報国丸
報国丸。1940年撮影。
基本情報
船種貨客船
クラス報国丸型貨客船
船籍 大日本帝国
所有者大阪商船
運用者 大阪商船
 大日本帝国海軍
建造所玉造船所
母港大阪港/大阪府
姉妹船愛国丸
護国丸
信号符字JCSN
IMO番号46833（※船舶番号）
建造期間668日
就航期間880日
経歴
起工1938年8月18日
進水1939年7月5日
竣工1940年6月15日
最後1942年11月11日被弾沈没
要目
総トン数10,439トン
純トン数6,134トン
排水量不明
全長160.8m
垂線間長152.25m
幅20.2m
深さ12.40m
高さ26.21m（水面から1・4番マスト最上端まで）
17.98m（水面から2・3番マスト最上端まで）
喫水8.8m
主機関三井製B&W式2衝程単働トランク型ディーゼル機関 2基
推進器2軸
最大出力19,427BHP
定格出力13,000BHP
最大速力21.148ノット
航海速力17ノット
航続距離不明
旅客定員1等48名
特別3等48名
3等304名
乗組員不明
1941年8月29日徴用。
高さは米海軍識別表[1]より(フィート表記)
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報国丸
1942年、シンガポール・セレター軍港での報国丸
基本情報
艦種特設巡洋艦
艦歴
就役1941年9月20日（海軍籍に編入時）
要目
兵装安式15cm砲8門（後に三年式14cm砲8門に換装）
九三式13mm対空機銃連装2基4門（後に九六式25mm連装機銃2基を増備）
六年式53cm連装水上発射管2基4門
装甲なし
搭載機九四式水上偵察機2機（1機は補用）（後に零式水上偵察機2機（1機は補用）に変更）
その他潜水艦用補給物資を搭載可能
徴用に際し変更された要目のみ表記
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報国丸（ほうこくまる）、旧字体表記報國丸は[2]、大阪商船が南アフリカ航路へ投入するために建造した貨客船で、報国丸級貨客船のネームシップ[3][注釈 1]。第二次世界大戦の太平洋戦争開戦前に日本海軍に徴用されて特設巡洋艦に改造され、太平洋戦争突入後は姉妹艦愛国丸と共に南太平洋や[4]、インド洋で通商破壊を行った[5]。南西方面での海上交通破壊戦では、潜水艦に対する補給艦の役割も担当した[6][7]。インド洋通商破壊作戦に従事中の1942年（昭和17年）11月11日、ココス諸島沖合で連合国のコルベットとオランダ油槽船オンディナと遭遇[8][9]、敵艦の砲撃により報国丸に搭載中の魚雷が誘爆して沈没した[注釈 2]。
艦歴
太平洋戦争以前

「報国丸」は大阪商船がアフリカ東岸線用として優秀船舶建造助成施設により建造した3隻のうちの一隻である[11]。

1938年8月18日起工[12]。1939年7月5日に進水し、1940年6月22日に引き渡された[12]。

7月2日、横浜港から大連への処女航海に出発[13]。門司を経て7月5日に大連に到着した[14]。大連から戻ると「報国丸」はアフリカ航路に就航する[15]。航路の最終港は南米であった[16]。「報国丸」は7月17日に神戸を出港し、横浜、名古屋、大阪、神戸、門司、香港、シンガポール、コロンボ、モンバサ、タンガ、ザンジバル、ダルエスサラーム、ベイラ、ロレンソ・マルケス、ダーバン、ポートエリザベス、ケープタウン、ブエノスアイレス、モンテビデオ、サントスを経て9月23日にリオデジャネイロに到着した[17]。帰路は西回りとなり、ペルナンブコ、ラグアイラ、パナマ運河、ロサンゼルス、横浜を経て11月2日に大阪に到着した[18]。この航海の後、「報国丸」は政府の指示により大阪・大連線へ移された[11]。

1941年8月29日に「報国丸」は海軍に徴傭され、三菱神戸造船所で改造が開始された[19]。9月20日、特設巡洋艦とされ、呉鎮守府所管となった[20]。また同日、藍原有孝大佐が「報国丸」艦長に補された[21]。

改造の内容は以下のようなものであった。兵装は四〇口径安式六吋砲が船首、二、三、四番ハッチ両舷と船尾に1門ずつ計8門、九三年式十三ミリ二連装機銃が2基装備された[22]。魚雷発射管は5番船倉の両舷には六年式連装発射管が装備された[23]。コンパスデッキには武式二・五メートル測距儀が設置された[24]。また、九四式二号水上偵察機が搭載された[24][25]。飛行機の搭載場所は五番船倉の上に設けられ、四番船倉が整備作業所および機材、爆弾の格納場所となった[26]。また、デリックの長さが飛行機を舷外へ出すのに不十分であったため、片方のデリックが交換された[23]。魚雷は六番船倉に格納されたが、ハッチの大きさの関係で斜めにして搬入しなければならなかった[27]。

10月15日、改造工事は完了[28]。