.mw-parser-output .pathnavbox{clear:both;border:1px outset #eef;padding:0.3em 0.6em;margin:0 0 0.5em 0;background-color:#eef;font-size:90%}.mw-parser-output .pathnavbox ul{list-style:none none;margin-top:0;margin-bottom:0}.mw-parser-output .pathnavbox>ul{margin:0}.mw-parser-output .pathnavbox ul li{margin:0}梅田地区の鉄道駅 > 大阪駅

大阪駅
大阪ステーションシティ
（五代目大阪駅）
おおさか
Ōsaka


所在地大阪市北区梅田3丁目1-1.mw-parser-output .geo-default,.mw-parser-output .geo-dms,.mw-parser-output .geo-dec{display:inline}.mw-parser-output .geo-nondefault,.mw-parser-output .geo-multi-punct,.mw-parser-output .geo-inline-hidden{display:none}.mw-parser-output .longitude,.mw-parser-output .latitude{white-space:nowrap}北緯34度42分6.8秒 東経135度29分41.9秒 / 北緯34.701889度 東経135.494972度 / 34.701889; 135.494972座標: 北緯34度42分6.8秒 東経135度29分41.9秒 / 北緯34.701889度 東経135.494972度 / 34.701889; 135.494972
所属事業者西日本旅客鉄道（JR西日本）
電報略号オサ
駅構造高架駅/地下駅
ホーム8面15線（合計）
6面11線（高架）
2面4線（地下）
乗車人員
-統計年度-347,078人/日（降車客含まず）
-2022年-
開業年月日1874年（明治7年）5月11日
乗入路線 4 路線
所属路線 東海道本線（JR京都線・JR神戸線）[* 1]
（ 福知山線〈JR宝塚線〉直通含む）
駅番号.mw-parser-output .legend{page-break-inside:avoid;break-inside:avoid-column}.mw-parser-output .legend-color{display:inline-block;min-width:1.5em;height:1.5em;margin:1px 0;text-align:center;border:1px solid black;background-color:transparent;color:black}.mw-parser-output .legend-text{} JR-A47 
 JR-G47 
キロ程556.4 km（東京起点）
京都から42.8 km
◄JR-A46 新大阪 (3.8 km) (3.4 km) 塚本 JR-A48・G48►
所属路線 大阪環状線
駅番号 JR-O11 
キロ程10.7 km（天王寺起点）
◄JR-O10 天満 (1.6 km) (1.0 km) 福島 JR-O12►
所属路線 おおさか東線[* 2]
駅番号 JR-F01 
キロ程新大阪から3.8 km
(3.8 km) 新大阪 JR-F02►
所属路線東海道本線貨物支線（梅田貨物線）
キロ程9.1 km（吹田（タ）起点）
◄新大阪 (3.8 km) (0.9[* 4] km) 福島[* 3]►
乗換大阪梅田駅（阪急・阪神）
- 阪急 京都本線・神戸本線・宝塚本線
- 阪神 本線
梅田駅（Osaka Metro御堂筋線）
西梅田駅（Osaka Metro四つ橋線）
東梅田駅（Osaka Metro谷町線）
北新地駅（JR東西線）
備考直営駅（管理駅）
みどりの窓口 有
みどりの券売機プラス+AI設置駅[広報 1]
大阪市内駅（中心駅）
^ 新大阪方面はJR京都線、塚本方面はJR神戸線。福知山線（JR宝塚線）の起点は尼崎駅。
^ おおさか東線の起点は新大阪駅。当駅 - 新大阪駅の区間は、正式には東海道本線貨物支線（梅田貨物線）。
^ 福島駅にはホームは設けられていない。駅名標の隣駅表示は西九条駅となっている。
^ 運賃計算上は大阪環状線に合わせて1.0km。

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大阪駅（おおさかえき）は、大阪府大阪市北区梅田にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅。駅施設は梅田三丁目から大深町まで広がっている。

第1回近畿の駅百選にも選定され、JR西日本で最多の乗降客数を誇る駅である。駅長が配置された直営駅であり、管理駅として塚本駅を管轄している。JRの特定都区市内制度における「大阪市内」に属する駅であり、運賃計算の中心駅となる。また、アーバンネットワーク（京阪神地区）の運行の要衝となる駅で、運行系統の軸をなしている。

当駅は大阪最大の繁華街・ビジネス街である梅田の中心に位置する西日本最大のターミナル駅であり、関西一の鉄道交通の拠点である梅田地区の鉄道駅の1つである。JR西日本の駅としては最も利用者数が多く[1]、世界的にも有数の利用者数を誇る。また、駅ビルの大阪ステーションシティは当駅を核に構成される巨大複合商業施設である。

各線の梅田駅との乗り換え駅であり（後述）、大阪府内に「大阪」と付く駅が多いことから、「大阪（梅田）駅」とも表示されている（新大阪駅などの一部周辺のJR西日本の駅でもこの表示がある）。また、梅田地区の駅をまとめて「大阪・梅田駅」や「大阪駅・梅田駅」と表記されることもある。当駅南側に位置しているJR東西線の北新地駅とは地下街・地下通路で連絡しており、条件を満たした乗車券であれば同一駅として扱われ、乗り換えができる。.mw-parser-output .toclimit-2 .toclevel-1 ul,.mw-parser-output .toclimit-3 .toclevel-2 ul,.mw-parser-output .toclimit-4 .toclevel-3 ul,.mw-parser-output .toclimit-5 .toclevel-4 ul,.mw-parser-output .toclimit-6 .toclevel-5 ul,.mw-parser-output .toclimit-7 .toclevel-6 ul{display:none}
概要北口

東京および山陽・九州方面への長距離列車については、1964年10月1日に開業した新大阪駅を発着する東海道・山陽・九州新幹線に地位を譲ったものの、当駅は現在でも北陸方面との特急の始発・終着駅であり、新快速を始めとする近畿圏の都市間連絡列車や、北近畿・山陰・関西空港・南紀・飛騨方面との特急、出雲市駅・高松駅発着の寝台特急（客扱いはサンライズ出雲・サンライズ瀬戸の上り東京行きのみ）などの在来線特急も発着している。