州間高速道路64号線
道路の種類州間高速道路
種別本線
総延長953.74マイル (1,534.90 km)[1][2]
供用開始1961年
西端I-70、US-40、US-61(ミズーリ州ウェンツビル)
接続する主な道路
I-55、I-70(ミズーリ州セントルイス)
I-57(イリノイ州マウントバーノン
州間高速道路64号線(英: Interstate 64、I-64)は、アメリカ合衆国東部を走る州間高速道路である。ミズーリ州ウェンツビル（セントルイス郊外）にある州間高速道路70号線、国道40号線、61号線との交差点に端を発し、 東はバージニア州チェサピーク市バウワーズヒル地区で州間高速道路264号、664号線の2本の支線と合流/分岐して終わる。西端は国道40号線、61号線との重複区間になっており、そのまま道なりに進むと61号線の単独区間になるが道路は高規格のまま続く。この区間はミネソタ州の州都セントポールへと続く聖者の街道 (Avenue of Saints) の南端を成す[3] 。
ミズーリ州交通局は2009年度末にウェンツビルまで路線を伸ばし、現在本路線は西端で州間高速道路70号線に繋がっている[4]。また2007年4月からはセントルイスのスポウド通り (Spode Rd.)からキングスハイウェイ通り (Kingshighway Blvd.) までの10.5マイル (16.9 km)に渡って大改修が行われた。路盤の総張替え、陸橋の架け直し、インターチェンジの再設計、四車線目の追加(スポウド通りから州間高速道路170号線までの区間)を行い、更に170号線へのアクセスを両方向から可能にした(改修前は64号線東行き車線から170号線へ向かうには一旦一般道に下りなければならなかった)。改修は東西二つの工区に分けて行われた。2008年には州間高速道路270号線から170号線までの東半分のを全面通行止めにして改修が行われ、12月15日に完工した。同日からは入れ替えに西半分の170号線からキングスハイウェイ通りの区間が全面通行止めとなり、翌2009年12月7日に再開通している[5]。この日を以ってポプラー・ストリート橋 (Poplar Street Bridge) から州間高速道路70号線までのミズーリ州内全区間が利用できるようになった[6]。
沿線風景30.7249.44
イリノイ128.12206.19
インディアナ123.33198.48
ケンタッキー185.20298.05
ウェストバージニア188.75303.76
バージニア297.62478.97
総距離953.741,534.90
途中一部区間が州間高速道路75、77、81、95各線との重複区間になっているが、四ヶ所とも全て重複先のインターチェンジ番号を使っているので、途中番号が飛ぶ区間がある。
ミズーリ州内詳細は「州間高速道路64号線 (ミズーリ州)」を参照
州内で今日の64号線に相当する区間は元々ダニエル・ブーン高速道路と呼ばれていた。その後国道40号に指定され、加えて1988年には州間高速道路64号線にも指定された。現在も州内の64号線は国道40号線との重複区間となっているが、今日でも地元では単に40号線と呼ばれることがある。また州内の区間は前述の通り「聖者の街道」の最南端部を構成する。2004年12月13日にはオファロン (O'Fallon) にある主要地方道N号線とのインターチェンジが開通した。将来的にはミズーリ州道364号線もここで連絡することになる予定。2009年12月7日にウェンツビルの州間高速道路70号線合流部までの全線が開通した。現在の西端付近は元々国道40号線だったが、州間高速道路に昇格するにあたって本線上にあった信号機は全て取り払われ、道路標識も新しいものに取り替えられている。セントルイスを走る区間はスポーツ記者の故ジャック・バック (Jack Buck) を記念してジャック・バック記念高速道路 (Jack Buck Memorial Highway) の別称が付けられている。
イリノイ州内ポプラー・ストリート橋
ミズーリ州セントルイスからミシシッピ川に架かるポプラー・ストリート橋を渡るとイリノイ州に入る。この区間は州間高速道路55号線および70号線との重複区間である。セントクレア郡イーストセントルイス及びその郊外を過ぎると、沿線はイリノイ州南部ののどかな田園風景に早変わりする。ここまでの区間には途中油田が点在している。ミッドアメリカ空港 (Mid-America Airport) の最寄インターチェンジである第23インターを過ぎると直ぐにクリントン郡、続いてワシントン郡を通過する。カーリル、ナッシュビル、セントラリアの各都市へ至る連絡線を分けた後、マウントバーノン (Mt. Vernon) 付近で約5マイル程に渡って州間高速道路57号線との重複区間が続く。マウントバーノンより東は給油所等のほとんどない区間が続く。路線は更にジェファーソン、ウェイン、ホワイトの各郡をインディアナ州エバンズビル方面に向けて東へ進む。
インディアナ州内シャーマン・ミントン橋
ウォバッシュ川 (Wabash River) を越えるとインディアナ州に入る。州道69、165号線と交差し更に68号線の下をくぐる(交差地点にインターチェンジは設けられていないが、州道165号線か65号線経由で連絡できる)。エバンズビル市街に向かうインターチェンジとして公式に案内されているのはインディアナ州道65号線、国道41号線、州間高速道路69号線(州道57号線との重複区間、旧州間高速道路164号線)と連絡する3ヶ所。その先フージャー国有林 (Hoosier National Forest) 内を横切る際には、美しい車窓を楽しめる。これと前後してフェルディナンド及びサンタクラウスに向かう連絡道を分け、州道37号線、続いてオハイオ河岸の街ニューオールバニ (New Albany) で、ルイビル都市圏の二重環状線のうち、外側を成している州間高速道路265号線（65号線の支線）と交差する。オハイオ川に架かるシャーマン・ミントン橋 (Sherman Minton Bridge) を渡るとケンタッキー州である。
ケンタッキー州内ルイビルのダウンタウンに向かうI-64詳細は「州間高速道路64号線 (ケンタッキー州)」を参照
ケンタッキー州に入って最初の街はルイビル (Louisville) で、しばらくオハイオ川と並走する区間には川岸線 (the Riverfront Expressway) の別名がある。市街地には複数のインターチェンジがあり、その先のケネディー・ジャンクション (the Kennedy Interchange)で州間高速道路65、71号線と交差するが、各ランプが絡まるその複雑さからスパゲッティー・ジャンクションの異名を取る。また、ケンタッキー州における州間高速道路264号線（この64号線の支線）は、ルイビル都市圏の二重環状線のうち内側を成している。その先シェルビービル、フランクフォート, ミッドウェイ、レキシントン、ウィンチェスター、ムーアヘッドを順に経由し、アシュランド近郊のキャトレッツバーグで州境に至る。レキシントン付近では市街地の北東を弧を描くように半周する。この区間は州間高速道路75号線との重複区間で、インターチェンジ番号は先述の通り75号線のものが使われる。レキシントンの北東数マイルのあたりで再び別々になる部分は通称"The I-64/I-75 Southern Split(64・75号南追分)"と呼ばれる。
ウェストバージニア州内ウェストバージニア有料道路 (West Virginia Turnpike) の料金所詳細は「州間高速道路64号線 (ウェストバージニア州)」を参照
ウェストバージニア州内の走行距離は184マイル (296 km)で、主な経由地はハンティントン、チャールストン、バークリー、ルイスバーグ。
