臨港線
臨港線（2001年10月1日）
基本情報
国 日本
所在地北海道釧路市
起点春採駅
終点知人駅
駅数2駅
開業1925年（大正14年）2月11日
廃止2019年（令和元年）6月30日
所有者太平洋石炭販売輸送
運営者太平洋石炭販売輸送
路線諸元
路線距離4.0 km （廃止時）
軌間1,067 mm （狭軌）
線路数単線
電化方式非電化
最大勾配12.5 ‰
最高速度40 km/h[1]
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臨港線（りんこうせん）は、太平洋石炭販売輸送（現：新太平洋商事）が運営していた北海道釧路市の春採駅と同市知人駅を結ぶ貨物専業の鉄道路線である。

1925年2月に釧路臨港鉄道により知人駅 - 春採駅間で開業した路線で、一時は循環線にする構想もあったが、結局、循環線にされることはなく、1979年に太平洋石炭販売輸送が引き継いだ。農産物や生活物資を運んだ時代もあり[2]、1963年までは旅客営業も行っていた。本項目では東釧路駅から南西へ伸びていた城山線にも触れる。

2019年2月7日、採炭量が減少して[3]石炭輸送が不要になったことを受け、荷主の釧路コールマインが太平洋石炭販売輸送に対し、次年度の契約をしない方針を伝えた[4]。同年2月9日、太平洋石炭販売輸送の親会社太平洋興発は、当路線を3月末をもって運休とし[4]、その後に廃止することを決定した、と明らかにし[5]、6月末で廃止された[6]。
路線データ

1986年11月1日以降

路線距離（営業キロ）：春採駅 - 知人駅 4.0 km[7]

軌間：1,067 mm

駅数：2駅

複線区間：なし（全線単線）

電化区間：なし（全線非電化）

閉塞方式：自動閉塞式[1]

最高速度：40 km/h[1]

運行形態

停車場・施設・接続路線
凡例

JR北：釧網本線
東釧路駅 0.0

0.0 東釧路駅

JR北：根室本線
天寧駅

↓臨港線
材木町駅

? 緑ヶ岡駅
JR北：根室本線

2.5 永住町駅[8]
城山線↓

3.3 春採駅

城山駅 2.2

4.5 観月園駅

入舟町駅 (II)[8] 9.1

沼尻川橋梁 長8.9m
入舟町駅 (I) 8.5

5.4 沼尻駅
臨港駅 8.3

6.5 米町駅
真砂町駅 8.0

7.3 知人駅[7]

石炭車の両端にディーゼル機関車を連結し、選炭場がある春採駅と釧路港の貯炭場がある知人駅の間で石炭をシャトル輸送していた[3]。また、荷役（ホッパの開閉）は、機関車からの遠隔制御で行われ、そのため、貨車には電気連結器と回路の引き通しが設けられていた。

太平洋炭礦時代は、平日9-16時の間に12時前後の昼食休憩を挟んで頻繁に往復していたが、釧路コールマインになって以降は出炭がなければ運行しなくなり、以前のように頻繁な運行は見られなくなっていた。
歴史春採選炭場（1930年頃、太平洋炭鉱絵はがき）

1923年（大正12年）

1月20日：鉄道敷設免許を申請[9]。

6月18日：鉄道免許状下付（釧路市大字釧路村地内）[10]

12月12日[11]：太平洋炭礦の石炭輸送部門を受け持つ子会社として釧路臨港鉄道が設立される。