子安駅
駅舎（2023年8月15日撮影）
こやす
Koyasu

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所在地横浜市神奈川区子安通一丁目46.mw-parser-output .geo-default,.mw-parser-output .geo-dms,.mw-parser-output .geo-dec{display:inline}.mw-parser-output .geo-nondefault,.mw-parser-output .geo-multi-punct,.mw-parser-output .geo-inline-hidden{display:none}.mw-parser-output .longitude,.mw-parser-output .latitude{white-space:nowrap}北緯35度29分5.8秒 東経139度38分44.3秒 / 北緯35.484944度 東経139.645639度 / 35.484944; 139.645639 (子安駅)座標: 北緯35度29分5.8秒 東経139度38分44.3秒 / 北緯35.484944度 東経139.645639度 / 35.484944; 139.645639 (子安駅)
駅番号KK33
所属事業者京浜急行電鉄（京急）
所属路線■本線
キロ程19.3 km（品川起点）
駅構造地上駅
ホーム2面4線
乗降人員
-統計年度-6,497人/日
-2022年-
開業年月日1905年（明治38年）12月24日
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子安駅（こやすえき）は、神奈川県横浜市神奈川区子安通一丁目にある、京浜急行電鉄（京急）本線の駅である。駅番号はKK33。
歴史

1905年（明治38年）12月24日 - 開業。

1952年（昭和27年）3月 - 2面4線の駅構造となり、待避設備の使用開始[1][2]。

1965年（昭和40年）2月21日 - 特急の停車駅を隣駅の神奈川新町駅に変更。特急通過駅となる。

1999年（平成11年）7月31日 - ダイヤ改正による京急蒲田以南の急行廃止のため、普通のみの停車駅となる[3]。　その後2010年にエアポート急行(現・急行)が設定された際も、当駅は通過とされた。

駅構造ホーム（2023年7月）

島式ホーム2面4線を有する地上駅。駅舎とホームは地下通路で連絡している。2007年にエレベーターが設置された[4]。エレベーター同士と駅舎は地下通路ではなく、新たに設けられた跨線橋により連絡している。

普通列車は当駅で優等列車を待避する。2012年10月21日のダイヤ改正のラッシュ時の上り普通列車の場合、優等列車を2本も通過待ちを行う場合があるため、5分前後停車する。なお、20時頃になると、急行は隣の神奈川新町駅で快特の通過待ちをした後、当駅で普通列車を追い抜くという運用もある[5]。2012年10月21日のダイヤ改正から、日中時間帯（10時 - 16時・休日は10時 - 20時）においてはパターンダイヤとなり、普通は京急鶴見で急行を待ち合わせるため、快特のみの並走追い越し待避となり、停車時間が大幅に減った。

当駅 - 神奈川新町間は上り線のみ線路が2本ある複単線区間である[6]。これを活用し、ラッシュ時には普通列車と快特または特急が並走することもある[6]。

また、神奈川新町または当駅で優等列車の待避がある場合は、神奈川新町と子安は4番線に停車するが、例外として普通が神奈川新町3番線を出発するときに、優等列車が同時刻に神奈川新町4番線に到着する場合には、普通は神奈川新町3番線を発車し子安で4番線に到着する場合がある。
のりば

番線路線方向行先
1・2 本線下り横浜・三浦海岸方面
3・4上り 羽田空港方面 / 品川方面

かつては特急停車駅であったが、新町検車区が設置された際に急行停車駅に格下げされ、京急蒲田以南の急行廃止以後は、普通のみが停車する(現在京急蒲田以南の急行の運転は復活しているが停車しない)。1番線は原則として回送列車のみが使用する。
利用状況

横浜市統計書によると2022年度の1日平均乗降人員は6,497人（乗車人員：3,267人、降車人員：3,230人）である[7]。

京急グループ会社要覧より2020年度の1日平均乗降人員は6,188人であり[8]、京急線全72駅中62位。

近年の1日平均乗降人員と乗車人員の推移は下表の通り。

年度別1日平均乗降・乗車人員[9]年度1日平均
乗降人員[10]1日平均
乗車人員[11]出典
1980年（昭和55年）7,189
1981年（昭和56年）7,011
1982年（昭和57年）6,871
1983年（昭和58年）6,735
1984年（昭和59年）6,529
1985年（昭和60年）6,301
1986年（昭和61年）6,244
1987年（昭和62年）6,041
1988年（昭和63年）5,962
1989年（平成元年）5,847
1990年（平成02年）5,803
1991年（平成03年）5,669
1992年（平成04年）5,581
1993年（平成05年）5,534
1994年（平成06年）5,463
1995年（平成07年）5,517[* 1]
1996年（平成08年）5,214
1997年（平成09年）4,937
1998年（平成10年）4,855[* 2]
1999年（平成11年）4,665[* 3]
2000年（平成12年）9,1814,562[* 3]
2001年（平成13年）8,8584,390[* 4]
2002年（平成14年）8,2364,056[* 5]
2003年（平成15年）8,1784,026[* 6]
2004年（平成16年）8,1524,001[* 7]
2005年（平成17年）8,1153,985[* 8]
2006年（平成18年）8,1443,971[* 9]
2007年（平成19年）7,9753,921[* 10]
2008年（平成20年）8,0223,983[* 11]
2009年（平成21年）8,0974,025[* 12]
2010年（平成22年）8,0504,005[* 13]
2011年（平成23年）7,8203,884[* 14]
2012年（平成24年）7,7543,858[* 15]
2013年（平成25年）7,6743,824[* 16]
2014年（平成26年）7,4983,731[* 17]
2015年（平成27年）7,6863,810[* 18]
2016年（平成28年）7,7233,833[* 19]
2017年（平成29年）7,7403,845[* 20]
2018年（平成30年）7,8523,901[* 21]
2019年（令和元年）7,7753,861[* 22]
2020年（令和02年）6,188

駅周辺

駅前から東日本旅客鉄道（JR東日本）横浜線大口駅まで大口1番街・大口通商店街が続いている。また、当駅の横で横浜線は京浜東北線・東海道本線・横須賀線の線路をオーバークロスする。

京急ではかつて1987年6月1日に「京浜××」と称する10駅を「京急××」に改称したが、当駅前の交差点の名称は「京浜子安駅入口」となっている。

国道15号

マツダ横浜研究所（元 フォード・モーター子安工場）

横浜地方法務局神奈川出張所

横浜市営バス「子安」バス停留所[12]

隣の駅
京浜急行電鉄
本線□「モーニング・ウィング号」・□「イブニング・ウィング号」・■快特・■特急・■急行