幕府海軍
幕府海軍所属を示す中黒の旗
活動期間1845年（弘化2年）?1869年（明治2年）
国籍 江戸幕府
蝦夷共和国
忠誠征夷大将軍
軍種海軍
任務海防
兵力艦船 約60隻
上級部隊海岸防禦御用掛（1845年 - 1859年）
軍艦奉行（1859年 - 1865年）
海軍奉行（1865年 - 1867年）
海軍総裁（1867年 - 1869年）
主な戦歴天狗党の乱
長州征討
阿波沖海戦
寺泊沖海戦
宮古湾海戦
箱館湾海戦
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表

話

編

歴

幕府海軍
幕府海軍所属を示す中黒の旗
国籍旗として用いられた日の丸
創設1845年（弘化2年）
解散1869年（明治2年）
派生組織大日本帝国海軍
本部江戸
指揮官
征夷大将軍徳川家慶
徳川家定
徳川家茂
徳川慶喜
海軍総裁蜂須賀斉裕
稲葉正巳
矢田堀景蔵
関連項目
歴史天狗党の乱
長州征討
阿波沖海戦
寺泊沖海戦
宮古湾海戦
箱館湾海戦
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幕府海軍（ばくふかいぐん）は、江戸幕府が設置した、海上戦闘を任務とした西洋式軍備の海軍である。長州征討などで活動し、慶応3年（1867年）10月14日の大政奉還で幕府が消滅し、明治元年（1868年）4月11日の江戸開城後も戊辰戦争において榎本武揚に率いられ戦闘を続けた。
沿革
中近世的水軍と沿岸警備

江戸幕府には、もともと、戦国大名時代に徳川氏の傘下に入った海賊衆を起源として、船手頭に率いられた水軍が設置されていた。しかし実戦参加は大坂の陣が最後であり、1635年（寛永12年）の武家諸法度の改正による大船建造の禁で大型軍船の建造は禁じられた。元々、ガレー船を主体とした沿岸海軍である水軍は、近世後期の段階では実効的な戦闘能力を失い、実質的には水上警察となっていた[1]。中小の関船や小早が主力となっており、最大の軍船である関船「天地丸」（76挺艪）も、将軍の御座船として華麗な姿ではあったが、軍艦としての実用性は失っていた[2]。

寛政4年（1792年）のアダム・ラクスマンの来航を端緒として外国船の来航が頻繁になると、幕府も、同年にさっそく海岸防禦御用掛を設置したほか、天明5年（1785年）の蝦夷地調査や文化7年（1810年）の会津・白河両藩への江戸内海警備任命など、沿岸警備体制の強化に着手した。また海上戦力の整備も試みられ、嘉永2年（1849年）には、東京湾の海上警備を担当する浦賀奉行所用としてスループ系統の和洋折衷船「蒼隼丸」が竣工、続いて同型船も建造された[3]。しかしこれらも沿岸警備の延長線上であり、近代海軍の創設というよりは、中近世的な水軍の強化というべき施策であった[4]。

このためもあり、嘉永6年（1853年）の黒船来航に際して、御船手や諸藩、浦賀奉行所の軍船の任務は偵察・伝令などに限定され、戦闘的な役割は付与されなかった[5]。
洋式船の導入と海軍伝習

嘉永6年（1853年）の黒船来航直後より、急激な海軍力の整備が開始された。ペリー艦隊の浦賀退去からわずか1週間後の6月19日にはオランダからの艦船輸入が決定され、8月8日には西洋式軍備の導入に先進的だった水戸藩に旭日丸建造の内命を下し、9月5日には浦賀奉行に鳳凰丸の建造を命じた。そして9月15日には「大船建造禁令」が解除され、諸藩でも軍艦建造への道が開かれた[6]。

オランダ商館長ヤン・ドンケル・クルティウス（後の初代駐日オランダ理事官）は、長崎奉行水野忠徳からの帆走フリゲートと蒸気コルベット各1隻の建造照会を受けて、オランダ領東インドに配備されていた蒸気機関搭載の植民地警備艦「スンビン」を日本に召致して展示することにより、建造注文と要員養成の教育委託をすることを提案した[7]。「スンビン」は嘉永7年（1854年）8月に長崎に入港し、同地の警備を担当する佐賀藩主鍋島直正の視察を受けた際に譲渡の希望を受けた[8]。クルティウスは「将来の多数の受注のためにはまず1隻を献上するのが得策である」と本国政府に上申した[7]。