塩狩駅
駅舎（2009年7月）
しおかり
Shiokari

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所在地北海道上川郡和寒町字塩狩.mw-parser-output .geo-default,.mw-parser-output .geo-dms,.mw-parser-output .geo-dec{display:inline}.mw-parser-output .geo-nondefault,.mw-parser-output .geo-multi-punct,.mw-parser-output .geo-inline-hidden{display:none}.mw-parser-output .longitude,.mw-parser-output .latitude{white-space:nowrap}北緯43度58分3.5秒 東経142度27分17秒 / 北緯43.967639度 東経142.45472度 / 43.967639; 142.45472座標: 北緯43度58分3.5秒 東経142度27分17秒 / 北緯43.967639度 東経142.45472度 / 43.967639; 142.45472
駅番号○W37
所属事業者北海道旅客鉄道（JR北海道）
所属路線■宗谷本線
キロ程28.4 km（旭川起点）
電報略号シリ
駅構造地上駅
ホーム2面2線
開業年月日1924年（大正13年）11月25日[1]
備考無人駅
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塩狩駅（しおかりえき）は、北海道上川郡和寒町字塩狩にある北海道旅客鉄道（JR北海道）宗谷本線の駅である。電報略号はシリ[2]。事務管理コードは▲121809[3]。駅番号はW37。
歴史

当初は単なる信号場として設置されたが、入植者の増加や塩狩温泉の開業もあり、1924年（大正13年）から旅客駅として営業を開始した[4]。
年表1977年の塩狩駅と周囲約500m範囲。上が名寄 方面。千鳥式ホーム2面2線であるが、上下線の真ん中に、今は撤去されて無くなった待避線が見える。貨物積卸場は無い。国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成

1916年（大正5年）9月5日：鉄道院宗谷線の塩狩信号所として設置[5][6]。

1919年（大正8年）10月20日：宗谷本線に線名を改称[6]。

1922年（大正11年）4月1日：塩狩信号場に改称[1]。

1924年（大正13年）11月25日：塩狩駅に昇格し[5]、旅客・手荷物・旅客附随小荷物の取扱い開始[7][4]。

1927年（昭和2年）9月1日：小荷物・小口扱貨物の取扱い開始（配達はせず）[8][4]。

1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道に移管。

1969年（昭和44年）9月12日：構内に「長野政雄殉職記念碑」（後述）建立[4]。

1974年（昭和49年）10月1日：貨物取扱い廃止[1]。

1984年（昭和59年）

2月1日：荷物取扱い廃止[1]。

11月10日：駅員無配置駅となり、出改札業務廃止[新聞 1]（連査閉塞運転要員はそのまま配置）。


1986年（昭和61年）11月1日：電子閉塞化により運転要員を廃止し、完全無人駅化[新聞 2]。

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅となる[6]。

2019年（令和元年）12月3日：JR北海道が沿線自治体に対し、宗谷本線活性化推進協議会を通じて当駅含む29駅[注釈 1]について、自治体による維持管理もしくは費用負担による存続か、2021年（令和3年）3月での廃止かの方針を2020年3月までに報告するよう要請[新聞 3]。

2021年（令和3年）4月：和寒町による維持管理に移行[新聞 4]。

駅名の由来「塩狩峠」も参照

天塩国と石狩国の国境にあることから[5]。
駅構造

隣の蘭留駅と同じく、相対式ホーム型がずれた形の千鳥式ホーム2面2線を有する、列車交換可能な地上駅。構内踏切で結ばれている[2]。和寒町管理の無人駅。木造駅舎がある。

1993年（平成5年時点）では構内の旭川方のみ駅舎側が直進の片開分岐、稚内方は両開き分岐器を採用し、駅舎側が下り本線・反対側が上り本線となっていたが[2]、その後高速化にあわせて駅舎側を本線とした一線スルーになっている。また、かつては上下線の中央に待避線が1本あったが、無人化に伴い撤去された。
のりば

番線路線方向行先
1■宗谷本線下り名寄・音威子府方面
1・2上り旭川方面


2番線は一部列車のみ使用


ホーム（2017年10月）

構内踏切（2017年10月）

駅名標（2017年10月）

利用状況

乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。

年度乗車人員出典備考
年間1日平均JR調査
1924年（大正13年）10,952(30.0)[4]同年11月25日に旅客営業開始
1928年（昭和3年）13,317(36.5)
1933年（昭和8年）10,380(28.4)
1938年（昭和13年）16,145(44.1)
1943年（昭和18年）37,355(102.1)
1953年（昭和28年）33,405(91.5)
1958年（昭和33年）52,516(143.9)
1963年（昭和38年）39,245(107.2)
1948年（昭和43年）24,210(66.3)
1973年（昭和48年）12,742(34.9)
1992年（平成04年）(4.0)[2]1日乗降客数4名
2015年（平成27年）「1名以下」[JR北 1]
2017年（平成29年）0.2[JR北 2]
2018年（平成30年）「1名以下」[JR北 3]