靱本町線（うつぼほんまちせん）は、大阪市の川口町停留場 - 谷町三丁目停留場間を結んでいた大阪市電の軌道路線である。
路線概要

起点：川口町停留場

終点：谷町三丁目停留場

営業キロ：3.3km

軌間：1,435mm

電化方式：直流600V

沿革

1913年（大正2年）

2月21日：大阪市電の第三期線として、茂左衛門橋停留場駅 - 靱南通停留場（初代）間（1.1km）が開業。

5月6日：江ノ子島停留場 - 茂左衛門橋停留場間（0.2km）、靱南通停留場（初代） - 谷町三丁目停留場間（1.8km）が延伸開業。

7月2日：靱南通停留場（初代）を信濃橋停留場に改称。

7月8日：川口町停留場 - 江ノ子島停留場間（0.2km）が延伸開業し、全線開業。


1913年（大正2年） - 1915年（大正4年）：本町一丁目停留場が開業。

1923年（大正12年） - 1924年（大正13年）

内本町停留場を内本町二丁目停留場に改称。

内本町一丁目停留場が開業。


1927年（昭和2年）1月10日：江ノ子島停留場を廃止。

1944年（昭和19年）6月1日：戦時体制下で終日急行運転実施のため、茂左衛門橋停留場、太郎助橋停留場、本町三丁目停留場、本町一丁目停留場、内本町一丁目停留場を廃止。

1945年（昭和20年）3月13日 - 7月1日：戦災のため全線休止。

1947年（昭和20年）4月1日：運行再開。

1951年（昭和26年）7月15日：茂左衛門橋停留場、靱南通停留場（2代、もとの太郎助橋停留場）が復活。

1952年（昭和27年）

5月1日：本町三丁目停留場が復活。

12月1日：本町一丁目停留場、内本町一丁目停留場が復活。


1961年（昭和36年）6月1日

茂左衛門橋停留場を靱本町四丁目停留場に改称。

靱南通停留場を靱本町停留場に改称。


1964年（昭和39年）10月1日：全線廃止。

駅一覧

停留場名読みキロ程接続路線
川口町停留場かわぐちちょう0.0大阪市電：九条中之島線、土佐堀南岸線
靭本町四丁目停留場うつぼほんまちよんちょうめ0.4 
岡崎橋停留場おかざきばし0.7大阪市電：桜川中之島線
靱本町停留場うつぼほんまち1.1 
信濃橋停留場しなのばし1.5大阪市電：南北線
本町四丁目停留場ほんまちよんちょうめ1.7 
本町三丁目停留場ほんまちさんちょうめ1.9 
本町二丁目停留場ほんまちにちょうめ2.2大阪市電：堺筋線
本町一丁目停留場ほんまちいっちょうめ2.4 
内本町二丁目停留場うちほんまちにちょうめ2.7 
内本町一丁目停留場うちほんまちいっちょうめ2.9 
谷町三丁目停留場たにまちさんちょうめ3.3大阪市電：谷町寝屋川線、谷町線（1944年5月31日まで）


1959年（昭和34年）7月当時

廃駅

江ノ子島駅（川口町停留場 - 茂左衛門橋駅間）：1927年（昭和2年）1月10日廃止。キロ程0.2km。

系統

18号系統・19号系統が走っていた。
参考文献

今尾恵介（監修）『日本鉄道旅行地図帳 - 全線・全駅・全廃線』 10 大阪、新潮社、2009年2月18日。.mw-parser-output cite.citation{font-style:inherit;word-wrap:break-word}.mw-parser-output .citation q{quotes:"\"""\"""'""'"}.mw-parser-output .citation.cs-ja1 q,.mw-parser-output .citation.cs-ja2 q{quotes:"「""」""『""』"}.mw-parser-output .citation:target{background-color:rgba(0,127,255,0.133)}.mw-parser-output .id-lock-free a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-free a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/65/Lock-green.svg")right 0.1em center/9px no-repeat}.mw-parser-output .id-lock-limited a,.mw-parser-output .id-lock-registration a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-limited a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-registration a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d6/Lock-gray-alt-2.svg")right 0.1em center/9px no-repeat}.mw-parser-output .id-lock-subscription a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-subscription a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/aa/Lock-red-alt-2.svg")right 0.1em center/9px no-repeat}.mw-parser-output .cs1-ws-icon a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/4c/Wikisource-logo.svg")right 0.1em center/12px no-repeat}.mw-parser-output .cs1-code{color:inherit;background:inherit;border:none;padding:inherit}.mw-parser-output .cs1-hidden-error{display:none;color:#d33}.mw-parser-output .cs1-visible-error{color:#d33}.mw-parser-output .cs1-maint{display:none;color:#3a3;margin-left:0.3em}.mw-parser-output .cs1-format{font-size:95%}.mw-parser-output .cs1-kern-left{padding-left:0.2em}.mw-parser-output .cs1-kern-right{padding-right:0.2em}.mw-parser-output .citation .mw-selflink{font-weight:inherit}ISBN 978-4-10-790028-9。 

辰巳博 著、福田静二 編『JTBキャンブックス 大阪市電が走った街 今昔 水の都の路面電車 定点対比』（初版）JTB、2000年12月1日。ISBN 4-533-036511。 

関連項目

本町通 (大阪市)

表

話

編

歴
大阪市電
路線

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