大阪貨物ターミナル駅
構内（※右端は鳥飼車両基地）
おおさかかもつターミナル
Ōsaka Kamotsu Terminal

◄吹田（タ） (8.7 km)

所在地大阪府摂津市安威川南町二丁目5.mw-parser-output .geo-default,.mw-parser-output .geo-dms,.mw-parser-output .geo-dec{display:inline}.mw-parser-output .geo-nondefault,.mw-parser-output .geo-multi-punct,.mw-parser-output .geo-inline-hidden{display:none}.mw-parser-output .longitude,.mw-parser-output .latitude{white-space:nowrap}北緯34度46分20.6秒 東経135度33分51.1秒 / 北緯34.772389度 東経135.564194度 / 34.772389; 135.564194座標: 北緯34度46分20.6秒 東経135度33分51.1秒 / 北緯34.772389度 東経135.564194度 / 34.772389; 135.564194
所属事業者日本貨物鉄道（JR貨物）
所属路線東海道本線貨物支線
キロ程8.7 km（吹田（タ）起点）
電報略号オミ
駅構造地上駅
開業年月日1982年（昭和57年）11月15日[1]
備考貨物専用駅
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大阪貨物ターミナル駅（おおさかかもつターミナルえき）は、大阪府摂津市安威川南町二丁目にある日本貨物鉄道（JR貨物）の貨物駅。東海道本線貨物支線の終端である。
歴史大阪地区の貨物線・貨物駅

当駅は、昭和40年代に、大阪都心部に位置する梅田駅の機能を一部移転し、近畿自動車道へのアプローチが良好で卸売市場や流通団地の建設が進められていた大阪東北部の貨物取扱拠点とする目的で整備が計画されていた[2]。その後、太平洋ベルトにおけるコンテナ専用基地として東京、名古屋、福岡とともに一体的に計画されることとなった[3]。用地は、東海道新幹線の建設時に新幹線貨物輸送計画で大阪側の貨物取扱駅用地として確保されていた[2][4]が、吹田操車場からの連絡線用地取得が難航し、開業は当初予定の1974年（昭和49年）から大きく遅れ、1982年（昭和57年）11月15日となった[2]。この連絡線は住宅地を高架線で通過するため、高架区間は騒音対策として車両の屋根の高さまで防音壁に囲まれた構造で建設された[5]。

1993年（平成5年）から1998年（平成10年）にかけて行われた東海道本線貨物輸送力増強工事では、当駅においては着発線・荷役線の延伸などの改良が行われた[6][7]。
年表

1968年（昭和43年）1月：取扱規模150万ｔの貨物駅として計画決定[3]。

1968年（昭和43年）7月：貨物線新設について運輸大臣から認可を受ける[3]。

1972年（昭和47年）8月：取扱規模を220万t（将来480万tまで拡張可能）[8]に拡大[3]。

1979年（昭和54年）3月：第一次石油危機による景気の低迷を考慮し取扱規模を120万tに縮小[3]。