大橋駅
東口（2019年4月）
おおはし
Ōhashi

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所在地福岡市南区大橋一丁目.mw-parser-output .geo-default,.mw-parser-output .geo-dms,.mw-parser-output .geo-dec{display:inline}.mw-parser-output .geo-nondefault,.mw-parser-output .geo-multi-punct,.mw-parser-output .geo-inline-hidden{display:none}.mw-parser-output .longitude,.mw-parser-output .latitude{white-space:nowrap}北緯33度33分33.13秒 東経130度25分34.84秒 / 北緯33.5592028度 東経130.4263444度 / 33.5592028; 130.4263444座標: 北緯33度33分33.13秒 東経130度25分34.84秒 / 北緯33.5592028度 東経130.4263444度 / 33.5592028; 130.4263444
駅番号T  05 
所属事業者西日本鉄道
所属路線■天神大牟田線
キロ程4.3 km（西鉄福岡（天神）起点）
駅構造高架駅
ホーム2面4線
乗降人員
-統計年度-[西鉄 1]37,294人/日
-2022年-
開業年月日1924年（大正13年）4月12日
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配線図[1]

大橋駅（おおはしえき）は、福岡県福岡市南区大橋一丁目にある、西日本鉄道（西鉄）天神大牟田線の駅である。駅番号はT05。ホーム有効長は12両分ある。

福岡市南区の中心駅で、特急を含めた全営業列車が停車する。ほとんどの優等列車が当駅で普通との緩急接続を行っている。改装後の西口・通称「鳩広場」
（2019年4月）改装前の西口
（2015年4月）高架化時の西口駅舎の外観
（2005年8月）
歴史

1924年（大正13年）4月12日：開業。(旧駅舎は現在の大橋二丁目に所在)

1978年（昭和53年）3月3日：西鉄平尾 - 大橋間高架化。平日朝ラッシュ時上りを除き急行停車駅となる。またそれに伴い、駅の場所が現在の大橋一丁目に移動した。同時に西鉄名店街開業。

1991年（平成3年）3月30日：ホーム上に待合室新設。

2001年（平成13年）1月：ホームを8両編成対応に延伸する[2]。朝上りラッシュ時に運転される8両編成の急行（同日より快速急行に改称）が停車を開始。

2004年（平成16年）3月20日：バリアフリー化。（地上-改札口-ホームにエレベータ設置）

2008年（平成20年）5月18日：ICカードnimoca供用開始。

2010年（平成22年）3月27日：快速急行を廃止。

2017年（平成29年）

2月1日：駅ナンバリングを導入[3]。

8月26日：特急停車駅となる[4][5][6]。


2019年（平成31年）4月26日：大橋西鉄名店街の改装完了、同時にレイリア大橋としてリニューアルオープン[7]。

2024年（令和6年）3月16日：ダイヤ改正。大橋駅におけるラッシュ時のホーム混雑解消策の一つとして、上り急行電車の一部が平尾駅、高宮駅に停車するようになる[8]。

駅構造

島式ホーム2面4線を有する高架駅。福岡（天神）を出てから初めての待避可能な駅であり、大半の普通が当駅で特急や急行を待避している。大牟田方には渡り線があり、折り返し列車も設定可能ではある。一部電車の方向幕には「急行 大橋」と「普通 大橋」があるが、現在、定期運行の折り返し列車は設定されていない。ただし、事故や災害などにより不通区間が生じた場合、大橋駅での折り返し運転が行われることがある。

のりば乗り場路線方向行先
1・2●天神大牟田線下り二日市・太宰府・久留米・大牟田方面
3・4上り福岡（天神）方面

地下1階、地上2階建てで、「レイリア大橋(RAIRIA Ohashi)」という駅ビルになっている。旧称は大橋西鉄名店街。駅ビルには39の店が入り、駅利用者や地元住民が主に利用する。この各階は以下のようになっている。

地下1階

福岡（天神）側 - ココカラファイン、キャンドゥ、げんき堂整骨院、休憩スペース

大牟田側 - ユーハイム、ナイル、シロヤ等


1階

福岡（天神）側 - 屋内バス待合所、ONLY CUT BOXXX、オンデーズ等

大牟田側 - レガネット大橋