振内駅
振内鉄道記念館（2007年11月5日）
ふれない
Furenai

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所在地北海道沙流郡平取町振内.mw-parser-output .geo-default,.mw-parser-output .geo-dms,.mw-parser-output .geo-dec{display:inline}.mw-parser-output .geo-nondefault,.mw-parser-output .geo-multi-punct,.mw-parser-output .geo-inline-hidden{display:none}.mw-parser-output .longitude,.mw-parser-output .latitude{white-space:nowrap}北緯42度43分38.78秒 東経142度17分46.0秒 / 北緯42.7274389度 東経142.296111度 / 42.7274389; 142.296111
所属事業者日本国有鉄道（国鉄）
所属路線富内線
キロ程58.4 km（鵡川起点）
駅構造地上駅
ホーム1面2線
乗降人員
-統計年度-106人/日
-昭和56年-
開業年月日1958年（昭和33年）11月15日[1]
廃止年月日1986年（昭和61年）11月1日[2]
備考富内線廃線に伴い廃駅
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1978年の振内駅と周囲約750m範囲。右側が日高町方面。国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成

振内駅（ふれないえき）は、かつて北海道（日高支庁）沙流郡平取町振内に設置されていた、日本国有鉄道（国鉄）富内線の駅（廃駅）である[3]。事務管理コードは▲132309[4]。
歴史

1958年（昭和33年）11月15日 - 国有鉄道富内線富内駅 - 当駅間の延伸開通に伴い、開業[5][1]。一般駅[3]。

1959年（昭和34年） - 振内営林署所轄貯木場へ、専用線500m敷設[6]。

1964年（昭和39年）11月5日 - 当駅 - 日高町駅間の延伸開通に伴い、中間駅となる。　

1982年（昭和57年）11月15日 - 貨物の取り扱いを廃止[3]。

1984年（昭和59年）2月1日 - 荷物の取り扱いを廃止[3]。

1986年（昭和61年）11月1日 - 富内線の全線廃止に伴い、廃駅となる[2]。

駅名の由来

所在地名より。アイヌ語の「フレナイ（hure-nay）」（赤い・川）に由来する[5][7]。
駅構造

廃止時点で、1面2線の島式ホームを有する地上駅で、列車交換可能な交換駅であった[8]。駅舎側（南側）が上り線、外側（北側）が下り線となっていた（番線表示なし）。その他上下本線それぞれの外側に、安全側線を持った側線を各1線ずつ有し、上り線側の側線の駅舎傍には貨物用の短い単式ホームを有した[8]。

職員配置駅となっており、駅舎は構内の南側に位置し、ホーム東側とを結ぶ構内踏切で連絡した[8]。
利用状況

1981年度（昭和56年度）の1日当たりの乗降客数は106人[8]。

駅周辺

国道237号（日高国道）

北海道道638号宿志別振内停車場線

北海道道797号貫気別振内線

平取町役場振内支所

門別警察署振内駐在所

振内郵便局

平取町立振内中学校

平取町立振内小学校

苫小牧信用金庫振内代理店

びらとり農業協同組合（JAびらとり）振内支所

沙流川[9]

振内山 - 駅から北東に約7.5km[8]。

道南バス「振内案内所」停留所

駅跡

旧駅構内は1986年（昭和61年）11月から平取町により、「振内鉄道記念館」として整備されている[10]。駅舎は撤去されたが新たにバスの待合所兼用の建物が建築され、館内1階にC58形蒸気機関車の動輪や、当時使用していた閉塞器、備品、保線用具、駅スタンプ、写真パネルなどが保存・展示されている[10]。館外には当時の状態のままに[11]側線を含むレールとホーム、腕木式信号機が保存され、旧上り線上には旧ソ連向けに新製された、国鉄D51形蒸気機関車と同型機であるD51-23号機がサハリン（旧・樺太）から戻って来て静態保存・展示されている[12]。また、旧下り線ホームに横付けする形で[11]国鉄の旧型客車であるスハ45形スハ45 37とスハフ42形スハフ42 519の2両も静態保存・展示されている[10]。客車はライダーハウスとしても利用されており[10]、内装は宿泊施設用に変更されている[11]。ホームには当駅のほか幌毛志駅、仁世宇駅、岩知志駅の駅名標が移設保存されている[11]。
その他

当駅を発着駅とする区間列車が上下1本（下り：鵡川駅 - 当駅間、上り：当駅 - 苫小牧駅間）設定されていた（1985年（昭和60年）3月14日改定の時刻（廃止時の時刻表）[13]）。
隣の駅
日本国有鉄道
富内線幌毛志駅 - 振内駅 - 仁世宇駅
脚注[脚注の使い方]^ a b “日勝線の一部 富内から振内間（13キロ）18年ぶりで開通”. 北海道新聞 (北海道新聞社). (1958年11月16日)
^ a b “胆振、富内線きょう限り”. 北海道新聞 (北海道新聞社). (1986年10月31日)
^ a b c d 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、866頁。