小倉総合車両センター
工場の全景
基本情報
鉄道事業者九州旅客鉄道（JR九州）
帰属組織本社鉄道事業本部
整備済み車両略号小総車、KK
配置両数
貨車26両
合計26両
備考2023年4月現在のデータ[1]
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小倉車両所
基本情報
鉄道事業者日本貨物鉄道（JR貨物）
帰属組織九州支社
整備済み車両略号小倉車、KK
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小倉総合車両センターの空中写真（2009年4月撮影）
国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成

小倉総合車両センター（こくらそうごうしゃりょうセンター）は、福岡県北九州市小倉北区にある、九州旅客鉄道（JR九州）の車両工場。本社鉄道事業本部の管轄下である。構内には日本貨物鉄道（JR貨物）九州支社管轄の小倉車両所が併設されている。
概要

旧鉄道省・国鉄時代から続く車両工場の一つであり、各種車両検査、製造や改造などを行っている。廃車となった車両の解体も請け負う。

戦前、日本で最初に速度照査式ATS（自動列車停止装置）を試作し、また、蒸気機関車のデフレクタ（除煙板）の、独特の設計による小型化（これは工場の名をとり「小工デフ」（しょうこうデフ）、あるいは配置機関区の名を取り「門デフ」（もんデフ）と呼ばれる）を実現するなど、先進的な取り組みを行った工場としても知られる。

構内にはC12形蒸気機関車 (C12 222) と、485系電車（クハ481-256）が静態展示されている[2]。
所在地

福岡県北九州市小倉北区金田3-1-1

日豊本線西小倉 - 南小倉間に位置しており、工場の一部を列車内から確認することが可能である（運転上は西小倉駅構内にあたる）。

整備済み車両の車体に記される略号

「小総車」または「KK」
小倉工場時代は「小倉工」
沿革

1891年（明治24年）4月 - 九州鉄道（初代）の工場として開設

1907年（明治40年）7月 - 国有化により九州帝国鉄道管理局小倉工場となる

1942年（昭和17年）9月 - 鉄道省門司鉄道局小倉工機部となる

1949年（昭和24年）6月 - 国鉄発足により日本国有鉄道小倉工機部となる

1952年（昭和27年）8月 - 日本国有鉄道小倉工場となる

1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により九州旅客鉄道小倉工場・日本貨物鉄道小倉車両所となる

2011年（平成23年）4月1日 - 組織改正で小倉総合車両センターへ改称。門司港運転区の検修部門を統合し、当センターの門司港車両派出となる。

2016年（平成28年）3月26日 - 小倉総合車両センターの交番検査廃止に伴い、配属の旅客用車両は南福岡車両区・大分車両センターに転属した。

2022年（令和4年）4月23日 - 日本の鉄道開業150周年記念として、構内に「小倉工場鉄道ランド」を開設[3]。

受持車両
小倉総合車両センター

JR九州のすべての在来線車両を受け持っている。

なお103系1500番台は、筑肥線直流電化区間以外は自走できず、博多駅で地上に出ることもできないため、唐津線 - 長崎本線 - 鹿児島本線経由で、ディーゼル機関車の牽引により、3両ずつに分けられて入出場している。また、303系電車・305系電車に関する工事は、本工場名義で行われていることとなっているが、実際は福岡市交通局(福岡市地下鉄）姪浜車両基地で行われているものもある。これらは、制御装置が異なる理由によるもの。抵抗制御車である103系1500番台のような機関車による牽引回送が不可能なうえに西唐津駅を介して小倉総合車両センターへの牽引回送が困難であるため、検査が福岡市地下鉄姪浜車両基地にて受託されている。

2011年（平成23年）4月1日から、鹿児島車両センター所属車も受け持つこととなった。
小倉車両所

JR貨物九州支社管内に配置されている電気機関車の全般検査・台車検査・重要部検査、ディーゼル機関車の全般検査・第2交番検査B、九州地区に配車されている貨車の全般検査・交番検査（指定取替）を行っている[4][5]。機関車については、他の車両所の業務の状況により他支社管内の車両や臨海鉄道の機関車の全般検査を実施することもある。また、JR九州所属DE10形や私有貨車チキ5500形(日鉄物流・黒崎駅常備）の検修業務も行っている[5]。

当所は主に車体・台車関係の整備を直営で行っており、検査時に取り外した電装品やエンジン、輪軸などの整備については他の車両所やJR九州側の職場に委託して実施している。また、機関車・貨車関係の業務についてはJR九州側からの受託業務もある。
新製車および改造車

本工場で製造および改造された車両として、以下のものがある。
新製

9600形蒸気機関車

D51形蒸気機関車

783系電車

811系電車

813系電車

815系電車

200系気動車

72系気動車

77系客車

改造

1000形蒸気機関車（2代）

8500形蒸気機関車（2代）

60系客車

419系電車・715系電車 - 寝台電車改造車。九州向けの715系0番台だけでなく北陸向けの419系や東北向けの715系1000番台にも小倉工場で改造されたものがある。なお逆に715系0番台にも北陸の松任工場で改造されたものがある。

717系電車 - 九州向けの200番台だけでなく東北向けの0番台にも小倉工場で改造されたものがある。

145系電車 - クモヤ145形牽引電車(クモヤ145-100）

113系電車800番台 - 福知山線電化開業 耐寒 先頭車改造 クモハ113-800、クモハ112-800

783系電車改造車 - モハ783-200・300、クロハ782-100・400・500、クハ783-100

787系電車改造車 - クハ787-100、サハ787-200

811系電車改造車 - クモハ810-1500、モハ811-1500、サハ811-1500、クハ811-1500

103系電車1500番台改造車 - クモハ103-1500、クモハ102-1500

185系気動車改造車 - キハ186形

71系気動車 - 全車

「お座敷列車 海編成」 - 12系客車