摩耶大橋について教えてください。”. 神戸市総合コールセンター よくある質問と回答. 神戸市 (2014年10月26日). 2021年3月2日閲覧。

外部リンク

神戸市：ハーバーハイウェイ・摩耶大橋(4月1日から制度変更)
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