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出典検索?: "宗谷" 列車 ? ニュース ・ 書籍 ・ スカラー ・ CiNii ・ J-STAGE ・ NDL ・ dlib.jp ・ ジャパンサーチ ・ TWL（2015年4月）

宗谷

サロベツ

特急「宗谷」（2018年5月 幌延駅）
概要
国 日本
種類特別急行列車
現況運行中
地域北海道
前身特急「スーパー宗谷」「サロベツ」[注 1]
運行開始2017年3月4日
運営者北海道旅客鉄道（JR北海道）
路線
起点

札幌駅（宗谷）

旭川駅（サロベツ）

終点稚内駅
営業距離

396.2 km（札幌 - 稚内間）

259.4 km（旭川 - 稚内間）

平均所要時間

約5時間10分（宗谷）

約3時間44分（サロベツ）

運行間隔

1往復（宗谷）

2往復（サロベツ）

列車番号

51D・52D（宗谷）

60D+号数、閑散期の曜日運休の一部列車は6000を加算（サロベツ）

使用路線函館本線（宗谷のみ）・宗谷本線
車内サービス
クラスグリーン車・普通車
座席

グリーン車指定席：1号車（半室）

普通車指定席：1 - 3号車（1号車半室）

普通車自由席：4号車

技術
車両キハ261系気動車（苗穂運転所）
軌間1,067 mm（狭軌）
電化※気動車使用のため電気動力不使用、下記は運行区間の電化状態
交流20,000 V・50 Hz（札幌 - 北旭川間）
非電化（北旭川 - 稚内間）
最高速度

120 km/h（札幌 - 旭川 - 名寄間）

95 km/h（名寄 - 稚内間）
詳細は宗谷本線#路線データを参照。

路線図

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宗谷（そうや）は、北海道旅客鉄道（JR北海道）が札幌駅 - 稚内駅間を函館本線・宗谷本線経由で運行している特別急行列車。

本項目では、同じく宗谷本線で運行されている特急「サロベツ」と、過去に宗谷本線およびその支線である天北線で運行されていた優等列車の沿革についても記述する。
概要
宗谷

1960年（昭和35年）7月1日に準急「宗谷」として札幌駅 - 稚内駅間で運転開始し、札幌駅 - 旭川駅間では「オホーツク」を併結していた。1961年（昭和36年）10月1日には急行列車格上げと同時に、函館駅発着（室蘭本線・千歳線経由）で運行されるようになり、1964年（昭和39年）10月1日には経由を室蘭本線から小樽駅経由に変更の上で、単独運転を開始した。

1981年（昭和56年）10月1日には札幌駅発着に戻され、1989年（平成元年）5月1日には天北線廃止に伴い、札幌駅 - 浜頓別駅 - 稚内駅間で運行されていた「天北」を経路変更を行ったうえで編入し[1]2往復化されたが、1992年（平成4年）7月1日には上下の2便目を別愛称の「サロベツ」として分離し再度1往復となった。

その後、JR北海道と北海道、名寄市などが出資する第三セクター北海道高速鉄道開発を主体とする、宗谷本線旭川駅 - 名寄駅間の高速化改良事業が完成した2000年（平成12年）3月11日ダイヤ改正より、宗谷本線を走行する急行列車4往復はすべて特急列車への格上げ・速達化が実施された。