奥羽本線
第一平川橋梁を渡る701系電車よる普通列車
（2016年12月11日 撫牛子駅 - 川部駅間）
基本情報
通称山形新幹線、山形線（福島 - 新庄間）
秋田新幹線（大曲 - 秋田間）
男鹿なまはげライン（秋田 - 追分間）
国 日本
所在地福島県、山形県、秋田県、青森県
種類普通鉄道（在来線・ミニ新幹線・幹線）
起点福島駅
終点青森駅
駅数103駅（貨物駅含む）
電報略号オウホセ[1]
開業1894年12月1日
全通1905年9月14日
所有者東日本旅客鉄道（JR東日本）
（福島 - 青森間・新青森 - 東青森間[注釈 1]）
日本貨物鉄道（JR貨物）
（土崎 - 秋田港間）
運営者上記各第1種鉄道事業者および
日本貨物鉄道
（横手 - 青森間・新青森 - 青森信号場間）
東日本旅客鉄道（土崎 - 秋田港間）[2]
使用車両使用車両を参照
路線諸元
路線距離484.5 km（福島 - 青森間）
1.8 km（土崎 - 秋田港間）
4.8 km（新青森 - 青森信号場間）
軌間1,435 mm（福島 - 新庄間・大曲 - 秋田間）
1,067 mm（山形 - 羽前千歳間・新庄 - 青森間・土崎 - 秋田港間・新青森 - 青森信号場間）
線路数複線、単線（詳細は路線データ参照）
電化方式交流20,000 V・50 Hz
架空電車線方式
（土崎 - 秋田港間は非電化）
閉塞方式自動閉塞式、連動閉塞式（秋田港支線）
保安装置ATS-P（福島駅 - 新庄駅間、大曲駅 - 秋田駅間の標準軌線）
ATS-Ps（狭軌線のうち、一部の駅構内）
ATS-SN（山形駅 - 羽前千歳駅間、新庄駅 - 青森駅間の狭軌線）[3]
最高速度110 km/h（狭軌線）
130 km/h（標準軌線）
路線図
赤線は新在直通運転が行われている区間
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奥羽本線（おううほんせん）は、福島県福島市の福島駅から、東北地方の山間部を縦貫し、山形県・秋田県を経由して青森県青森市の青森駅に至る鉄道路線（幹線）である。
一部区間ではミニ新幹線として東北新幹線との直通運転が行われており、福島駅 - 新庄駅間には山形新幹線「つばさ」が、大曲駅 - 秋田駅間には秋田新幹線「こまち」が運転されている。このうち福島駅 - 新庄駅間には山形線（やまがたせん）の愛称がつけられている。
路線データ
管轄・区間・路線距離（営業キロ）
東日本旅客鉄道
福島駅 - 青森駅間 484.5km（第一種鉄道事業者）
新青森駅 - 東青森駅間（営業キロ設定なし。第一種鉄道事業者）[注釈 1]
土崎駅 - 秋田港駅間（特定（観光）目的とした第二種鉄道事業者）[2]
日本貨物鉄道
土崎駅 - 秋田港駅間 1.8km（第一種鉄道事業者）
横手駅 - 青森駅間 (256.2km)（第二種鉄道事業者）
新青森駅 - 青森信号場間 (4.8km)（第二種鉄道事業者）
軌間：
福島駅 - 新庄駅間 1435mm（山形駅 - 羽前千歳駅間は1067mmとの単線並列）
新庄駅 - 大曲駅間 1067mm
大曲駅 - 秋田駅間 1067mmと1435mmの単線並列（神宮寺駅 - 峰吉川駅間は1線が1435mm、もう1線は1067mmと1435mmの三線軌条[新聞 1]）
秋田駅 - 青森駅間 1067mm
土崎駅 - 秋田港駅間 1067mm
新青森駅 - 青森信号場間 1067mm
駅数：
旅客駅：101駅（起終点駅含む）
奥羽本線所属の旅客駅に限定した場合、東北本線所属の福島駅[4]を除外した100駅となる[5]。なお、終点の青森駅はかつて東北本線所属[4]であったが、同線が青い森鉄道へ移管されたことにより、JRの駅としては奥羽本線所属に変更された。
貨物駅：2駅（旅客併設駅を除く）
複線区間：詳細は駅一覧も参照。
福島駅 - 関根駅間
赤湯駅 - 北赤湯信号場間
羽前中山駅 - 山形駅間
芦沢駅 - 舟形駅間
及位駅 - 院内駅間
神宮寺駅 - 峰吉川駅間（1067mm軌間線としては単線）
秋田駅 - 追分駅間
羽後飯塚駅 - 八郎潟駅間
鹿渡駅 - 森岳駅間
鶴形駅 - 前山駅間
鷹ノ巣駅 - 早口駅間
大館駅 - 長峰駅間
石川駅 - 川部駅間
電化区間：土崎駅 - 秋田港駅間を除く全線（交流20,000V 50Hz）
閉塞方式：
自動閉塞式
連動閉塞式（秋田港支線）
保安装置[3]：
ATS-P：福島駅 - 新庄駅間、大曲駅 - 秋田駅間の標準軌線
ATS-SN：山形駅 - 羽前千歳駅間、新庄駅 - 青森駅間の狭軌線
ATS-Ps（狭軌線のうち、一部の駅構内）
運転指令所：
福島駅 - 及位駅間：仙台総合指令室 (CTC)
及位駅 - 青森駅間：秋田総合指令室 (CTC)
運転取扱駅（駅が信号を制御、運行を管理）：山形駅・秋田貨物駅・弘前駅・青森駅
