広島車両所
広島車両所 入口
基本情報
鉄道事業者日本貨物鉄道
帰属組織関西支社
所属略号広
整備済み車両略号HS
配置両数
電気機関車3両
合計3両
備考2020年3月現在のデータ
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広島車両所（ひろしましゃりょうしょ）は、広島県広島市東区にある日本貨物鉄道（JR貨物）の車両基地および工場である。目次

1 概要

2 所在地

3 車体に記される略号

4 所属車両

4.1 電気機関車

4.2 その他


5 保存車両

6 過去の保存車

7 歴史

8 関連項目

9 脚注

10 参考文献

11 外部リンク

概要

敷地面積77,803m2[1]。山陽本線の瀬野 - 八本松間に存在する瀬野八で有名な急勾配を走行する上り貨物列車の補助機関車（補機）などが所属している。また、工場では関西支社に所属する電気機関車・ディーゼル機関車や貨車の検修を行っている。また、広島貨物ターミナル駅東端の天神川駅に挟まれた場所に広島車両所蟹屋派出があり、仕業検査を行っている。

なお、広島機関区は乗務員区であり、検修業務は行っていない。

毎年10月20日頃に一般公開している（貨物フェスティバル）。ちなみに、修理工場第1主棟・動力室・油庫は1945年（昭和20年）の原爆投下時に被爆した被爆建物でもある[2]。
所在地

広島県広島市東区矢賀5丁目1-1[1]

機関車検修業務を行う第1主棟と、貨車検修業務を行う第2主棟が存在する[3]。第1主棟の西側では電車交検庫があり、かつては西日本旅客鉄道（JR西日本）所属電車の交番検査が行われていた。
車体に記される略号 広島車両所にて全般検査を受けた車両。台車に検査年月日およびHSが書かれる。

所属車両：「広」…広島を意味する「広」から構成される。

整備済み車両：「HS」…台車に和暦で検査年月日と共に手書きされる。

所属車両

2020年3月現在の所属車両である[4]。
電気機関車

EF67形
101,102,105の計3両が所属する。
その他

構内入換用に20t入換動車が配置されている。また、1987年3月から軌陸両用の貨車移動用蓄電池車が導入され[5][6]、おもに貨車検修用の第2主棟内で使用されている。

保存車両

D52 1（準鉄道記念物）

EF59 16（先頭部のみ）

EF59 21

EF61 4（先頭部のみ）

EF66 1[7]

EF500-901

過去の保存車

EF66 11[8]

EF65 75[9]

EF58 113（前頭部のみ）[10]

EF81 5（試験塗装）

D52 1

EF58 113

EF59 16

EF59 21

EF61 4

EF500 901

EF66 11

歴史

1943年（昭和18年）3月23日 - 鉄道省広島鉄道管理局広島工機部として開所[1]。蒸気機関車の検修を開始[1]。

1945年（昭和20年）8月6日 - 被爆。ここは爆心地から4.25kmに位置した。建物の窓ガラスは粉々に砕け、木材は吹き飛ばされたが、建物の倒壊は免れた。その当日、臨時救護所として市内から避難してきた被爆者を収容、職員が救護にあたった。翌8月7日、業務を再開、蒸気機関車の整備を行ない始めた。

1949年（昭和24年）6月1日 - 日本国有鉄道に移管。

1955年（昭和30年） - 広島工場に改称。

1960年（昭和35年）2月 - ディーゼル機関車の検修を開始[1]。

1962年（昭和37年）

4月 - 気動車の検修を開始[1]。

5月 - 電車の検修を開始[1]。

10月 - 電気機関車の検修を開始[1]。


1964年（昭和39年）10月 - 貨車の検修を開始[1]。

1973年（昭和48年）9月 - 蒸気機関車の検修を終了[1]。最終出場車はD51 214[1]。

1984年（昭和59年）5月 - 客車の検修を開始[1]。

1985年（昭和60年）3月 - 組織改正に伴い、広島車両所に改称[1]。

1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、JR貨物に継承。

1991年（平成3年） - 西日本旅客鉄道（JR西日本）所属電車検修の受託を終了[1]。