帯広空港
Obihiro Airport
IATA: OBO - ICAO: RJCB
概要
国・地域 日本
所在地北海道帯広市
母都市帯広市
種類商業
運営者北海道エアポート[1]
運用時間8 : 00 - 21 : 00[2][3]
開港1964年12月1日[4]
敷地面積282[2] ha
標高149.25[2] m (490 ft)
座標.mw-parser-output .geo-default,.mw-parser-output .geo-dms,.mw-parser-output .geo-dec{display:inline}.mw-parser-output .geo-nondefault,.mw-parser-output .geo-multi-punct,.mw-parser-output .geo-inline-hidden{display:none}.mw-parser-output .longitude,.mw-parser-output .latitude{white-space:nowrap}北緯42度44分0秒 東経143度13分2秒 / 北緯42.73333度 東経143.21722度 / 42.73333; 143.21722
方向 ILS 長さ×幅 (m) 表面
17/35 I 2,500×45 舗装
統計（2022年度）
旅客数550,052人
貨物取扱量2,815t
航空：空港管理状況 - 国土交通省
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空港の一覧
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帯広空港（おびひろくうこう、英: Obihiro Airport）は、北海道帯広市の南東部に位置する特定地方管理空港である。国（国土交通省）が設置し、北海道エアポートが管理する[1]。愛称はとかち帯広空港。 十勝平野の中心都市である帯広市の中心部から南に約25km、太平洋岸から約30km内陸の畑作地帯（同平野のほぼ中央部）に位置し、西には日高山脈、北には大雪山系が広がる。滑走路は17/35方向に延長2,500m設置されているほか、平行誘導路および幅300mの着陸帯を有する。計器着陸に対応しており、計器着陸装置 (ILS) は滑走路35側にカテゴリーI が設置されている。エプロンには大型ジェット機用2バース、小型ジェット機用2バースがあり、他に小型機用のスポットも有する。なお、ボーディングブリッジは3基を備えている。 特に、春季から夏季にかけては周辺の気候が安定するため、主に道東にある周辺空港の気象条件によっては代替の役割を担うことがある[5]。 現在、技術上の問題で一時的にグラフが表示されなくなっています。 元のウィキデータクエリ 乗降客数は、2001年をピークに定期便の乗降者数が減少に転じている。2003年に70万人を割り込んだ後は60 - 65万人程度で推移している[6][7]。一方で、2011年3月27日にエアドゥの東京線が新規就航し日本航空との競争効果で利用者が増えたことや国外チャーター便の復活もあったことから、同年度の乗降客数は前年度比3.2%増となり、減少傾向に歯止めがかかった[8]。 （帯広空港）2022年度就航路線別旅客数/順位[9]路線旅客数国内線順位 1937年、帯広市から西南5km、現在の帯広駐屯地（十勝飛行場）に開港した。帯広市街地の至近にあり利便性に優れた空港であったが、騒音問題や拡張工事によりジェット機への対応（ジェット化）が困難となっていた[10]。そのため、1981年に現在の所在地へ移転するとともに、ジェット化が成された。
概要
統計
利用者数.mw-parser-output .ambox{border:1px solid #a2a9b1;border-left:10px solid #36c;background-color:#fbfbfb;box-sizing:border-box}.mw-parser-output .ambox+link+.ambox,.mw-parser-output .ambox+link+style+.ambox,.mw-parser-output .ambox+link+link+.ambox,.mw-parser-output .ambox+.mw-empty-elt+link+.ambox,.mw-parser-output .ambox+.mw-empty-elt+link+style+.ambox,.mw-parser-output .ambox+.mw-empty-elt+link+link+.ambox{margin-top:-1px}html body.mediawiki .mw-parser-output .ambox.mbox-small-left{margin:4px 1em 4px 0;overflow:hidden;width:238px;border-collapse:collapse;font-size:88%;line-height:1.25em}.mw-parser-output .ambox-speedy{border-left:10px solid #b32424;background-color:#fee7e6}.mw-parser-output .ambox-delete{border-left:10px solid #b32424}.mw-parser-output .ambox-content{border-left:10px solid #f28500}.mw-parser-output .ambox-style{border-left:10px solid #fc3}.mw-parser-output .ambox-move{border-left:10px solid #9932cc}.mw-parser-output .ambox-protection{border-left:10px solid #a2a9b1}.mw-parser-output .ambox .mbox-text{border:none;padding:0.25em 0.5em;width:100%;font-size:90%}.mw-parser-output .ambox .mbox-image{border:none;padding:2px 0 2px 0.5em;text-align:center}.mw-parser-output .ambox .mbox-imageright{border:none;padding:2px 0.5em 2px 0;text-align:center}.mw-parser-output .ambox .mbox-empty-cell{border:none;padding:0;width:1px}.mw-parser-output .ambox .mbox-image-div{width:52px}html.client-js body.skin-minerva .mw-parser-output .mbox-text-span{margin-left:23px!important}@media(min-width:720px){.mw-parser-output .ambox{margin:0 10%}}
東京国際空港約53万人上位45位
歴史
沿革
旧空港旧帯広空港の白黒空中写真（1974年撮影）
国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービス
北緯42度53分14.57秒 東経143度9分37.9秒 / 北緯42.8873806度 東経143.160528度 / 42.8873806; 143.160528
1937年（昭和12年） - 旧日本陸軍緑ヶ丘飛行場として開港
1956年 - 陸上自衛隊が使用開始
1962年8月8日 - 帯広空港の設置が許可[11]
1964年12月1日 - 第3種F級空港として民間にも供用を開始し、帯広市南町南七線番外地で帯広空港として開港[12]。日本国内航空が札幌線、釧路線を開設[13]
1965年
5月29日 - 日本国内航空機が胴体着陸事故を起こす
7月 - 日本国内航空が八戸経由東京線を開設[14][13]
1966年5月 - 日本国内航空が東京線直行便を開設[14]
1971年5月 - 航空大学校帯広分校開校[13]
1972年12月10日 - 滑走路を 1,500 m×45 m に延長し、第3種D級空港に昇格[15]
1981年
2月28日 - 帯広空港（旧空港）の供用を廃止[16]
3月1日 - 旧空港の跡地施設を十勝飛行場に改称[17][注釈 1]
新空港帯広空港の空中写真（2002年）
国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成
1976年（昭和51年）1月13日 - 新帯広空港の設置が許可される[18]
