宮崎カーフェリー株式会社
Miyazaki Car Ferry Co.,Ltd本社が存在する宮崎港フェリーターミナル
（宮崎県宮崎市）
種類株式会社
略称MCF
本社所在地 日本
〒880-0858
宮崎県宮崎市港3-14
本店所在地〒880-0858
宮崎県宮崎市港3-14
設立2018年3月
（株式会社宮崎ひなた）[1][2]
業種海運業
法人番号1350001014707
宮崎カーフェリー株式会社（みやざきカーフェリー）は、関西地区と宮崎県をフェリーで結ぶ海運会社。歴史上少なくともマリンエキスプレスの系統に属する3つの会社が存在した。
日本カーフェリーの子会社として1971年に設立された会社（以下・初代法人）。関西と宮崎県を結ぶ航路を運営。1972年に日本カーフェリー（後のシーコムフェリー→マリンエキスプレス）に統合された。
マリンエキスプレスより2004年に分社化され2018年まで存在した会社（以下・2代目法人）。2018年3月に福岡マゼランへ商号変更。
上記の2代目法人の事業を継承し2018年に設立された会社（以下・3代目法人）。
概要おおさかエキスプレス（大阪港 現・こうべエキスプレス）
初代法人は、1971年に日本カーフェリーと宮崎県の地元財界と共同で設立され[4][5]、日向細島港から関西方面への航路を受け持ったが翌1972年に日本カーフェリーと合併。その後、2004年4月に日本カーフェリーの後身であるマリンエキスプレスより大阪 - 宮崎と貝塚 - 細島 - 宮崎の航路事業が分社化され、2代目法人が設立された。2代目法人は2018年に特別清算を行い、3代目法人が発足した。
企業概要
本社 - 宮崎県宮崎市港三丁目14番地
関西支店 - 兵庫県神戸市中央区新港町3番7号
鹿児島支店 - 鹿児島県鹿児島市西千石町11-21 鹿児島MSビル5階
特別清算
2代目法人はマリンエキスプレスから転籍した従業員の労働債務を引き継いだこともあり、当初から大幅な債務超過を余儀なくされていた。原油高を背景とする燃料費高騰を受け、貝塚航路からの撤退、燃料油価格変動調整金の導入、一部債務免除、大阪南港発着から神戸港発着への変更といったコスト削減を図り、収支改善を図っていた[6][7]。
しかし、2009年の高速道路料金引き下げ、及び東九州自動車道延伸に伴う大分港への貨物需要流出で収益改善の見通しが立たず、また宮崎船舶から賃貸していた2隻の船舶は建造から20年以上が経過し老朽化が進行、新船建造の資金調達が課題となり、多額の債務償還の目途も立たないことから、2017年11月に特別清算を申請。金融機関などと共に地域経済活性化支援機構に支援を申し込み、3代目法人に事業譲渡を行った[6][7]。
その後、2代目法人は2018年3月に商号を福岡マゼラン株式会社へ変更し[8]、同年8月15日に福岡地方裁判所から特別清算開始決定を受け[9][10]、翌2019年2月19日付で清算結了により法人格が消滅した[8]。
沿革
初代法人
1970年（昭和45年）
3月 - 日本カーフェリーの子会社として設立[11]、資本金1億2500万円[4]。
9月 - 資本金を5億円に増資[4]。
1971年（昭和46年）
6月5日 - 神戸港（東神戸フェリーセンター） - 日向細島港間の航路を開設、日本カーフェリーから用船し「はいびすかす」を就航[11]。
11月 - 神戸航路の第2船として「はまゆう」を就航。
12月 - 神戸航路の第3船として「るぴなす」を就航。
1972年（昭和47年）
5月 - 大阪港 - 日向細島港航路を開設、日本カー･フェリー川崎 - 日向航路の「せんとぽーりあ」、神戸航路の「はいびすかす」を転用。
7月25日 - 親会社の日本カー・フェリーに吸収合併され[4]、同社が運航航路を継承。
2代目法人
2004年（平成16年）
4月 - マリンエキスプレスの幹部社員の出資により会社設立[1][12]
8月 - マリンエキスプレスより大阪航路（宮崎港 - 大阪港）、貝塚航路（宮崎港 - 日向細島港 - 貝塚港）を営業譲受[12]。
10月 - 貝塚航路のうち、細島港 - 宮崎港を運航休止。貝塚港 - 日向細島港間の運航とする。
2005年（平成17年）
3月1日 - 貝塚 - 日向航路を運航休止[13]。
6月- マリンエキスプレス川崎航路休止の代替として貝塚航路を宮崎 - 貝塚間で再開[14]。旧マリンエキスプレスの京浜航路に就航していた「フェニックスエキスプレス」を投入し、休止前の隔日運航から毎日運航に変更。
2006年（平成18年）4月30日 - 燃油価格上昇に伴い、貝塚 - 宮崎航路を休止[15]。「フェリーひむか」「フェニックスエキスプレス」は売却された。
2013年（平成25年）10月10日 - コスト削減のため、神戸港再開発に合わせ、関西側発着港の神戸移転計画を発表[16]。
2014年（平成26年）10月1日 - 大阪航路、大阪南港から神戸港新港第3突堤（神戸三宮フェリーターミナル）へ移転、神戸航路とする。マリンエキスプレス時代の1998年に廃止されて以来16年ぶりの復活となる。
2017年（平成29年）11月20日 - 関係会社の宮崎船舶と併せ、債務整理を目的に特別清算の申請を発表。負債は2社合計で89億3200万円（宮崎カーフェリー約15億7600万円、宮崎船舶約73億5600万円）[7][17][6]。
2018年（平成30年）
2月16日 - 国土交通省九州運輸局より事業再生に伴う一般旅客定期航路事業の分割認可[2]。
3月1日 - 2代目法人の商号を福岡マゼラン株式会社へ変更。本店所在地を福岡市中央区へ移転[8]。
