石勝線
石勝線の特急「スーパーおおぞら」（西新得信号場）
概要
起終点起点：
南千歳駅（本線）
新夕張駅（支線）
終点：
新得駅（本線）
夕張駅（支線）
駅数30駅
路線記号○H（南千歳駅）
○K（追分 - 新得間）
○Y（沼ノ沢 - 夕張間）
路線記号については当該記事も参照
運営
開業1892年11月1日 (1892-11-01)
国有化1906年10月1日
全通1981年10月1日
JR北転換1987年4月1日
所有者北海道炭礦鉄道→
鉄道作業局→帝国鉄道庁→鉄道院→鉄道省→運輸通信省→運輸省→
日本国有鉄道（国鉄）→
北海道旅客鉄道（JR北海道）
運営者 北海道旅客鉄道（JR北海道）
（全線 第一種鉄道事業者）
日本貨物鉄道（JR貨物）
（南千歳駅 - 上落合信号場間 第二種鉄道事業者）
使用車両使用車両の節を参照
路線諸元
路線総延長132.4 km (82.3 mi) （南千歳 - 新得間）
16.1 km (10 mi) （新夕張 - 夕張間）
軌間1,067 mm (3 ft 6 in)
電化全線非電化
運行速度最高120 km/h (75 mph)（南千歳 - 新得間）
最高85 km/h (53 mph)（新夕張 - 夕張間）
最急勾配12 ‰

路線図

停車場・施設・接続路線
凡例

T：トンネル

千歳線 千歳空港方面

0.0南千歳駅 千歳線

5.4駒里信号場

第1追分T1955m

11.7西早来信号場

第2追分T365 m

室蘭本線

17.4追分駅

室蘭本線

21.6東追分駅

27.0川端駅

30.3滝ノ下信号場

35.8滝ノ上駅

40.3十三里駅

第1紅葉山T1042m

紅葉山駅 -1981

43.0新夕張駅 1981-

夕張線

夕張川

2.7沼ノ沢駅

北炭真谷地（専）

真谷地駅

6.7南清水沢駅

新清水沢駅

三菱大夕張鉄道

8.2清水沢駅

夕張鉄道

14.8鹿ノ谷駅

16.1夕張駅 (3) 1990-

夕張本町駅

16.9夕張駅 (2) 1985-1990

↓夕張炭礦（専）