指扇駅
南口（2023年1月）
さしおうぎ
Sashiōgi
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所在地さいたま市西区大字宝来1716.mw-parser-output .geo-default,.mw-parser-output .geo-dms,.mw-parser-output .geo-dec{display:inline}.mw-parser-output .geo-nondefault,.mw-parser-output .geo-multi-punct,.mw-parser-output .geo-inline-hidden{display:none}.mw-parser-output .longitude,.mw-parser-output .latitude{white-space:nowrap}北緯35度55分1.27秒 東経139度33分54.35秒 / 北緯35.9170194度 東経139.5650972度 / 35.9170194; 139.5650972
指扇駅（さしおうぎえき）は、埼玉県さいたま市西区大字宝来にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）川越線の駅である[1]。 相対式ホーム2面2線を有する地上駅[1]。上下線主本線だけの配線である。また大宮方は一直線で住宅街を抜けるのに対し、川越方は緩やかに南へカーブしながら築堤を上り、すぐに荒川橋梁へ至る。 大宮駅管理の業務委託駅（JR東日本ステーションサービス受託）である。指定席券売機、Suica対応自動改札機が設置されている。なお、お客さまサポートコールシステムが導入されており、早朝および日中・夜間の一部時間帯は遠隔対応のため改札係員は不在となる[3]。 現在の駅舎は2014年（平成26年）3月9日から供用されているもので、エレベーター・エスカレーターが設置された。それまでは下りホームに面した地上駅舎（同時開業の南古谷駅や日進駅旧駅舎と類似していた）であり、上りホームとは跨線橋で接続していた。また、上りホームには通勤通学時の混雑対策で、降車専用改札と出口が設置されていたが、橋上化工事により撤去された。 川越車両センターからの出庫のため、朝夕に当駅始発の上り列車が設定されている[1]。すべて各駅停車だが、以前は朝に1本だけ通勤快速も設定されていた。一方、下りの当駅終着の列車は、埼京線との直通運転開始時は多数が設定されていたが、現在はまったく設定されていない。 番線路線方向行先 なお、当駅から西川越駅以西へ直通する列車は設定されていないため、高麗川方面は川越駅で乗り換えとなる。 2022年（令和4年）度の1日平均乗車人員は9,119人である。2009年（平成21年）3月14日に開業した西大宮駅が当駅から1.4キロメートルと比較的近く、利用客が一部流れたため、当駅の利用者は減少した。 JR東日本および埼玉県統計年鑑によると、近年の1日平均乗車人員の推移は以下のとおり。 年度別1日平均乗車人員[統計 1][統計 2][統計 3]年度1日平均 南口ロータリーは埼玉県道57号さいたま鴻巣線に面している。当初は狭く、タクシーのみの乗り入れだったが、1993年（平成5年）に拡張整備工事が行われ、路線バスも乗り入れが可能になった。この公共ロータリーの隣には、近隣の学校のスクールバスが利用する広場も存在する。 旧駅舎は南側のみに設けられ、駅北側への移動経路は、駅東側にある県道との踏切と、駅西側の歩行者・自転車専用の小さなトンネルのみだった。このため、朝夕の踏切付近は、自動車・自転車・歩行者が行き交い非常に混雑していた。この混雑を緩和するため橋上駅化工事を行い、2014年（平成26年）3月9日に新駅舎と北口の供用を開始。続いて北口ロータリーとアクセス道路の整備を実施し、2015年（平成27年）5月15日に供用を開始した。 秀明英光高等学校、埼玉県立大宮武蔵野高等学校の最寄り駅であり、ラッシュ時は主に高校生で混雑する。西大宮駅開業前までは埼玉栄中学校・高等学校の最寄り駅でもあった。 駅前の県道沿いに店舗が並んでおり、指扇地区の中心的な街になっている。駅の周囲は住宅地になっているが、駅の西側は荒川に程近く、荒川堤防近くは田畑が広がる。 駅北側は上尾市の南西部に程近く、上尾駅より当駅が最寄りとなる上尾市域が存在する。
歴史
1940年（昭和15年）7月22日：開業[1][2]。
1961年（昭和36年）2月1日：貨物の取り扱いを廃止[2]。
1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱いを廃止[2]。
1985年（昭和60年）9月30日：川越線電化、埼京線と直通運転開始。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる[2]。
1996年（平成8年）3月12日：自動改札機を設置し、供用開始[4]。
2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる[広報 1]。
2007年（平成19年）10月31日：指定席券売機の設置により、みどりの窓口を廃止。
2014年（平成26年）3月9日：橋上化により新駅舎供用開始。北口開設。
旧駅舎（2006年）
駅構造
のりば
1■川越線北行川越・高麗川方面[5]
下り
2■川越線・埼京線南行大宮・池袋・新宿・大崎・りんかい線・相鉄線方面[5]
上り
改札口（2023年1月）
ホーム（2023年1月）
利用状況
乗車人員出典
1987年（昭和62年）12,580
1988年（昭和63年）13,598
1989年（平成元年）14,611
1990年（平成02年）15,801
1991年（平成03年）16,297
1992年（平成04年）16,572
1993年（平成05年）16,467
1994年（平成06年）16,864
1995年（平成07年）17,061
1996年（平成08年）16,862
1997年（平成09年）16,068
1998年（平成10年）15,453
1999年（平成11年）15,475[* 1]
2000年（平成12年）[JR 1]15,393[* 2]
2001年（平成13年）[JR 2]15,431[* 3]
2002年（平成14年）[JR 3]15,166[* 4]
2003年（平成15年）[JR 4]14,990[* 5]
2004年（平成16年）[JR 5]14,851[* 6]
2005年（平成17年）[JR 6]14,856[* 7]
2006年（平成18年）[JR 7]14,888[* 8]
2007年（平成19年）[JR 8]15,072[* 9]
2008年（平成20年）[JR 9]15,049[* 10]
2009年（平成21年）[JR 10]12,193[* 11]
2010年（平成22年）[JR 11]11,703[* 12]
2011年（平成23年）[JR 12]11,264[* 13]
2012年（平成24年）[JR 13]11,143[* 14]
2013年（平成25年）[JR 14]11,098[* 15]
2014年（平成26年）[JR 15]10,848[* 16]
2015年（平成27年）[JR 16]11,108[* 17]
2016年（平成28年）[JR 17]11,122[* 18]
2017年（平成29年）[JR 18]11,154[* 19]
2018年（平成30年）[JR 19]11,034[* 20]
2019年（令和元年）[JR 20]10,761[* 21]
2020年（令和02年）[JR 21]8,472[* 22]
2021年（令和03年）[JR 22]8,780
2022年（令和04年）[JR 23]9,119
駅周辺2番線（大宮方面行き）ホームに設けられていた降車専用臨時改札（旧駅舎）
北口
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埼玉県立上尾橘高等学校
秀明英光高等学校[1]
指扇病院・指扇療養病院
埼玉県総合リハビリテーションセンター
大宮国際カントリークラブ
川越グリーンクロス
青木信用金庫指扇支店
ライフ指扇店
日進自動車教習所
南口
埼玉県立大宮武蔵野高等学校
さいたま市立土屋中学校
指扇駅前郵便局
大宮西警察署指扇駅前交番
馬宮コミュニティセンター
西遊馬公園
武蔵野銀行指扇支店
飯能信用金庫さいたま支店
道路
国道16号
埼玉県道2号さいたま春日部線（旧国道16号）
埼玉県道57号さいたま鴻巣線
