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出典検索?: "寒冷地仕様" ? ニュース ・ 書籍 ・ スカラー ・ CiNii ・ J-STAGE ・ NDL ・ dlib.jp ・ ジャパンサーチ ・ TWL（2015年12月）

寒冷地仕様（かんれいちしよう）とは、寒冷地での使用を考慮して生産された製品のことである。寒さに備えるべく高い保温性能が求められる場合、積雪などによる荷重の対策が求められる場合、低温環境が素材に影響を与える（例えば水の凍結）場合への対策が求められる場合など、気温の高い地域で使用する製品とは様々な仕様の違いが求められる場合がある。
交通
自動車

自動車においては特別仕様車の1種で、寒冷地での使用を考慮した機器を装備した自動車に設定されるオプション装備。日本では主に北日本[注釈 1]における販売品に見られる。

日本車ではトヨタ、日産、ダイハツ、三菱自動車などのメーカーが設定している。酷寒冷地である北海道内で販売される新車ではオプション品ではなく初めから寒冷地仕様が標準装備化されており、標準車と比較して価格設定が数万円程度高くなる。

他地域ではオプション品扱いとなり、購入者の希望があった場合にのみ装備される。そのため、温暖な南関東・東海地方（岐阜県の飛騨地方など一部を除く）をはじめ、九州や沖縄県などでも寒冷地仕様を新車購入することはできる。後述の通り、寒冷地仕様車は高度な防錆対策が施されているため、温暖な地域であっても塩害を受けやすい海岸沿いでは寒冷地仕様を選択する購入者もいる（離島などでは塩害防止の目的で、寒冷地仕様車の下回りに更に防錆塗装を行うことがある）。日産は2000年代後半から4WD車で寒冷地仕様が標準装備となる車種がある。

一方、ホンダやマツダ、SUBARU、スズキ（各々自社製造車種に限る。OEM元メーカーで寒冷地仕様の設定がある車種では、OEM先でも寒冷地仕様をラインナップする場合が多い）では寒冷地仕様の設定自体がなく、販売地域に関係なくこれらの装備を標準化し全国統一価格としている。また、大半の正規輸入車は寒冷地仕様と同等の装備をもっており、メーカー自らそのことを明言する場合もある。例えばヒュンダイ・ユニバースの場合、ヒュンダイモータージャパン公式サイトFAQコーナーに『ユニバースは基本的に「全車寒冷地装備」と思っていただいてよいでしょう。』と記載されている[1]。
標準車との相違点

標準車との違いとしては、以下のようなものがある。

ECUの設定変更 - 冷間時始動性の向上のため

エンジンオイルの低粘度化 - 低温時の流動性向上のため

バッテリーの大容量化 - 常温に比べて、低温条件下ではバッテリー性能が低下するため

オルタネーターの大容量化 - 大容量バッテリーの搭載に伴う充電量確保のため

スターターモーターの強化 - 低温で流動性の低下したエンジンオイルによる抵抗増加への対応

ワイパーモーターの強化 - 払拭性能の向上のため

リアデフォッガーの強化 - 後方視認性の確保のため