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尼崎競艇場
正面（2008年7月）
施設
所在地兵庫県尼崎市水明町199-1[1][2][3][4]
座標.mw-parser-output .geo-default,.mw-parser-output .geo-dms,.mw-parser-output .geo-dec{display:inline}.mw-parser-output .geo-nondefault,.mw-parser-output .geo-multi-punct,.mw-parser-output .geo-inline-hidden{display:none}.mw-parser-output .longitude,.mw-parser-output .latitude{white-space:nowrap}北緯34度43分10.3秒 東経135度23分38.4秒 / 北緯34.719528度 東経135.394000度 / 34.719528; 135.394000座標: 北緯34度43分10.3秒 東経135度23分38.4秒 / 北緯34.719528度 東経135.394000度 / 34.719528; 135.394000
施行者尼崎市・伊丹市
コース
水面人工（プール[2][3]）
水質淡水[2][3]
モーター出力低減 （ヤマト331型）
外向発売所
外向発売所センプルピア
場外発売場
場外発売場
ボートピア梅田
ボートピア神戸新開地
ボートピア姫路
ミニボートピア洲本
ミニボートピア滝野
ミニボートピア鳥取
ミニボートピア朝来
ミニボートピア京丹後
実況
担当千葉誠一
所属 ⇒メディアターナー
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尼崎競艇場（あまがさききょうていじょう）は、兵庫県尼崎市にある競艇場である[1][2][3][4]。
通称はBOAT RACE尼崎（ボートレースあまがさき）[† 1]。 かつてこの一帯は湿地帯であり、夏季は蚊が大量発生するなど衛生面で大きな問題となっていた。戦後、この土地を埋め立てる計画が出たところ、競艇の開催地を探していた日本船舶振興会と戦後の復興資金確保に躍起だった尼崎市との間で、競艇場への活用が決められた[5]。掘削し競艇場プールを建設した後、その土を周辺の埋め立てに利用した[6]。1952年（昭和27年）3月に開設認可を得て、同年5月に起工、同年8月末に竣工し、同年9月14日に開業した[7]。 1952年の開業後は、立地条件の良さもあって全国でも有数の売り上げを誇る競艇場となったが、近年はナイターレースを行う他の競艇場に押され、長らく続いてきた2号賞金場の地位を明け渡し、2008年度からは1号賞金となっている[† 2]。基本的に場所が近い住之江競艇場とは開催が被らないよう日程が組まれていたが、2016年に住之江が通年ナイター開催となってからは、同日開催も増えた。 比較的後期まで標準型モーターが使用されていたが、2010年（平成22年）5月4日初日の開催より、大型吸気サイレンサー付きの減音型モーターを採用した[8]。水面北側に観客スタンドがあり、南側には阪神電車の高架が通る。尼崎センタープール前駅から正面入口を通ると、正面に新スタンド（単に「スタンド」とも呼ばれる）が見える。 ほかに、1マーク側（西門近く）には11号館（エキサイティングルーム）がある。スタンドからピットの様子を見ることのできる唯一の競艇場。2013年（平成25年）9月25日に外向発売所「センプルピア」がオープンした。 入場料は、大人100円。改札口に直接100円硬貨を投入するとゲートが開くようになっている。但し、第10レースの出走直前である15時を過ぎると無料開放されるため、それ以降は無料で入場できる。 実況は以前、メディアターナー社長の内田和男や小林習之、梶西達が担当していたが、現在は千葉誠一がメイン実況を担当している。 締め切り前のBGMはシューベルトの『野ばら』。分を追うごとに曲のテンポも速くなっていき、ブザーが鳴ると発売締め切りとなる。 マスコットキャラクターは、主役で緑のアマガエル「センプル」（名前は尼崎センタープールが由来）、ピンクの女の子カエル「ピンクル」（名前はピン＝1着が来るが由来）、目つきが鋭い青のカエル「ぶるたん」（名前はセンターの強い当地においての4号艇=ブルーが由来）の3匹である。かつては専属アイドルユニット「Amagami Six」（2013年 - 2016年）が存在し、益田あゆみなどが在籍していた。
概要
コース概要尼崎競艇場周辺の空中写真。2017年4月14日撮影。国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービス
もともと湿地帯であった場所を土地改良を行うために作られた人工池（プール[2][3]）であるため[5]、水質は淡水[2][3]。癖が少ないと言われ、広いコースはカマシを得意とする選手に好まれている。静水面の為、イン逃げが決まりやすいと評価する一方で、イン逃げが中々決まらず、コース不問の多彩な決まり手が出やすいと評価する者も少なからず居る。フライング警報装置であるSKS（スタートタイミング感知システム）が1995年（平成7年）6月29日より使われていたが、2006年（平成18年）4月1日をもって廃止された。
