岡部駅
駅舎（2013年2月）
おかべ
Okabe

◄深谷 (4.3 km) (5.6 km) 本庄►

所在地埼玉県深谷市岡2661-3.mw-parser-output .geo-default,.mw-parser-output .geo-dms,.mw-parser-output .geo-dec{display:inline}.mw-parser-output .geo-nondefault,.mw-parser-output .geo-multi-punct,.mw-parser-output .geo-inline-hidden{display:none}.mw-parser-output .longitude,.mw-parser-output .latitude{white-space:nowrap}北緯36度12分21.13秒 東経139度14分15.5秒 / 北緯36.2058694度 東経139.237639度 / 36.2058694; 139.237639座標: 北緯36度12分21.13秒 東経139度14分15.5秒 / 北緯36.2058694度 東経139.237639度 / 36.2058694; 139.237639
所属事業者東日本旅客鉄道（JR東日本）
日本貨物鉄道（JR貨物）
所属路線■高崎線
キロ程50.1 km（大宮起点）
東京から尾久経由で80.6 km
電報略号カヘ
駅構造地上駅
ホーム2面4線[1]
乗車人員
-統計年度-[JR 1]2,774人/日（降車客含まず）
-2022年-
開業年月日1909年（明治42年）12月16日[1][2]
備考業務委託駅
テンプレートを表示

岡部駅（おかべえき）は、埼玉県深谷市岡にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）高崎線の駅である。
歴史

1909年（明治42年）12月16日：鉄道院の駅として開業[1][2]。

1968年（昭和43年）9月10日：ホームを1面増設し、上下副本線を設置[3]。

1972年（昭和47年）7月1日：専用線発着を除く貨物の取扱を廃止[2]。

1984年（昭和59年）2月1日：荷物の取扱を廃止[2]。

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）と日本貨物鉄道（JR貨物）の駅となる[2]。

2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる[広報 1]。

2006年（平成18年）2月24日：「みどりの窓口」を廃止し、「もしもし券売機Kaeruくん」が稼働開始[4][5]。

2012年（平成24年）2月8日[要出典]：「もしもし券売機Kaeruくん」営業終了[6]。

2013年（平成25年）12月10日：指定席券売機の運用開始。

2016年（平成28年）3月10日：早朝無人化[7]。

駅構造

島式ホーム2面4線を有する[1]地上駅である。1・3番線が本線、2・4番線が待避線であるが、現在は4番線に入線する定期旅客列車はなく、主に貨物列車の着発線として使用されている。2番線は、主に貨物列車が使用する。かつては2番線は平日の18時台に1本のみ特急「あかぎ」の待避をする列車が使用し、それ以外は主に貨物列車が使用し、下り特急列車の待避も2番線で行っていた。木造駅舎を有する。

熊谷統括センター（本庄駅）が管理するJR東日本ステーションサービスが受託する業務委託駅。深谷駅委託化前は同駅の被管理駅であった。駅舎内部には、指定席券売機や自動券売機（Suica対応）、自動改札機が設置されている。かつて駅舎出入口横にはキヨスクが営業を行っていた（2017年7月末をもって閉店）。2010年5月までに10両編成対応のホーム屋根、およびエレベーターが設置された。

かつてはみどりの窓口も設置されていたが、2006年2月24日に「もしもし券売機Kaeruくん」へ置き換えられる形で廃止された。さらに、「もしもし券売機Kaeruくん」も2012年2月3日に多機能券売機に置き換えられる形で営業を終了した。そのため一時当駅で指定券等の購入ができない時期があったが、2013年12月、券売機更新により指定席券売機が導入され、指定券購入が再度可能となった。2016年3月10日より、始発から午前6時30分までの間は遠隔対応のため改札係員は不在となり、一部の自動券売機のみ稼働する[7]。

なお、駅改札・駅舎は北口のみで、駅南側（スクールバス等発着のロータリーあり）へは一旦改札を出て陸橋を渡らなくてはならない。

2018年度からは、15両編成の入線に対応している。これは、高崎方面での輸送障害時に籠原駅での増解結作業を省略することで、15両編成のままで当駅を経由して本庄駅（あるいは当駅）での大宮方面への折り返し運転をスムーズに実施することを目的としたものである[8]。なお、定期列車で当駅に15両編成で入線する列車の設定はない。
のりば

番線路線方向行先備考
1・2■ 高崎線上り大宮・東京・新宿・横浜方面2番線は土休日の16時台の1本のみが使用
■ 湘南新宿ライン
■ 上野東京ライン
3・4■ 高崎線下り高崎・前橋方面4番線は事実上予備ホーム

（出典：JR東日本:駅構内図）

湘南新宿ラインの列車は新宿駅を経由して大船駅から、上野東京ラインの列車は上野駅を経由して東京駅から東海道線へ直通する。


改札口（2021年10月）

1・2番線ホーム（2021年10月）

3・4番線ホーム（2021年10月）

貨物取扱・専用線

JR貨物の駅は、専用線発着の車扱貨物の取扱駅となっている。2014年3月改正時点で定期貨物列車の発着はないが[9]、駅北側の関東分岐器岡部工場へ続く専用線があり、レール輸送が行われることがある[1]。

また、かつて当駅の東側にあったJX日鉱日石エネルギー岡部油槽所へも専用線が続いていた[1]。ここへJX日鉱日石エネルギー根岸製油所のある根岸駅から1日2本の石油輸送列車が運行されていた。専用線内では日本通運が所有するL字型のスイッチャーが入換を担当していたが、このスイッチャーの側面には、新日本石油のブランドマーク「ENEOS」のステッカーが貼られていた。

到着する列車はタキ1000形貨車で統一された高速貨物列車であるが、返送列車は専用貨物列車となっていた。なお、このうち1本が2008年（平成20年）3月15日のダイヤ改正より高速貨物列車に格上げされていた。しかし、2012年3月の岡部油槽所の閉鎖に伴い、これらの貨物列車は廃止された。