この項目では、JR東日本の駅について説明しています。
都営地下鉄大江戸線の駅については「上野御徒町駅」をご覧ください。
東京メトロ日比谷線の駅については「仲御徒町駅」をご覧ください。
首都圏新都市鉄道つくばエクスプレスおよび都営地下鉄大江戸線の駅については「新御徒町駅」をご覧ください。
御徒町駅
北口(2019年3月)
左奥はアメ横(アメリカ横丁・アメヤ横丁)
おかちまち
Okachimachi
左から上野御徒町駅、御徒町駅
所在地東京都台東区上野五丁目27.mw-parser-output .geo-default,.mw-parser-output .geo-dms,.mw-parser-output .geo-dec{display:inline}.mw-parser-output .geo-nondefault,.mw-parser-output .geo-multi-punct,.mw-parser-output .geo-inline-hidden{display:none}.mw-parser-output .longitude,.mw-parser-output .latitude{white-space:nowrap}北緯35度42分26.7秒 東経139度46分28.7秒 / 北緯35.707417度 東経139.774639度 / 35.707417; 139.774639
御徒町駅(おかちまちえき)は、東京都台東区上野五丁目にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)の駅である。 乗入れている路線は、線路名称上は東北本線1路線のみであるが、当駅には電車線を走行する京浜東北線電車及び山手線電車の2系統が停車し、旅客案内では「東北(本)線」とは案内されていない。また当駅は、特定都区市内制度における「東京都区内」及び「東京山手線内」に属している。 駅番号は、京浜東北線がJK 29、山手線がJY 04である。 開業当時の町名(御徒町、仲御徒町)から[10]。1964年(昭和39年)の住居表示実施により、現行町名としては存在していない。由来については「御徒町」を参照のこと。 JR東日本ステーションサービスが駅業務を受託している上野駅管理の業務委託駅[1]。島式ホーム2面4線を有する高架駅である[11]。出口は北口と南口の2か所がある。南口にはお客さまサポートコールシステムが導入されており、一部の時間帯はインターホンによる対応となる[2]。 1番線の東側には、中距離電車が上野東京ライン及び回送に使用する3本の線路があり、当駅付近で進行目的の線路[注 1]に転線するポイントが設置されているため、上野東京ラインは当駅には停車しないものの低速で走行する。 番線路線方向行先 (出典:JR東日本:駅構内図 2022年(令和4年)度の1日平均乗車人員は55,871人である。JR東日本管内の駅では橋本駅に次いで第67位。1993年度をピークに減少傾向にある。 近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。 年度別1日平均乗車人員[統計 1]年度1日平均
乗入路線
歴史御徒町駅周辺の白黒空中写真(1963年6月26日撮影)
国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービス
1925年(大正14年)11月1日:鉄道省東北本線(電車線)の駅として開設[3]。
1949年(昭和24年)6月1日:日本国有鉄道が発足。
1958年(昭和33年)
4月10日:荷物扱い廃止[3]。
7月1日:南口を開設[4]。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化に伴い、JR東日本に移管[3]。
1988年(昭和63年)3月13日:京浜東北線快速運転開始に伴い、日中は京浜東北線が通過するようになる(繁忙期となる年末年始には快速運転中止・全列車各停となる特別ダイヤが設定され、当駅にも全列車が停車する)。
1990年(平成2年)
1月22日:駅北側高架下の春日通りの路面が陥没する事故が発生。東北新幹線の第1上野トンネル工事の際、シールド工法の地盤硬化剤の意図的な削減(手抜き)によるものとされる。陥没で出来た穴に自動車が転落するなど、17名が負傷した。
12月8日:北口に自動改札機を設置[5]。
12月22日:南口に自動改札機を設置[5]。
2001年(平成13年)11月18日:ICカード「Suica」利用開始[広報 1]。
2014年(平成26年)5月10日:2・3番線(山手線ホーム)でホームドアの使用を開始。
2015年(平成27年)3月14日:この日のダイヤ改正に伴い、土曜・休日ダイヤに限り京浜東北線快速が停車するようになる[6]。
2018年(平成30年)12月12日:1・4番線(京浜東北線ホーム)でホームドアの使用開始[7]。
2020年(令和2年)3月1日:業務委託駅化[1]。
2021年(令和3年)10月31日:みどりの窓口の営業終了[8][9]。
駅名の由来
駅構造
のりば
1 京浜東北線南行秋葉原・東京・品川・横浜方面
2 山手線外回り秋葉原・東京・品川・目黒方面
3内回り上野・田端・池袋方面
4 京浜東北線北行上野・田端・大宮方面
バリアフリー設備
エスカレーター:北口 - ホーム間(車椅子対応3枚板あり)
エレベーター:北口・南口 - ホーム間
ベビーベッド付きトイレ - 北口・南口(女子トイレ内)
北口改札(2024年3月)
南口改札(2021年6月)
1・2番線ホーム(2021年6月)
3・4番線ホーム(2021年6月)
利用状況
乗車人員出典
1989年(平成元年)88,547[* 1]
1990年(平成02年)91,104[* 2]
1991年(平成03年)93,424[* 3]
1992年(平成04年)93,995[* 4]
1993年(平成05年)94,271[* 5]
1994年(平成06年)90,375[* 6]
1995年(平成07年)88,634[* 7]
1996年(平成08年)87,553[* 8]
1997年(平成09年)83,792[* 9]
1998年(平成10年)81,616[* 10]
1999年(平成11年)[JR 1]80,752[* 11]
2000年(平成12年)[JR 2]79,539[* 12]
2001年(平成13年)[JR 3]80,822[* 13]
2002年(平成14年)[JR 4]80,253[* 14]
2003年(平成15年)[JR 5]79,824[* 15]
2004年(平成16年)[JR 6]78,208[* 16]
2005年(平成17年)[JR 7]77,011[* 17]
2006年(平成18年)[JR 8]76,294[* 18]
2007年(平成19年)[JR 9]75,733[* 19]
2008年(平成20年)[JR 10]74,094[* 20]
2009年(平成21年)[JR 11]71,934[* 21]
2010年(平成22年)[JR 12]69,565[* 22]
2011年(平成23年)[JR 13]68,402[* 23]
2012年(平成24年)[JR 14]67,737[* 24]
2013年(平成25年)[JR 15]67,593[* 25]
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出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』
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