岩村電気軌道
岩村電気軌道の電車
種類株式会社
本社所在地 日本
岐阜県恵那郡岩村町[1]
設立1904年（明治36年）6月[1]
業種鉄軌道業
代表者社長 浅見與一右衛門[1]
資本金225,000円（払込高）[1]
特記事項：上記データは1920年（大正9年）現在[1]。
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岩村電気軌道（いわむらでんききどう）は、かつて岐阜県恵那郡大井町・岩村町（いずれも現・恵那市）間に存在した路面電車を運営していた軌道事業者である。副業として同地域一帯に電力を供給していた。岐阜県初の私鉄である。 鉄道省（国鉄）中央本線大井駅（現・恵那駅）から岩村町への便を図るため、同町出身の県会議員・衆議院議員を歴任していた浅見與一右衛門[注釈 1]により、1903年（明治36年）に岩村電気鉄道（いわむらでんきてつどう）として会社が設立された。まもなく、岩村電気軌道へ社名を改めている[注釈 2]。将来的には名古屋方面への延伸[注釈 3]と国鉄への編入を構想していた[2]。 1906年（明治39年）に軌道線（路面電車）を開業させた。その後、不況のため経営が落ち込んだことから、電力事業により苦境を脱しようとしたが、株式の払込も芳しくなく資金難に直面した。そのときに登場したのが各地の電力会社や鉄道会社（電気軌道、軽便鉄道）の設立に参画し、電気王とよばれた才賀藤吉であった。彼は会社の重役に収まると資金の提供をし（損失の補填と新規事業に投じられた）、そして発電機の増設をし、岩村、大井、長島の各町村に電燈が点るようになった。この電力事業により社業が軌道に乗り1909年（明治42年）に、盛大な開通式典を催している。 その後、電灯事業および軌道事業の業績は良好であったが、電力王と呼ばれた福澤桃介により矢作川上流に水力発電所を造ることになり、発電所建設の資材輸送としての役目も担うことになった。しかしその能力（電力、貨車とも）が不足しておりそれに投資する余力もなかったので、矢作水力に岩村電気軌道は合併されて[3]矢作水力線となった。また浅見はその取締役に就任した。 また、小澤停留場の近くには矢作水力経営の小澤遊園地
概要
1929年（昭和4年）に発行された『矢作水力株式会社 十年史』なる本の中には、以下の記述がある[4]（漢字は新字体とした）。
五、電車経営
中央線大井駅より恵那郡岩村町に至る線路亘長七哩（マイル）・五五の電車経営は岩村電気軌道株式会社合併後その設備の改善が焦眉の急であつた。即ち当社は東濃電化株式会社より受電することゝし、更に小沢発電所の設備及送電線を改善した。又、岩村電車停留場と矢作索道停留場間二三鎖を連絡して貨物積卸の不便を除き、電車沿線にある小沢の瀧、鹿の湯鉱泉の勝地設備を改良して旅客吸引に努めた。車両は合併当時客車三台貨物四台であつたが、現在では客車五台貨物五台を以て運転してゐる。
軌道線は国鉄明知線（現・明知鉄道）の開通により、輸送量が激減したことから、軌道廃止にともなう補償をうけることになり[5][6][7]、1935年（昭和10年）に全廃された。
会社はその後も電力会社として残り、幾多の変遷を経て、中部電力株式会社に統合されている。 岩村電気軌道線 停留場・施設・接続路線（廃止当時）
会社沿革
1903年（明治36年）6月 岩村電気鉄道株式会社設立。その後岩村電気軌道株式会社に改称[8]
1906年（明治39年）12月5日 軌道事業を開始
1907年（明治40年）11月 電力供給事業を開始
1920年（大正9年）3月29日 矢作水力株式会社に合併される[9]
1920年（大正9年）6月1日 岩村 - 岩村索道間特許申請不許可[10]
1935年（昭和10年）1月30日 軌道事業から撤退[11]
1938年（昭和13年） 東濃地方の電力会社が統合、中部合同電気株式会社となる
1942年（昭和17年）4月 中部配電株式会社に合併される
1951年（昭和26年）5月1日 中部配電が解散し、中部電力株式会社が新たに設立される
保有路線
概要
現況廃止
起終点起点：大井停留場
終点：岩村停留場
駅数5以上
運営
開業1906年12月5日 (1906-12-05)
廃止1935年1月30日 (1935-1-30)
所有者岩村電気軌道→
矢作水力
路線諸元
路線総延長12.6 km (7.8 mi)
軌間1,067 mm (3 ft 6 in)
電化直流600 V 架空電車線方式
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凡例
鉄道省：明知線
