一般国道バイパス
小松バイパス
路線延長15.6km
陸上区間15.6km
開通年1986年-
起点石川県能美市大長野
終点石川県加賀市箱宮町
接続する
主な道路
（記法）国道305号
国道360号
国道416号
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小松バイパス（こまつバイパス）は、石川県能美市大長野から同県加賀市箱宮町に至る国道8号のバイパス道路。
全線が完全立体交差で、現在は暫定2車線の対面通行となっている（なお、一部区間において、4車線化工事または4車線化工事に向けた測量が行われている）。
全線開通後、正面衝突事故や追突事故が相次いだため、センターポールの設置・非常駐車帯の整備・合流車線の延長などの緊急対策工事が行われた。なお旧道は国道305号へと路線変更。 千代・能美IC 大長野IC方面入口を北望 起点側から順に （敦賀方面） - 福井バイパス - 現道 - 小松バイパス - 金沢西バイパス - 金沢バイパス - （富山方面）
目次
1 概要
2 歴史
3 通過市町村
4 インターチェンジなど
5 接続するバイパスの位置関係
6 関連項目
7 外部リンク
概要
起点 石川県能美市大長野
終点 石川県加賀市箱宮町
延長 15.6km
設計速度 80km/h
車線数 暫定2車線（4車線）
道路規格 第3種1級
総事業費 600億円
管理者 国土交通省
歴史
1974年（昭和49年） - 小松バイパス事業化。
1982年（昭和57年） - 小松バイパス建設着工。
1986年（昭和61年）11月 - 八幡IC?東山IC間（L=2.2Km）供用開始（暫定2車線）。
1990年（平成2年）11月 - 東山IC?粟津IC間（L=5.1Km）供用開始（暫定2車線）。
1992年（平成4年）10月 - 粟津IC?箱宮IC間（L=3.7Km）供用開始（暫定2車線）。
1998年（平成10年）8月 - 佐々木IC?八幡IC間（L=1.3Km）供用開始（暫定2車線）。
2003年（平成15年）3月24日 - 大長野IC?佐々木IC間（L=3.3Km）供用開始（暫定2車線）これにより小松バイパス全線開通。
2009年（平成21年） - 慢性的な渋滞解消のため、八幡IC?東山IC間の4車線化工事について発表。4車線化工事については東山ICの改良工事を優先することとし、東山ICの改良工事の完成は2012年（平成24年）度の供用開始を目指すとした。
2010年（平成22年）4月22日 - 蓮代寺ICに隣接して、道の駅こまつ木場潟が開駅。
2010年（平成22年）7月20日 - 「小松バイパス二ツ梨擁壁設計業務」開札。これにより、八幡IC?箱宮IC間（L=11.0km）で計画されている4車線化に向けた、前記全区間の設計業務が完了する。
2012年（平成24年）12月25日 - 八幡IC?東山IC間（L=2.2km）4車線化が完成し供用開始（小松バイパスで初めての4車線供用）。
2015年（平成27年）3月20日 - 東山IC?粟津IC間（L=5.1Km）の4車線化が完成し供用開始。
通過市町村
石川県
能美市 - 小松市 - 能美市 - 小松市 - 加賀市
インターチェンジなど
大長野IC （国道8号金沢西バイパス）
小杉IC
千代・能美IC
佐々木IC （国道360号）
八幡IC （加賀産業開発道路）
東山IC （国道416号）
蓮代寺IC
木場IC
粟津IC
二ツ梨IC
箱宮IC （国道8号）
接続するバイパスの位置関係
関連項目
中部地方の道路一覧
外部リンク
⇒国道8号小松バイパス - 国土交通省北陸地方整備局金沢河川国道事務所
⇒小松バイパス - 石川県土木部道路建設課
⇒第66回全国植樹祭前に4車整備完了 (PDF) - 国土交通省北陸地方整備局金沢河川国道事務所
表
話
編
歴
新潟県新潟 （中央 - 西 - 南） - 三条 - 燕 - 見附 - 長岡 - 刈羽 - 柏崎 - 上越 - 糸魚川
富山県朝日 - 入善 - 黒部 - 魚津 - 滑川 - 上市 - 富山 - 射水 - 高岡 - 小矢部
石川県津幡 - 金沢 - 野々市 - 白山 - 川北 - 能美 - 小松 - 加賀
福井県あわら - 坂井 - 福井 - 鯖江 - 越前 - 南越前 - 敦賀
滋賀県長浜 - 米原 - 彦根 - 豊郷 - 愛荘 - 東近江 - 近江八幡 - 竜王 - 野洲 - 栗東 - 草津 - 大津
京都府京都 （山科 - 東山 - 下京）
