この項目では、日本の新潟県佐渡市の重要港湾について説明しています。日本の石川県鳳珠郡能登町の地方港湾については「小木港 (石川県)」をご覧ください。

小木港
佐渡汽船ターミナルビル（2020年8月）小木地区の位置
所在地
国 日本
所在地新潟県佐渡市
座標.mw-parser-output .geo-default,.mw-parser-output .geo-dms,.mw-parser-output .geo-dec{display:inline}.mw-parser-output .geo-nondefault,.mw-parser-output .geo-multi-punct,.mw-parser-output .geo-inline-hidden{display:none}.mw-parser-output .longitude,.mw-parser-output .latitude{white-space:nowrap}北緯37度48分30秒 東経138度16分45秒 / 北緯37.80833度 東経138.27917度 / 37.80833; 138.27917座標: 北緯37度48分30秒 東経138度16分45秒 / 北緯37.80833度 東経138.27917度 / 37.80833; 138.27917
詳細
管理者新潟県
種類重要港湾
統計
統計年度2015年度
発着数664隻（2,949,759総トン）[1]
旅客数163,070人[2]
公式サイト新潟県佐渡地域振興局：小木港
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小木港のたらい舟

小木港（おぎこう）は、新潟県佐渡市（佐渡島）にある港湾。港湾管理者は新潟県。佐渡島では両津港と並んで港湾法上の重要港湾に指定されている。
概要

佐渡島の南端に立地する。旧小木町の中心部に位置する北地区・南地区に加え、同地区の北東約2 km、旧羽茂町に位置する「羽茂地区」があり、以上の計3地区から成る[3][4]。前者は旧来より「小木港」と呼ばれていた港であり、後者は1998年に合併した旧・羽茂港である。

小木側の地区は、佐渡汽船のフェリー航路が就航しているほか、力屋観光汽船が観光船の運航拠点としている。羽茂地区は砂、砂利、石材、セメントなどの建設資材を取り扱う物流港として整備が進められている。

2015年度の発着数は664隻（2,949,759総トン）[1]、利用客数は163,070人（乗込人員78,012人、上陸人員85,058人）である[2]。

小木地区周辺では、地形の制約から市街地が手狭だったことから、1980年代に埋め立てにより宅地造成が行われた[5]。旧来の市街地には1904年（明治37年）の大火後に建てられた建造物が多く残っており、2021年現在、国の重要伝統的建造物群保存地区選定に向けた動きが進められている[6]。
歴史

小木港は江戸時代には佐渡金山から産出した金・銀の輸送や西廻り航路の風待ち港として賑わい、佐渡の主要な玄関口として発展した[7][8][9]（明治期以降は両津港が主要な玄関口となる）。港は城山を挟んで西側の「内ノ澗」と東側の「外ノ澗」に隔てられた天然の良港であり[7]、前者は現・漁港、後者は現・商港である[10]。

羽茂港は明治時代から佐渡味噌の生産地として栄えてきた[11]。
沿革

1604年（慶長9年） - 小木代官として原土佐守宗男が派遣される。従来からの港である元小木（現在の小木港の西方）から現在の小木へ港湾機能と人々を移転させ、内ノ澗に沿って計画的な町並みを築いた[12]。

1614年（慶長19年） - 幕府直轄港となる[12]。

1672年（寛文12年） - 西廻り航路が開設され、寄港地となる[12]。

1974年（昭和49年） - 直江津港、両津港に続く県内3港目の重要港湾に指定

1985年（昭和60年） - RC造4階建ての旅客ターミナルビル完成[11][13]

1993年（平成5年） - フェリーの大型化に対応した新フェリー埠頭を供用開始[11]

1998年（平成10年） - 羽茂港を合併、小木港羽茂地区とする[11]

2015年（平成27年）4月25日 - 小木直江津航路に高速フェリー「あかね」が就航