この項目では、東京都足立区にある駅について説明しています。

東京都葛飾区にある駅については「堀切菖蒲園駅」をご覧ください。

かつて同名を称した廃駅については「新港東口駅」をご覧ください。

富山県黒部市に存在した駅については「富山地方鉄道本線#石田線」をご覧ください。

堀切駅
西口駅舎（2014年3月）
ほりきり
Horikiri

◄TS 06 鐘ヶ淵 (1.1 km) (0.7 km) 牛田 TS 08►

所在地東京都足立区千住曙町34-1.mw-parser-output .geo-default,.mw-parser-output .geo-dms,.mw-parser-output .geo-dec{display:inline}.mw-parser-output .geo-nondefault,.mw-parser-output .geo-multi-punct,.mw-parser-output .geo-inline-hidden{display:none}.mw-parser-output .longitude,.mw-parser-output .latitude{white-space:nowrap}北緯35度44分34.6秒 東経139度49分3.9秒 / 北緯35.742944度 東経139.817750度 / 35.742944; 139.817750座標: 北緯35度44分34.6秒 東経139度49分3.9秒 / 北緯35.742944度 東経139.817750度 / 35.742944; 139.817750
駅番号TS07
所属事業者東武鉄道
所属路線■伊勢崎線（東武スカイツリーライン）
キロ程5.3 km（浅草起点）
電報略号ホリ
駅構造地上駅
ホーム2面2線
乗降人員
-統計年度-[東武 1]3,939人/日
-2022年-
開業年月日1902年（明治35年）4月1日
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堀切駅
配線図
凡例

↑牛田

12

↓鐘ヶ淵駅

.mw-parser-output .thumbinner{display:flex;flex-direction:column}.mw-parser-output .trow{display:flex;flex-direction:row;clear:left;flex-wrap:wrap;width:100%;box-sizing:border-box}.mw-parser-output .tsingle{margin:1px;float:left}.mw-parser-output .theader{clear:both;font-weight:bold;text-align:center;align-self:center;background-color:transparent;width:100%}.mw-parser-output .thumbcaption{background-color:transparent}.mw-parser-output .text-align-left{text-align:left}.mw-parser-output .text-align-right{text-align:right}.mw-parser-output .text-align-center{text-align:center}@media all and (max-width:720px){.mw-parser-output .thumbinner{width:100%!important;box-sizing:border-box;max-width:none!important;align-items:center}.mw-parser-output .trow{justify-content:center}.mw-parser-output .tsingle{float:none!important;max-width:100%!important;box-sizing:border-box;align-items:center}.mw-parser-output .trow>.thumbcaption{text-align:center}}東口（2014年3月）ホーム（2009年4月）

堀切駅（ほりきりえき）は、東京都足立区千住曙町にある、東武鉄道伊勢崎線の駅である。「東武スカイツリーライン」の愛称区間に含まれている。駅番号はTS 07。
年表

1902年（明治35年）4月1日：開設。当初は現在よりやや東側の旧線上にあった。

1905年（明治38年）7月15日：休止。

1908年（明治41年）4月4日：廃止。

1924年（大正13年）10月1日：荒川放水路掘削に伴う伊勢崎線ルート変更（1923年（大正12年）7月1日）に伴い、新線上の現在地へ移転し、営業再開。

2012年（平成24年）

3月17日：TS 07の駅ナンバリング導入。

9月27日：発車メロディ導入。


駅構造

相対式ホーム2面2線を有する地上駅。ホーム有効長10両編成分あるホームは曲線上にある。また、通過列車は75 km/hの速度制限を受ける。

改札は上下線別となっており、改札内に上下ホーム間連絡通路はなく、駅を挟んだ東西の移動は改札外の跨線橋（歩道橋・階段のみ）を経由する。改札内は上下ホーム共にスロープが設置されているが、上り改札口（東口）は都道449号が通る荒川の堤防下に位置しており、アクセスルートは階段のみとなる。

駅の直ぐ南側に旧綾瀬川隅田水門がある。
のりば

番線路線方向行先
1 東武スカイツリーライン下り北千住・新越谷・東武動物公園・
伊勢崎線 久喜・ 日光線 南栗橋方面
2上り曳舟・とうきょうスカイツリー・浅草方面


上記路線名は旅客案内上の名称（「東武スカイツリーライン」は愛称）で表記している。

ダイヤ

2020年（令和2年）6月6日ダイヤ改正より、日中時間帯に当駅へ発着する列車は毎時6本全て浅草駅 - 北千住駅間シャトル列車であるため、それ以外の駅を利用する場合は曳舟駅・北千住駅などでの乗継が必要である。なお朝と夕方時間帯には、浅草駅 - 館林駅・東武動物公園駅・南栗橋駅などを発着する区間急行・区間準急も設定されている。
利用状況

2022年度（令和4年度）の1日平均乗降人員は3,939人である[東武 1]。東武スカイツリーライン愛称区間では最も利用客が少ない。

近年の1日平均乗降・乗車人員の推移は以下の通り。

年度別1日平均乗降・乗車人員年度1日平均
乗降人員[1]1日平均
乗車人員[2]出典
1974年（昭和49年）1,164[* 1]
1975年（昭和50年）1,259[* 2]
1976年（昭和51年）1,304[* 3]
1977年（昭和52年）1,332[* 4]
1978年（昭和53年）1,300[* 5]
1979年（昭和54年）1,369[* 6]
1980年（昭和55年）1,445[* 7]
1981年（昭和56年）1,516[* 8]
1982年（昭和57年）1,501[* 9]
1983年（昭和58年）1,539[* 10]
1984年（昭和59年）1,640[* 11]
1985年（昭和60年）1,675[* 12]
1986年（昭和61年）1,730[* 13]
1987年（昭和62年）1,722[* 14]
1988年（昭和63年）1,784[* 15]
1989年（平成元年）1,806[* 16]