この項目では、韓国にあった鉄道路線の安城線について説明しています。日本にあった鉄道路線の安城線については「名鉄安城支線」をご覧ください。
安城線
各種表記
ハングル:???
漢字:安城線
発音:アンソンソン
日本語読み:あんじょうせん
英語:Anseong Line
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安城線(アンソンせん)は、大韓民国忠清南道天安市の天安駅と京畿道安城郡(現・安城市)の安城駅を結んでいた旧鉄道庁(現韓国鉄道公社)の路線。1944年以前は安城駅から先、京畿道利川郡(現・利川市)の長湖院駅までを結んでいた。1989年1月1日までに全区間が廃止となった。 駅名駅間キロ (km)累計キロ (km)接続路線所在地開業日備考
路線データ
路線距離:28.4km(長湖院駅まで営業していた当時は69.8km)
軌間:1435mm
駅数:7(長湖院駅まで営業していた当時は16)
複線区間:なし
電化区間:なし
歴史
1925年11月1日 - 私鉄の朝鮮京南鉄道により、京畿線として、天安 - 安城間が開通。
1927年4月16日 - 安城 - 竹山間が開通。
1927年9月15日 - 竹山 - 長湖院間が開通。
1944年11月1日 - 安城 - 長湖院間が不要不急線として休止(後に廃止)。
1946年5月10日 - 天安 - 安城間を以って国有化。
1955年9月1日 - 路線名を安城線として改称。
1979年10月29日 - 長項線線路の補修工事により天安駅区内の乗り場が臨時閉鎖され、新富駅を新設して旅客輸送を取扱。
1979年11月26日 - 天安駅まで列車の運行が再開通。
1982年5月1日 - 旅客営業中止を発表したが、地域交通の都合のため暫定保留。
1985年4月1日 - 全線にかけて旅客営業中止。笠場 - 安城間は運転休止。
1989年1月1日 - 貨物営業中止と天安 - 笠場間の廃止により、全区間が廃止。
※かつては長湖院駅から更に驪州郡驪州邑への延長計画があり(1924年に安城 - 驪州間の敷設許可が降りている)、水驪線に接続する予定だったが、実現しなかった。※1977年当時は、旅客列車の運転本数は1日2往復のみだった。
駅一覧
日本語ハングル英語
天安駅???Cheonan0.00.0鉄道庁:京釜本線・長項線忠清南道天安市東南区
新富駅???Sinbu2.42.4 1979年10月29日臨時開業、同年11月26日に廃止
石橋駅???Seokkyo4.67.0 西北区1925年11月1日
聖居駅???Seonggeo2.79.7 1966年4月25日
笠場駅???Ipjang4.414.1 東南区1925年11月1日1934年以降に「稷山駅」より改称
古池駅???Goji5.619.7京畿道安城市1934年以降に一時廃止、国有化後に再開業
薇陽駅???Miyang3.222.9
安城駅???Anseong5.528.4
安城邑内駅?????Anseongeupnae1.229.6 1931年6月15日
麻田駅???Majeon6.836.4 1927年4月16日
三竹駅???Samjuk5.341.7
龍月駅???Yongweol2.944.6
竹山駅???Juksan2.447.0
竹山邑内駅?????Juksanupnae1.048.0 1931年6月15日
梅山駅???Maesan3.251.2 1927年9月15日
注川駅???Jucheon4.755.9
行竹駅???Haengjuk3.959.8 利川市
大西駅???Daeseo3.563.3
長湖院駅????Janghowon6.569.8
天安 - 安城間は1985年4月1日休止、1989年1月1日廃止。
天安駅は廃止当時、忠清南道天安市に位置していた。
新富駅 - 笠場駅の各駅は廃止当時、忠清南道天原郡に位置していた。
古池駅 - 安城駅の各駅は廃止当時、京畿道安城郡に位置していた。
安城 - 長湖院間は1944年11月1日休止(後に廃止)。
安城駅 - 注川駅の各駅は廃止当時、京畿道安城郡に位置していた。
行竹駅 - 長湖院駅の各駅は廃止当時、京畿道利川郡に位置していた。
表
話
編
高速鉄道路線
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広域電鉄
営業路線
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貨物路線
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