「年の暮」はこの項目へ転送されています。川端康成の小説については「母の初恋#年の暮」をご覧ください。
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年末年始（ねんまつねんし）は、厳密な定義ではないが、1年の終わりから翌年の初頭の期間の総称である。（具体的な期間は使用する場面によって異なる）。
当項目では日本における年末年始を主題として解説している。日本国外も含む年末については「年越し」を、日本国外も含む年始については「新年」を参照 例年12月25日から31日までのことを年末・年の暮れあるいは暮れ・年の瀬[注釈 1]、1月1日から7日頃までのことは年始・年明け、新年、年始めと言うことがある。年末年始の過ごし方は文化圏によって異なる。 日本の場合、元日の前後数日間にわたって休日（連休）となることが多い。災害避難所になっている場合など一部を除いて、学校は冬休み、国や地方自治体の役所は後述の法令により12月29日から1月3日まで6連休となる[注釈 2]。 1873年（明治6年）1月7日太政官布告第2号「休暇日ヲ定ム」によって、1月1日から3日まで（正月三が日）、6月28日から30日まで（夏越の大祓）、12月29日から31日まで（年越の大祓）が連休とされた。このうち、夏越の大祓の連休が実施直前の6月23日になって取り消されたため、残った年末年始の実質的な6連休が以降定着することになる。 この法令は1947年（昭和22年）を限りに失効しているが、その後も慣例となり、1988年（昭和63年）12月13日法律第91号「行政機関の休日に関する法律」によって、役所限定ではあるものの再び法的根拠を得ている。 ゴールデンウィークやお盆と並んで、子供を連れて帰省したり、海外旅行（時節柄、ハワイなどの日本から近い温暖なリゾート地に行くことが多い）をする家族が多く、期間の初期や末期にはターミナル駅や空港が混雑したり、高速道路の一部区間が渋滞したりする。また、年末年始はスキーやスケートといったウィンタースポーツのシーズンでもあることから、それらのウィンタースポーツに出かける家族も多い。 海外旅行は近年[いつ?]はカップルや学生など若者が主流となっていて、子供連れは2001年のアメリカ同時多発テロ後、特に2004年以降は減少傾向である[注釈 3]。 JRの特急回数券などの一部の特別企画乗車券が利用不可能になる繁忙期となる。ただし、日本に観光ビザで入国する外国人旅行者専用のジャパン・レール・パスと一部の特別企画乗車券は利用可能である。多くの公共交通機関では12月30日から1月3日の間、休日扱いのダイヤとなる[注釈 4]。初詣の利便のため、大晦日から元日は終夜運転を行う事業者や、最終列車の繰り下げ・始発列車の繰り上げを行う事業者も多い[注釈 5]。 また、年末年始は通常ダイヤと異なる特別ダイヤ（地域によっては大幅に減便されている）で運転される場合もある。年末年始についての公共交通機関は事業者により平日・休日の対応が分かれる[注釈 6]。一方、青森市営バスなど、土曜・休日のみ利用可能な一日乗車券については、土曜・休日ダイヤで運行される平日は利用不可とする事業者もある[4]。 貨物列車については、年末は運転本数が少なくなり、12月31日から1月3日までは多くの列車が運休となる[5]。
概要
交通
