「市辺駅」とは異なります。
市部駅
駅全景（2007年10月）
いちべ
ICHIBE
（ゆめぽりす伊賀前）
◄猪田道 (1.2 km) (1.4 km) 依那古►
所在地三重県伊賀市市部.mw-parser-output .geo-default,.mw-parser-output .geo-dms,.mw-parser-output .geo-dec{display:inline}.mw-parser-output .geo-nondefault,.mw-parser-output .geo-multi-punct{display:none}.mw-parser-output .longitude,.mw-parser-output .latitude{white-space:nowrap}北緯34度43分34.58秒 東経136度8分55.14秒 / 北緯34.7262722度 東経136.1486500度 / 34.7262722; 136.1486500
市部駅（いちべえき）は、三重県伊賀市市部にある、伊賀鉄道伊賀線の駅である。副駅名はゆめぽりす伊賀前駅（ゆめぽりすいがまええき）。目次 単式ホーム1面1線を持つ地上駅。2両長のホームが線路西側にある。無人駅で、駅舎は設けられておらず、上野市寄りの入口から直接ホームに入る形になる。また、棒線駅のため、伊賀神戸行きと上野市・伊賀上野行きの双方が同一ホームに発着する。 近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通り。 市部駅の利用状況の変遷を下表に示す。 年度別利用状況（市部駅） ゆめが丘住宅地への最寄り駅と位置づけられているが、駅からは1km以上離れている。
1 歴史
2 駅構造
3 当駅乗降人員
4 利用状況
5 駅周辺
6 隣の駅
7 脚注
8 関連項目
9 外部リンク
歴史
1926年（大正15年）
5月25日 - 開業[1][2][3]。
12月19日 - 社名変更により伊賀電気鉄道の駅となる。
1929年（昭和4年）3月31日 - 会社合併により大阪電気軌道伊賀線の駅となる。
1931年（昭和6年）9月30日 - 路線譲渡により参宮急行電鉄の駅となる。
1941年（昭和16年）3月15日 - 大阪電気軌道が参宮急行電鉄を合併、新発足した関西急行鉄道の駅となる。
1944年（昭和19年）6月1日 - 戦時合併により関西急行鉄道が近畿日本鉄道に改組。同社の駅となる。
1945年（昭和20年）6月1日 - 営業休止。
1947年（昭和22年）10月21日 - 営業再開。
2007年（平成19年）10月1日 - 経営分離により伊賀鉄道（新）の駅となる。
駅構造
当駅乗降人員
2018年11月13日：179人（乗車：89人、降車：90人）[4]
2015年11月10日：207人（乗車：106人、降車：101人）[5]
2012年11月13日：152人（乗車：81人、降車：71人）
2010年11月9日：192人
2008年11月14日：175人
2005年11月8日：101人（当時近鉄伊賀線）
利用状況
輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
乗降人員調査結果は任意の1日における値（単位：人）である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。
表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。
年 度当駅分輸送実績（乗車人員）：人／年度乗降人員調査結果
人／日特 記 事 項
通勤定期通学定期定期外合 計調査日調査結果
1950年（昭和25年）22,110←←←←1,75123,861
1951年（昭和26年）22,080←←←←99723,077
1952年（昭和27年）24,060←←←←15324,213
1953年（昭和28年）22,710←←←←3,18225,892
1954年（昭和29年）20,100（最高値を記録した年度以前の最低値）←←←←1,43321,533（最高値を記録した年度以前の最低値）
1955年（昭和30年）21,360←←←←1,60822,968
1956年（昭和31年）63,180（最高値）←←←←1,46264,642（最高値）
1957年（昭和32年）21,720←←←←1,43723,157
1958年（昭和33年）21,960←←←←1,05523,015
1959年（昭和34年）20,250←←←←72520,975
1960年（昭和35年）28,230←←←←0（最高値を記録した年度以前の最低値）28,230
1961年（昭和36年）29,580←←←←0（最高値を記録した年度以前の最低値）29,580
1962年（昭和37年）32,430←←←←1,55633,986
1963年（昭和38年）34,590←←←←4034,630
1964年（昭和39年）37,350←←←←637,356
1965年（昭和40年）36,440←←←←13,005（最高値）49,445
1966年（昭和41年）36,480←←←←0（最高値を記録した年度以降の最低値）36,480
1967年（昭和42年）35,430←←←←0（最高値を記録した年度以降の最低値）35,430
1968年（昭和43年）31,740←←←←6,67138,411
1969年（昭和44年）30,660←←←←8,11438,774
1970年（昭和45年）30,420←←←←8,55838,978
1971年（昭和46年）30,900←←←←7,85738,757
1972年（昭和47年）30,510←←←←7,67038,180
1973年（昭和48年）26,760←←←←8,24335,003
1974年（昭和49年）26,970←←←←5,30232,272
1975年（昭和50年）25,800←←←←6,46632,266
1976年（昭和51年）23,730←←←←6,35830,088
1977年（昭和52年）22,140←←←←6,82028,960
1978年（昭和53年）23,760←←←←7,63931,399
1979年（昭和54年）21,990←←←←7,95629,946
1980年（昭和55年）24,300←←←←7,89732,197
1981年（昭和56年）22,950←←←←7,48530,435
1982年（昭和57年）25,050←←←←7,50932,55911月16日156
1983年（昭和58年）25,020←←←←7,48232,50211月8日174
1984年（昭和59年）21,810←←←←7,96729,77711月6日131
1985年（昭和60年）21,870←←←←8,32730,19711月12日156
1986年（昭和61年）23,130←←←←8,32431,45411月11日181（最高値）
1987年（昭和62年）24,570←←←←7,41431,98411月10日178
1988年（昭和63年）23,610←←←←6,28529,89511月8日161
1989年（平成元年）21,930←←←←6,64528,57511月14日160
1990年（平成2年）18,210←←←←6,72324,93311月6日125
1991年（平成3年）20,850←←←←6,82427,674
1992年（平成4年）19,080←←←←6,48625,56611月10日144
1993年（平成5年）17,310←←←←6,39923,709
1994年（平成6年）16,560←←←←5,85322,413
1995年（平成7年）16,530←←←←5,30421,83412月5日97（最高値を記録した年度以降の最低値）
1996年（平成8年）14,070←←←←5,28419,354
1997年（平成9年）13,170←←←←4,51717,687
1998年（平成10年）13,710←←←←4,86018,570
1999年（平成11年）14,910←←←←5,06119,971
2000年（平成12年）13,830←←←←4,46918,299
2001年（平成13年）16,260←←←←4,92721,187
2002年（平成14年）11,670（最高値を記録した年度以降の最低値）←←←←5,47217,142（最高値を記録した年度以降の最低値）
2003年（平成15年）15,660←←←←4,96720,627
2004年（平成16年）20,700←←←←4,95525,655
2005年（平成17年）20,940←←←←5,33226,27211月8日101
2006年（平成18年）18,390←←←←5,42723,817
2007年（平成19年）27,150←←←←5,62232,772
2008年（平成20年）28,350←←←←7,10935,45911月14日175
2009年（平成21年） ←←←←
駅周辺
木津川
国道422号
隣の駅
伊賀鉄道
伊賀線猪田道駅 - 市部駅 - 依那古駅
脚注』昭和2年版、p.291（国立国会図書館近代デジタルライブラリー）
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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
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