この記事には複数の問題があります。改善やノートページでの議論にご協力ください。

出典がまったく示されていないか不十分です。内容に関する文献や情報源が必要です。（2021年1月）


古い情報を更新する必要があります。（2021年1月）
出典検索?: "平壌地下鉄千里馬線" ? ニュース ・ 書籍 ・ スカラー ・ CiNii ・ J-STAGE ・ NDL ・ dlib.jp ・ ジャパンサーチ ・ TWL

千里馬線
平壌地下鉄路線図（赤い線が千里馬線）
基本情報
国 北朝鮮
所在地平壌市
路線網平壌地下鉄
起点富興駅（富興?烽火駅間は万景台線）
終点赤い星駅
駅数8駅
開業1973年9月6日
路線諸元
路線距離約 20 km
軌間1,435 mm (標準軌)
電化方式直流825V 第三軌条方式
テンプレートを表示

千里馬線
各種表記
チョソングル：????
漢字：千里馬線
発音：チョルリマソン
日本語読み：せんりません
英語表記：Chollima line
テンプレートを表示

千里馬線（チョルリマせん）は、朝鮮民主主義人民共和国平壌市の地下鉄路線。路線延長は約20km。
概説

朝鮮半島では最初に開業した地下鉄路線である。正式路線名は千里馬線（赤い星駅 - 烽火駅間）と万景台線（烽火駅 - 富興駅間）に分かれるが、両路線とも一体的に運行されている。

革命を描いた壁画に彩られ、特に万景台線区間の駅である富興駅・栄光駅は様々な石材やシャンデリアを使った豪華な内装が特徴的である。また戦時の核シェルターを兼ねるためか、地中深く（地下約105mとも云われる）に駅が存在する。

外国人観光客はかつて富興駅 - 栄光駅間しか乗車が許されていなかったが、2015年秋に平壌地下鉄が外国人観光客にも開放された[1]ため、現在ではその先へ行くことも可能となっている。

将来は、革新線光復駅 - 千里馬線富興駅間に新線を建設するという構想がある[2]。過去には烽火駅から、平壌市内を流れる大同江の下をくぐり大同江区域（東平壌）まで延伸する計画もあり、実際にトンネル掘削も行われたものの、建設が失敗に終わったと言われている[3]。1980年代には平城市への延伸計画も存在したが、試掘の結果技術的な限界にぶつかり断念したとされる[3]。
歴史

1960年代 - 建設開始。

1973年9月6日 - 烽火?赤い星間が開業。

1987年4月10日 - 富興?烽火間が開業。

2016年1月1日 - 新型車両100型が運行を開始

2019年5月1日- 凱旋駅のリニューアル完了

2019年以降- 戦友駅と統一駅のリニューアルが完了

駅一覧

駅名は革命にちなんだものであり、どこの地区に存在しているか判別できない。ガイドブックに記された大体の位置を以下に示す。概ね、市街の西から平壌駅を経由し、市街を南北に縦断し北郊に抜けている[4]。

統一駅に関しては、2024年1月に韓国との平和統一を放棄する政策転換の表明を受け、翌2月には車内のLCDモニターに「?」（駅）とだけ表示されているのが確認されている[5]。

駅所在地は全線平壌市内。

駅名駅間キロ (km)累計キロ (km)接続路線・駅の大体の位置所在地線籍上の路線名