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排気管から出る排気ガス
排出ガス(はいしゅつガス、英:emission gas)は、自動車や船舶などで使用される内燃機関や、航空機で使用されるガスタービン、焼却炉、火力発電所、工場[1]などから排出されるガスの総称。自動車公害などでは、従来はしばしば排気系から排出される排気ガスと混用されてきたが、近年は区別される傾向がある。排ガスとも呼ばれる。
排出ガスおよびガス以外の発散物質(粒子状物質など)を併せて排出物質
(emission matter)と総称することもある。いずれも大気汚染など公害の原因となるほか、温室効果ガスを含む[1]。日本産業規格(JIS D0108)では、自動車の排出ガスは次の三種類に分類されている。
排気ガス(exhaust gas):エンジンでの燃焼後に、排気系(exhaust system;排気ポートや排気管)から排出されるガス。
ブローバイガス(生ガス、blowby gas):燃焼室からピストンリングを超え、最終的にはクランクケースから漏れ出る未燃焼の混合気体。
蒸発ガス
排気ガスの成分は、エンジンにより様々である。ガソリンエンジンでは一酸化炭素(CO)、炭化水素(HC)、窒素酸化物(NOx)などが多いとされている。排気ガスおよび一緒に排出される粒子状物質(PM)などを併せて排気物質(exhaust emission)と呼ぶこともある。
ブローバイガスや燃料蒸発ガスは、成分の大部分は炭化水素であるが、燃料中の硫黄分が硫黄酸化物(SOx)として排出される。
排出ガス中には二酸化炭素(CO2)などの温室効果ガスが多量に含まれているため、地球温暖化の要因の一つともみなされている。 関連する日本産業規格はJIS検索 上記のように、含有する有害物質については発生量抑制や大気放出前に回収・浄化するための規制や技術開発が行われている。排出ガス中の二酸化炭素、一酸化炭素、水素を嫌気性細菌を使ってバイオエタノール燃料に変えるプラントが実用化されている[1]。
関連する規格
JIS D0108 自動車排出物質の公害防止関連用語(廃止規格)
JIS B0110 往復動内燃機関?特殊項目用語(廃止規格)
対策
出典[脚注の使い方]^ a b c 【Innovation】排ガス由来燃料 環境配慮/ウサギのフン利用 車・航空で導入『日経産業新聞』2020年1月30日(最終20面)
参考文献
『JISハンドブック(52) 環境測定T 大気・騒音・振動』日本規格協会 - JIS D0108を収録
『自動車原動機の環境対応技術』自動車技術シリーズ1、(社)自動車技術会 編集、朝倉書店、1997年
関連項目
大気汚染
自動車排出ガス規制
自動車NOx・PM法
低排出ガス車認定制度
マスキー法
船舶SOx規制
Aircraft Engine Emissions
外部リンク
自動車公害の背景(PDFファイル)
⇒Webloio 自動車用語辞典?排出ガスとは
拡声器
メガホン
防災無線
市町村防災行政無線
街宣車(選挙カー)
移動販売
廃品回収
ちり紙交換
青色防犯パトロール
暴走族
道路族
航空機
飛行機
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遮音壁
防音壁
トンネル微気圧波
低周波音
風力発電
モスキート音
規制法
騒音規制法
航空法
耐空証明
騒音基準適合証明書
特定空港周辺航空機騒音対策特別措置法
公共用飛行場周辺における航空機騒音による障害の防止等に関する法律
防衛施設周辺の生活環境の整備等に関する法律