学駅
駅正面（2010年8月）
がく
Gaku
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学駅（がくえき）は、徳島県吉野川市川島町学字吉本にある、四国旅客鉄道（JR四国）徳島線の駅である。駅番号はB12。
歴史
1899年（明治32年）12月23日：徳島鉄道徳島本線の駅として開業[1]。
1983年（昭和58年）2月1日：直営駅から業務委託駅となり、駅業務を日交観に委託する[3]。
1985年（昭和60年）2月1日：業務委託駅からいったん無人駅となる[4][5]。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、四国旅客鉄道の駅となる[1]。
1988年（昭和63年）3月：駅員2人を配置し、有人駅となる[6]。
2010年（平成22年）9月1日：再び無人化[2][7]。
駅構造構内（2004年12月、跨線橋から）
相対式ホーム2面2線を持つ地上駅。互いのホームは跨線橋で連絡している。櫓を持つ特徴的な木造駅舎を有する。隣の阿波市（旧市場町）の最寄り駅とされている。
かつては平日午前中のみ駅員が配置されていたが、2010年9月1日に完全な無人駅となった。自動券売機が設置され、無人駅ながら入場券も発売していたが、2022年3月10日に撤去された。 のりば路線方向行先 1日平均乗車人員は下記の通り。 「学」という珍しい駅名は地名をつけたもので、その地名は阿波国の学問所が付近にあったためと言われている。 硬券の入場券は、券面右端の上部に入場券を意味する「入」の文字、下部に駅名が印字されており、縦に「入学」と読めることから、当駅の入場券は受験生を中心に大人気となった。現在も硬券の入場券を発売しており、現行のものは緑色のJR四国の地紋の硬券である。特に五枚セットは「5入学」＝御入学、ということで更に人気を呼んでいる。国鉄やJR四国は積極的に当駅の入場券の販売を行い、2013年現在も学駅だけでなく四国内の主要なJRの駅などでも販売している[8]。 なお価格は1枚170円で、5枚1度に買うと赤か紫か水色[9]のお守り袋が無料でつく。 無人化後、自動券売機で入場券を発売してきたが、2022年3月10日で撤去されたため、上記の主要有人駅での通年発売や正月・受験シーズンなどの当駅での臨時発売の硬券のみとなる。
のりば
1■徳島線上り鴨島・徳島方面
2下り穴吹・阿波池田方面
利用状況
473人（1995年度）
435人（1996年度）
418人（1997年度）
401人（1998年度）
370人（1999年度）
358人（2000年度）
359人（2001年度）
353人（2002年度）
331人（2003年度）
329人（2004年度）
325人（2005年度）
333人（2006年度）
320人（2007年度）
314人（2008年度）
292人（2009年度）
265人（2010年度）
270人（2011年度）
268人（2012年度）
274人（2013年度）
268人（2014年度）
駅周辺
長池郵便局
八幡神社
吉野川
学島川
国道192号
徳島県道125号市場学停車場線
入場券
現在、学駅は無人駅だが受験シーズンのみ駅員が勤務しており、駅で直接切符を購入することもできる。
隣の駅
四国旅客鉄道（JR四国）
■徳島線■普通阿波川島駅 (B11) - 学駅 (B12) - 山瀬駅 (B13)
脚注[脚注の使い方]^ a b c 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』JTB、1998年、656頁。.mw-parser-output cite.citation{font-style:inherit;word-wrap:break-word}.mw-parser-output .citation q{quotes:"\"""\"""'""'"}.mw-parser-output .citation.cs-ja1 q,.mw-parser-output .citation.cs-ja2 q{quotes:"「""」""『""』"}.mw-parser-output .citation:target{background-color:rgba(0,127,255,0.133)}.mw-parser-output .id-lock-free a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-free a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/65/Lock-green.svg")right 0.1em center/9px no-repeat}.mw-parser-output .id-lock-limited a,.mw-parser-output .id-lock-registration a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-limited a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-registration a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d6/Lock-gray-alt-2.svg")right 0.1em center/9px no-repeat}.mw-parser-output .id-lock-subscription a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-subscription a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/aa/Lock-red-alt-2.svg")right 0.1em center/9px no-repeat}.mw-parser-output .cs1-ws-icon a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/4c/Wikisource-logo.svg")right 0.1em center/12px no-repeat}.mw-parser-output .cs1-code{color:inherit;background:inherit;border:none;padding:inherit}.mw-parser-output .cs1-hidden-error{display:none;color:#d33}.mw-parser-output .cs1-visible-error{color:#d33}.mw-parser-output .cs1-maint{display:none;color:#3a3;margin-left:0.3em}.mw-parser-output .cs1-format{font-size:95%}.mw-parser-output .cs1-kern-left{padding-left:0.2em}.mw-parser-output .cs1-kern-right{padding-right:0.2em}.mw-parser-output .citation .mw-selflink{font-weight:inherit}ISBN 978-4-533-02980-6。
^ a b 「JR四国 29駅を無人化 経費削減、県内は造田など6駅＝香川」『読売新聞』読売新聞大阪本社、2010年6月22日、朝刊、33面。
^ “5駅の駅業務を全面委託 国鉄四国総局・徳島本線で来月から実施”. 交通新聞 (交通協力会): p. 1. (1983年1月29日)
^ “10駅の停留所化実施”. 交通新聞 (交通協力会): p. 1. (1985年2月2日)
^ “「通報」山陽本線嘉川駅ほか25駅の駅員無配置について”. 鉄道公報 (日本国有鉄道総裁室文書課): p. 2. (1985年2月1日)
^ “北から南から 駅シリーズ JR四国の巻 土讃線 豊永駅”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 2. (1988年6月12日)
^ “JR四国 駅業務体制の見直しについて
