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対戦車車両（たいせんしゃしゃりょう）は、戦車の撃破を目的として、軍用車両に対戦車兵器を搭載したものであり、多くは自走対戦車砲または自走式対戦車ミサイルである。

なお、対戦車車両と似た言葉に、駆逐戦車（ドイツ語でJagdpanzer）と戦車駆逐車（英語ではtank destroyer、ドイツ語ではPanzerjager）がある。この両者はしばしば対戦車車両と混同され、同義語として扱われる場合もあるが、厳密には駆逐戦車は戦車に近い存在であり、一般的な対戦車車両とは異なる性質を持つ。戦車駆逐車は前述の特定の語に対する訳語、より広義の存在であるアメリカ合衆国のGMC（Gun Motor Carriage（tank destroyerとも）、戦車駆逐大隊を参照）の訳語などとして用いられる。
概要

戦車に最も有効に対処できるのは戦車そのものである。しかし、戦車は高価であるため大量配備できず、大重量のため空挺部隊などに配備できない。対戦車車両はこうした戦車の欠点を補う兵器である。

対戦車車両の装甲は皆無か、あっても限定的である。

また、対戦車車両は戦車連隊ではなく、歩兵連隊や専門の対戦車隊に配備されることが多い。
特徴

対戦車車両は、対戦車砲を主武装にしたものと、対戦車ミサイルを主武装にしたものに大別できる。第二次世界大戦頃までは前者が主流であったが、冷戦期以降は後者が主流となっている。
車体

砲を装備する時代の対戦車車両は、砲撃時の反動を抑える目的などから大半が装軌式車両であった。対戦車ミサイルを装備する現代の対戦車車両には、装輪式車両も多く見られる。ミサイルは砲より反動・重量が少ないため、装輪式でも問題が無いからである。
装甲

対戦車車両の大半は薄い装甲しか持たず、敵戦車の砲撃に耐えるのは困難である。この理由としては、

対戦車車両に重装甲を施すと、重量と製造費が高騰して、調達が困難になる。

もともと重装甲を施せない軽車両を改造して作られている。

強力な砲を装備したため、その分の重量相殺のため装甲を削る必要がある。

などがある。このため対戦車車両は防御力が貧弱であるので、敵戦車と正面から撃ち合うような戦いは行わず、専ら防衛戦闘や待ち伏せ攻撃に投入される。
駆逐戦車と対戦車車両詳細は「駆逐戦車」を参照

駆逐戦車とは一言で表すと「戦車を駆逐するための戦車」である。主に第二次世界大戦時のドイツ陸軍が数多く運用した。

当初ドイツ陸軍が運用していた対戦車自走砲は、装甲が薄いため防御力が低く、車高の高さから敵に発見され易く、損耗率が高かった。そのため、全高の低い固定式戦闘室に厚い装甲を施した対戦車自走砲が作られるようになった。これらの車両は高い防御力を有するため、「自走砲」と言うより「旋回砲塔を持たない戦車」に近い存在であるため、戦車駆逐車（Panzerjager）ではなく駆逐戦車（Jagdpanzer）と呼ばれるようになった。実際にIV号駆逐戦車の一部のタイプなどは「戦車」に分類され、戦車大隊に配属されていた。

ただし、構造が駆逐戦車に似ていれば駆逐戦車と訳される場合もある。アメリカ陸軍が運用した対戦車自走砲のM10、M18などは、軽装甲で旋回砲塔式の対戦車自走砲であり、正式にはgun motor carriage（機動砲架）に分類されていた。この種の車両の訳語としては、Tank Destroyerに由来する戦車駆逐車が充てられるが、T28重戦車のように構造上駆逐戦車と同一であれば、駆逐戦車と訳される場合もある。
歴史
第二次世界大戦期

第二次世界大戦で登場した対戦車車両は、既存の戦車のものを流用した車台に、対戦車砲を固定装備した車両が多い。

アメリカ合衆国M36ジャクソン

M3 75mm対戦車自走砲
M3ハーフトラックに75mm砲を装備した対戦車自走砲。本格的な対戦車自走砲が配備されるまでの繋ぎとして活躍した。

M6ファーゴ
WC-55型4輪トラックに37mm砲を装備した簡易的な対戦車自走砲。戦闘力は貧弱で、ほとんど活躍できなかった。

M10ウルヴァリン
M4中戦車の車台に、開放式砲塔と76mm砲を装備した対戦車自走砲。

M18ヘルキャット
閉鎖式砲塔に76mm砲を装備した対戦車自走砲。最高速度80km/hに達する、大戦中最速の装甲戦闘車両であった。

M36ジャクソン
M4中戦車の車台に、開放式砲塔と90mm砲を装備した対戦車自走砲。

ドイツ国奥は量産型のマルダーII、手前は現地改造型の5cm PaK38 auf Fgst Panzer II (Sf)

I号対戦車自走砲
I号戦車の車台に47mm砲を装備した対戦車自走砲。

ナースホルン
III号戦車/IV号戦車の車台にPaK43 8.8cm砲を装備した対戦車自走砲。装甲は薄かったが、強力な主砲と高精度の照準器により遠距離先制攻撃能力は高かった。

マルダーI/マルダーII/マルダーIII
旧式化した装甲車・軽戦車などの車台に、7.5cm砲またはソ連軍から鹵獲した76.2mm砲を装備した対戦車自走砲シリーズ。

III号突撃砲（後期型）/IV号突撃砲
突撃砲は元々、歩兵を近接支援する装甲自走砲とのコンセプトで、敵から視認されにくい低いシルエットでトーチカなど敵の防御拠点に近づいて直接照準射撃で撃破するため、III号戦車の車台を流用し短砲身7.5cm砲を搭載して設計製造された。しかし東部戦線など大戦中期から歩兵の最大の脅威が敵の戦車に変わり徹甲弾や成形炸薬弾を用いて対戦車戦闘に使われることが多くなり、III号突撃砲F型以降は長砲身7.5cm砲を搭載し対戦車車両として運用された。その後、主な生産工場が空爆を受け、一時III号突撃砲の生産が困難になったため、1943年末にIV号戦車の車台にIII号突撃砲G型の上部構造を取り付けたIV号突撃砲が開発された。

IV号駆逐戦車
IV号戦車の車台にPak39 7.5cm砲を装備した駆逐戦車。後に、更に強力な70口径のPak42 7.5cm砲を装備したタイプは「IV号戦車/70」と呼ばれ、駆逐戦車としてだけではなく火力支援戦車としても運用された。

ヘッツァー
38(t)軽戦車の発展型の足回りを流用し、新設計の車台にPak39を装備した駆逐戦車。戦闘力の割に、廉価で生産性が高かった。

エレファント
ポルシェティーガー重戦車の車台にPaK43を装備した駆逐戦車。