カワサキモータース株式会社
Kawasaki Motors, Ltd.
種類株式会社
本社所在地 日本
〒673-8666
兵庫県明石市川崎町1番1号
設立2021年2月12日
業種輸送用機器
法人番号7140001120470[1]
代表者代表取締役 伊藤浩
資本金10億円
売上高1483億5500万円
（2022年03月31日時点）[2]
営業利益81億9800万円
（2022年03月31日時点）[2]
経常利益104億4300万円
（2022年03月31日時点）[2]
純利益72億円
（2022年03月31日時点）[2]
純資産586億7500万円
（2022年03月31日時点）[2]
総資産1761億7300万円
（2022年03月31日時点）[2]
従業員数単体:2,176名
連結:9,325名（2021年10月1日現在）
支店舗数3拠点（兵庫県明石市、兵庫県加古川市、東京都港区）
主要株主川崎重工業株式会社 100%
主要子会社株式会社カワサキモータースジャパン
株式会社ケイテック
株式会社テカニカ
ユニオン精機株式会社
株式会社オートポリス
新日本ホイール工業株式会社
外部リンクhttps://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/corp/
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カワサキモータース株式会社（英: Kawasaki Motors, Ltd.）は、兵庫県明石市に本社を置き、オートバイ、全地形対応車、水上オートバイなどを製造販売する企業である。川崎重工業株式会社の100%子会社。

2021年9月までは川崎重工業の社内カンパニーであり、2010年3月までは、汎用機カンパニー[3]、同年4月以降はモーターサイクル&エンジンカンパニーと称した。川崎重工グループで唯一、一般消費者向け製品を生産する[4]。マザーファクトリー（事業本部）は兵庫県明石市[3]。二輪車（オートバイ）、全地形対応車（ATV）、サイド・バイ・サイド・ビークル（UTILITY VEHICLE）、汎用エンジン、水上オートバイなどを製造している。
解説KLX250（自衛隊仕様）Ninja H2R。スーパーチャージャーを搭載。

川崎重工業の二輪車の生産は、川崎航空機（現在の航空宇宙システムカンパニー）が戦後の1958年（昭和33年）にメイハツとして二輪車用エンジンの製造を始めたことに由来する。1964年（昭和39年）に大型二輪車メーカーの目黒製作所（メグロ）を吸収し、大型車の製造に進出、以降当カンパニーが製造を担当している。オートバイメーカーとしてのコーポレートカラーはライムグリーンとしている。

モーターサイクル部門は2007年現在の川崎重工全体の売上高のうち最大の約3割を占め、大型二輪車の販売台数は第2位[5]となった。二輪車全体におけるカワサキの販売シェアは長らく日本の4大オートバイメーカーのうち4位だったが、軽二輪（250cc以下）については2013年2月の月間新車販売台数でシェアが2位となった[6][7]。

2008年（平成20年）9月からの平成18・19年国内二輪車排出ガス規制全面施行で、規制への対応を行った車両を除き日本国内向け一般市販車両全車種の生産終了を公表し、大幅に日本向けのラインアップは減少させた[8]が、2010年（平成22年）現在では規制に対応させ発売する車両数を徐々に増やしている。日本国内への正規販売は販売子会社であるカワサキモータースジャパンが行っている。

日本国外では1986年（昭和61年）にインドのバジャージ・オートと技術提携が結ばれ、ライセンス生産や共同開発製品などを行っている。2012年（平成24年）には中国・ロンシンモーターと事業提携が結ばれ、合弁会社によるカワサキブランドの二輪車の中国国内における製造・販売を開始することとなっていたが2013年1月16日に合意に至らず円満解消となった[9]。2019年（令和元年）には、欧州法人を通じて休眠状態であったビモータと合弁会社を設立することを発表している[10]。

2021年10月1日付けで「カワサキモータース株式会社」として川崎重工業本体から分社化された[11]。これに伴いビモータやキムコといった海外メーカーとの関係強化も図るとしている[4]。
レース活動

カワサキレーシングチームとしてレース活動を行っている。
サーキットカワサキでスーパーバイク5連覇を達成したジョナサン・レイチームグリーントレーラー（鈴鹿サーキットパドックにて）