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女性専用車両（じょせいせんようしゃりょう）は、公共交通機関において、原則的に女性専用として提供されている車両である。

日本における女性専用車両については日本の女性専用車両を参照のこと。
概要

女性のみが乗車できるよう指定した車両で、鉄道車両、バス・タクシーなどにおいて設定されている。ただし、事業者によっては男性の同伴、幼児、身体障害者の乗車が認められることもある。そのほか交通機関としては車両以外にもフェリー、空港ラウンジ等で同等のサービスを導入している事業者も存在する。

設定の理由は、痴漢などの性犯罪や暴力から女性を保護するもの、サービス向上による女性客の取り込み等が挙げられる。また国や事業者によっては、宗教上の戒律による理由などで、男女別に車両を分離し、男性専用車両を設定することもある。
宗教的な意味合いによるもの

イスラム教やヒンズー教では男女の同席が忌避されるため、これらの宗教の信者の多い国では、戒律に基づき女性専用車両（男女別車両）を設定している例がある[1]。

パキスタンでは、カラチの鉄道に終日女性専用車両が設定されている。同国の国教ともいえるイスラム教の「男女同席せず」の戒律に基づいたものであり、女性専用車両にしか女性客は乗車しないため、他の車両は事実上「男性専用車両」となっている。また同様に同地の路線バスは車内に仕切りが設けられ、前半分が女性席、後ろ半分が男性席となっている。

イランでは、首都テヘランの地下鉄にイスラム教の戒律に基づいて女性専用車両が先頭と最後方のあわせて2両に終日設定されている。女性が女性専用車以外に乗車するのは自由。市内バスでは後に同国大統領となるアフマディーネジャードがテヘラン市長の時に、男性が前、女性は後ろに分かれて乗車するように決めたという[2]。

エジプトのカイロ地下鉄では先頭1両目（時間帯により2両目も）に女性専用車両が設定されている。イスラム教の戒律に基づいて設定されているが、男性であっても男児なら女性専用車両に乗車でき、また女性客が女性専用車両以外の車両に乗車していることがある。

イスラエルでは、超正統派ユダヤ教徒の多い地区に、前半分は男性、後半分は女性に分けられたバスが運行されている。夫婦と子は一緒に座ることができる。ただし、バス路線全体からみればごく例外的な運用に留まっている。

国・地域別の事情

※：順番は五十音順
イギリス

イギリスでは、首都ロンドンに「会員制女性専用タクシー」がある。普通のタクシーと同じ車（いわゆるロンドンタクシー）を使用しているが、車体の色はピンク（普通のタクシーは黒色）で、女性が運転手を務めている。利用時は会員が電話で自宅や勤務先などに呼び出す。これは会員制なので、会員以外の女性は利用できず、駅や空港などでの客待ち営業や市中での流し営業も行わない。後述のロシア・モスクワの事例と同様、無許可で営業しているタクシー（いわゆる白タクシー）に乗車した女性客が運転手に乱暴されたり、金品を奪われる事件が問題となったことから、1995年に登場した。

1874年から1977年まで鉄道においても女性専用車両が設定されていたが、新型車両の導入と法的平等実現の目的で撤廃された。2010年代の性犯罪増加を受けて2015年に復活が提言されたが却下され、2017年の再提言に対しても「性犯罪の常態化につながる」「対策を諦めたことと同じ」「被害者であるのに特定車両に追い込むことはおかしい」として批判されている[3]。
インドインドの例。警戒色によって男性の立ち入り禁止を強調している。

インドでは、女性の地位はいまだ低いが、女性を保護しようという動きが近年出てきており[4]、ニューデリー、チェンナイなどの大都市の通勤電車に女性専用車両がある。「レディース・スペシャル」と呼ばれる女性専用列車も運行されている[5]。

後述のモスクワとロンドン同様に「女性専用タクシー」も登場した。車体の色がピンクに塗装され、車内に化粧品や芳香剤なども置かれ、運賃は普通のタクシーより割高になっている。運転手は女性が務めている。男性運転手を嫌がる女性客の要望により登場したものである。
インドネシアジャカルタの女性専用車両。女性を象徴するモチーフが車体に施されている。（KRLジャボタベック）

ジャカルタ首都圏の鉄道網であるコミューターラインでは2010年8月、女性専用車両（KKW : Kereta Khusus Wanita）が導入された。インドネシアにおけるイスラム教徒の人口は世界最大であるが、導入の目的は「セクハラ対策」とされている[6]。該当編成のうち両端の2両が指定されており、また女性と同伴の幼児は性別を問わず乗車可能である。2012年10月には、全車両が女性専用車両である編成も追加導入された[7] が、その7ヶ月後に廃止された[8]。

ジャカルタMRTにおいても、毎日朝7:00 - 9:00と夕方17:00 - 19:00の間は、Bundaran Hotel Indonesia行き、Lebak Bulus Grab行きともに先頭車両が女性専用車両となる。
韓国

韓国の鉄道庁及びソウル特別市地下鉄公社では、1992年12月1日から議政府駅から水原駅及び仁川駅の区間の地下鉄1号線と首都圏電鉄区間で午前6時30分から午前9時の時間帯に女性・老弱者専用車両を先頭車両及び最後尾車両に導入した[9]。だが一旦導入はされたものの、いつの間にか有名無実化していた[10]。ソウルメトロは改めて2008年から位置付けを明確化して全路線に導入を検討していると報じられている[11][12]。しかし、ソウル鉄道公社が10の女性団体を対象にアンケート調査を実施したところ、賛成は2団体、反対4団体、返事留保2団体、未回答2団体との結果が得られた（回答は6団体のみが行ったが中央日報は賛成が少ないことを強調している）。反対の理由は、地下鉄性的暴行予防はキャンペーンやPRなどの手段が必要で、女性専用車両で解決できる問題ではないことや「一般車両に乗車する女性は性犯罪の対象としても良い」という歪曲された認識が生まれることもあり得ることであった。