庵原軌道
概要
現況廃止
起終点起点：江尻駅
終点：庵原金谷駅
駅数10駅
運営
開業1913年12月16日 (1913-12-16)
廃止1916年7月17日 (1916-7-17)
所有者庵原軌道
路線諸元
路線総延長5.5 km (3.4 mi)
軌間762 mm (2 ft 6 in)
電化全線非電化
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庵原軌道
路線総延長5.5 km
軌間762 mm
停車場・施設・接続路線（廃止当時）
凡例

東海道本線 江尻

0.0江尻

0.6辻学校前

1.1辻町

1.6秋葉前

2.0西久保

2.7神明前

3.2庵原役場前

3.8庵原郵便局前

4.3庵原新田

5.5庵原金谷

庵原軌道（いはらきどう）は、かつて静岡県庵原郡辻村（現・静岡市清水区）の東海道本線江尻駅（現・清水駅）から、庵原郡庵原村金谷（現・静岡市清水区庵原町）の庵原金谷駅を結んでいた軽便鉄道である。
概要

1909年（明治42年）、庵原郡庵原村出身の衆議院議員で製紙会社社長の西ヶ谷可吉[注釈 1]は「村発展のためには鉄道建設が必要である」として[1]、西ヶ谷を始めとする庵原村、袖師村、安倍郡清水町（いずれも現在の静岡市清水区）の有志らが発起人となり、同年12月13日付で庵原軌道敷設特許申請を鉄道院に届け出た[1]。翌1910年（明治43年）4月20日に敷設免許がおり、庵原軌道株式会社が設立。初代社長に西ヶ谷が就任した[2]。当初は馬車鉄道（軌間610mm）を計画していたが、1911年（明治44年）10月14日付で動力を蒸気に、軌間を762mmに変更を行っている[2]。

1913年（大正2年）12月16日、鉄道院東海道本線江尻停車場の西側を起点に、西久保までの区間が開通。翌1914年（大正3年）5月22日に庵原金谷まで開通した。本来はこの先、伊佐布（いざぶ、現・清水区伊佐布）まで路線を計画していたが、道路拡張工事が必要なことや、費用面などに阻まれ断念している[2]。

開業当初は物珍しさから乗客が多かったものの、次第に減少し空席が目立つようになった。その頃、辻村から清見寺（現・清水区興津清見寺町）へ至る路線も計画していたが、土地や家屋の買収ならびに移転交渉に手間取り、工事になかなか着手することができなかった[2]。さらに、社長の西ヶ谷が別の事業で多額の負債を抱えてしまい[3]、資金繰りが困難なほど経営は行き詰まった。その上、給料の支払いも滞り、従業員の服装は冬場でも夏服という有様であった[2]。そして再三にわたる給料遅延から、1915年（大正4年）5月12日には運転休止に追い込まれる。従業員は全て休業し、製茶で賃金を得ていたという[2]。同年5月28日には運転を再開するが、翌1916年（大正5年）3月14日に再び運転休止になる。乗客・貨物ともに減少する一方であり、累積赤字の増加から結局、同年6月2日をもって会社は解散。同年7月17日に全線廃止された[4]。開業から廃線までは僅か2年半であり、同じく静岡県に存在した光明電気鉄道よりも短命であった。
路線データ

廃止時点

路線距離（営業キロ）：5.5km

軌間：762mm

駅数：10（起終点駅含む）

複線区間：なし（全線単線、一部併用軌道）

電化区間：なし（全線非電化）

動力：蒸気

歴史

1909年（明治42年）12月13日 庵原軌道敷設特許願を申請（庵原郡辻村 - 同郡庵原村伊佐布間）[5]

1910年（明治43年）

4月13日 軌道敷設特許願に対する追願[2]

4月20日 庵原軌道株式会社設立

9月13日 線路延長敷設特許願提出（庵原郡辻村 - 同郡興津町清見寺間）[2]


1911年（明治44年）

10月14日 動力軌間変更願を申請

12月5日 工事施工一部変更願を申請[2]


1912年（明治45年）3月28日 工事施工認可[2]

1912年（大正元年）9月10日 工事開始[2]

1913年（大正2年）12月16日 江尻 - 西久保間開業

1914年（大正3年）5月22日 西久保 - 庵原金谷間開業

1915年（大正4年）

5月12日 運転休止

5月28日 運転再開


1916年（大正5年）

3月14日 再び運転休止

6月2日 会社解散

7月17日 全線廃止

9月30日 軌道特許失効[6]


駅一覧

廃止時点、山崎 (1993) および今尾 (2008) による

江尻駅 - 辻学校前駅 - 辻町駅 - 秋葉前駅 - 西久保駅 - 神明前駅[注釈 2] - 庵原役場前駅 - 庵原郵便局前駅 - 庵原新田駅 - 庵原金谷駅

江尻駅は東海道本線江尻駅の西側約50mの辺りに位置していた[注釈 3]。

列車交換設備は庵原役場前駅にあった[4]。

接続路線

事業者名は廃止時点のもの

江尻：鉄道院東海道本線 （江尻駅、現・清水駅）

運行概要

江尻始発4時28分・終発22時50分、庵原金谷始発5時30分・終発23時22分[4]

所要時間：全区間32分[4]

運行間隔：毎時30分間隔[4]

車両
機関車
1 - 3（形式不詳）
1911年10月、ドイツ・コッペル社で製造された4t4輪連結（車輪配置 0-4-0）タンク式蒸気機関車（製造番号 4788 - 4790）[7]。