成田エクスプレス

E259系電車による「成田エクスプレス」
（2024年5月 稲毛駅）
概要
国 日本
種類特別急行列車
現況運行中
地域神奈川県・東京都・千葉県
運行開始1991年3月19日
運営者東日本旅客鉄道（JR東日本）
旧運営者富士急行
路線
起点新宿駅・大船駅
終点成田空港駅
営業距離96.6km（新宿駅-成田空港駅）[注 1][注 2]
128.6km（大船駅-成田空港駅）[注 2]
使用路線山手線・東海道本線・総武本線・成田線
車内サービス
クラスグリーン車・普通車
身障者対応多目的室・車椅子対応トイレ：6・12号車
車椅子対応座席：5・11号車
座席グリーン車指定席：6・12号車
普通車指定席：1 - 5・7 - 11号車
（全車指定席）
技術
車両E259系電車（鎌倉車両センター）
軌間1,067 mm
電化直流1,500 V
最高速度130 km/h
線路所有者東日本旅客鉄道（JR東日本）
（新宿駅・大船駅-成田線分岐点間 第1種鉄道事業者）
成田空港高速鉄道
（成田線分岐点-成田空港駅間 第3種鉄道事業者）
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成田エクスプレス 経路図
凡例

成田空港駅

空港第2ビル駅

成田駅 (一部停車)

佐倉駅 (一部停車)

四街道駅 (一部停車)

千葉駅 (一部停車)

東京駅

品川駅 （一部停車）

武蔵小杉駅

横浜駅

戸塚駅

大船駅

北鎌倉駅

鎌倉駅

逗子駅

横須賀駅

渋谷駅

新宿駅

池袋駅

大宮駅

吉祥寺駅

三鷹駅

国分寺駅

立川駅

八王子駅

高尾駅

大月駅

都留文科大学前駅

富士山駅

富士急ハイランド駅

河口湖駅

成田エクスプレス（なりたエクスプレス、Narita Express、N'EX）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）が大船駅・新宿駅 - 成田空港駅間で運行する特別急行列車である。

本項目では同区間で運行された臨時列車「ウイングエクスプレス」についても記載する。詳細はこちら。
概要

成田国際空港（運行開始当時は新東京国際空港）と、東京都心や神奈川県横浜市および東京近郊の主要都市を結ぶ空港アクセス列車として、1991年3月19日に運行を開始した。国際空港アクセス列車であることから、外国人乗客を意識して、英語名の Narita Express から N'EX（ネックス）と略されることがある。

成田空港の開港は1978年5月20日であるが、開港後の鉄道アクセスは長い間京成本線の旧成田空港駅（現・東成田駅）から、専用のバスに乗り換える必要があった。

運輸大臣石原慎太郎（当時）の指示により、建設が中断されたままとなっていた成田新幹線（東京駅 - 成田空港駅間）の路盤と駅などの設備の一部を活用し、1991年3月19日にJR東日本と京成電鉄がそれぞれ成田空港に乗り入れを開始した（詳細は「成田国際空港#空港へのアクセス」を参照）。
運行概況

2024年3月16日現在の運行概況は下記のとおり。

本列車は、山手線[注 3]を経由して新宿駅 - 成田空港駅間を運行するもの（以下「新宿方面発着列車」とする）と、東海道本線[注 4]を経由して大船駅 - 成田空港駅間を運行するもの（以下「横浜方面発着列車」とする）に大別される。