小説・映画については「塩狩峠 (小説)」をご覧ください。
国道40号標識

塩狩峠
JR宗谷本線 塩狩駅
所在地 日本
北海道上川郡比布町・上川郡和寒町
座標.mw-parser-output .geo-default,.mw-parser-output .geo-dms,.mw-parser-output .geo-dec{display:inline}.mw-parser-output .geo-nondefault,.mw-parser-output .geo-multi-punct,.mw-parser-output .geo-inline-hidden{display:none}.mw-parser-output .longitude,.mw-parser-output .latitude{white-space:nowrap}北緯43度58分1秒 東経142度26分54.8秒 / 北緯43.96694度 東経142.448556度 / 43.96694; 142.448556座標: 北緯43度58分1秒 東経142度26分54.8秒 / 北緯43.96694度 東経142.448556度 / 43.96694; 142.448556
標高263 m
通過路国道40号
宗谷本線
道央自動車道
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プロジェクト 地形
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塩狩峠（しおかりとうげ）は、北海道上川郡比布町（旧石狩国）と上川郡和寒町（旧天塩国）の境にある峠[注釈 1]。天塩川水系と石狩川水系の分水界である[1]。
概要

標高は263メートル[1]。名寄盆地と上川盆地を結ぶ交通路として開削され、北海道内の旧国名である天塩国の「塩」と、石狩国の「狩」をとって命名された[1]。
道路

1898年（明治31年）に現在の国道40号の前身となる仮定県道天塩線が開通[1][2][3]。当初は悪路であったが1973年（昭和48年）に改良改修[3]、1991年（平成3年）には現ルートが完成し、勾配やカーブが緩やかな峠になった[3]。高速道路は、2000年（平成12年）に道央自動車道（旭川鷹栖 - 和寒間）が開通[4]。峠付近は大規模な切通しになっている。
鉄道

道路開通の翌1899年（明治32年）に宗谷本線の前身である北海道官設鉄道天塩線（蘭留 - 和寒間）が県道と並行して開通した[1][3]。その10年後の1909年（明治42年）2月28日に列車が分離し、鉄道員の長野政雄が殉職する事故が発生した（塩狩駅#長野政雄の殉職も参照）。この事故は、三浦綾子の小説『塩狩峠』の題材になった。

1916年（大正5年）9月5日には峠の頂上付近に塩狩信号所が設置され[5]、後に塩狩駅として乗降が可能になっている。
施設
塩狩峠記念館

塩狩駅近くには長野政雄の顕彰碑が建立され[注釈 2]、三浦の旧宅を復元した塩狩峠記念館がある[6]。
わっさむ塩狩峠公園

和寒町公園設置及び管理条例に基づき「わっさむ塩狩峠公園」が設置されている[7]。2022年（令和4年）10月には公園内に三浦綾子の「塩狩峠」の一節を引用した文学碑が建立された[8]。このほか2022年10月末までに鳥瞰図なども設置され整備が完了し、桜の咲く2023年（令和5年）5月に開園セレモニーを開催することになった[9]。
周辺

約1600本のエゾヤマ桜（オオヤマザクラ）があり、桜の名所となっている[10]。

1963年（昭和38年）には塩狩駅の東側に国設塩狩スキー場が開設された（現在は廃止され森林に復元されている）。