地下横断歩道(ちかおうだんほどう)とは、地下道の内で、主に車道や線路を横断するための歩道。 立体横断施設のひとつで、車道や線路の上にかかる横断歩道橋と同様の役割を果たす。施工費、維持管理費は高くなり、安全や防犯にも配慮しなければならないが、高さ・スペースなどの問題から歩道橋では実現できない時、景観を維持するためなどに採用されることが多い。建築限界(道路の場合は高さ4.7 m、架空電車線方式の電気鉄道の場合は高さ6.0 m)の高さを越さなければならない横断歩道橋に比べ、地下横断歩道の場合は歩道の建築限界(高さ2.5 m[1])の高さで潜れば済み、土被り(どかぶり。構造物の天井から地表面までの厚さ)を考慮しなければならない場合もあるが[2]、それでも歩行者の昇降高さをかなり抑えられ、その分横断のための負担が少なく、快適な往来が実現出来る[3]。斜路をそなえて、自転車の通行も可としている場合も多い。大都市では、地下街や地下鉄のコンコースがその役割も兼ねている。なお、名称をつける場合は、単に「地下道」とすることがある[注釈 1]。また、海底トンネルの地下歩道部分をこのように呼ぶこともある。
概要
建造例アンダーパスに併設された例
北34条地下歩道
二条市場-狸小路間地下通路(北海道札幌市中央区) - 創成川公園建設により、現存せず。
幣舞橋地下連絡通路(北海道釧路市) - ロータリー地下部分(富士見坂 - 幣舞橋 間)、及び幣舞橋両歩道間を連結。
公園通り地下歩道・競馬場通り地下歩道(北海道江別市) - 国道12号・王子製紙(現・王子エフテックス)江別工場専用線(廃線)を横断。
上野中央通り地下歩道(東京都上野)
富士見町地下道(埼玉県春日部市) - 「水族館」をイメージして様々な魚や海の動物が、エンターテイメント性を伴って壁面などに描かれている。1995年の彩の国さいたま景観奨励賞を受賞[4]。
脚注[脚注の使い方]
注釈^ 例えば ⇒高山国道事務所・お知らせにおいて、「松倉地下道」と命名。
出典^ 『立体横断施設技術基準および道路標識設置基準について』p. 16。
^ 『立体横断施設技術基準および道路標識設置基準について』p. 17。
^ ⇒第1章 道路付属物 (PDF) p. 2-1-1 - 2-1-4( ⇒平成28年度 北海道開発局 道路設計要領) - 国土交通省 北海道開発局 .(2016)、2016年6月22日閲覧。
^ “春日部駅の地下道は「だまし絵」も楽しめる!壁画のテーマパーク「海底水族館」 春日部・富士見町地下道”. 有限会社ビッグアート. 2021年12月21日閲覧。
参考文献
“立体横断施設技術基準および道路標識設置基準について” (PDF). 国土交通省 (1978年3月22日). 2016年6月24日閲覧。
関連項目
立体交差
トンネル
横断歩道橋
跨道橋
跨線橋
踏切
ペデストリアンデッキ
表
話
編
歴
トンネル
場所で分類
山岳トンネル
都市トンネル・地下空間
水底トンネル
水中トンネル
用途で分類
道路(自動車用、歩行者用、地下道、地下横断歩道)
鉄道、地下鉄
大陸間トンネル
地下街
水路
洞道、共同溝
工法で分類
矢板工法
山岳工法(山岳)
新オーストリアトンネル工法 (NATM)
シールド工法(都市)
TBM工法
開削工法(都市)