安芸線
香南市夜須町に2本現存するトンネルのうちの一つ、「征天工」。当時の碍子が残る。
現在はサイクリングロードに利用。
概要
現況廃止
起終点起点：後免駅
終点：安芸駅
駅数24駅
運営
開業1924年12月8日 (1924-12-08)
全通1930年4月1日
廃止1974年4月1日 (1974-4-1)
所有者土佐電気鉄道
使用車両車両の節を参照
路線諸元
路線総延長26.8 km (16.7 mi)
軌間1,067 mm (3 ft 6 in)
最小曲線半径160 m
電化直流600 V 架空電車線方式
最急勾配20 ‰
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停車場・施設・接続路線（廃止当時）
凡例

鏡川橋停留場

はりまや橋停留場/高知駅

0.0後免駅

国鉄：土讃本線

後免線

0.9後免町駅

2.2永田駅[1]

2.8立田駅

3.3日章駅

3.6物部川駅[1]

物部川橋梁 345.63m

4.6西野市駅

5.7野市駅

6.7遠山駅[1]

7.8古川駅

9.3赤岡駅

10.1岸本駅

11.3月見山駅

12.3夜須駅

12.7手結駅

第1手結山隧道 156.45m

13.7海浜学校前駅

第2手結山隧道 106.21m

14.6土佐住吉駅

16.3長谷寄駅

17.5西分駅

18.6和食駅

20.0赤野駅

21.8八流駅

23.9穴内駅

26.8安芸駅

安芸線（あきせん）は、かつて高知県南国市内の後免駅と安芸市内の安芸駅とを結んでいた、土佐電気鉄道（現・とさでん交通）の鉄道路線である。

一部の列車は軌道線の後免線・伊野線や、国鉄土讃本線に乗り入れていた。廃止後は、一部に土佐くろしお鉄道阿佐線（ごめん・なはり線）の建設用地や、トンネル等も含めてサイクリングロード（高知県道501号高知安芸自転車道線）として使用されている区間もある。

代替交通として2002年に開業した土佐くろしお鉄道ごめん・なはり線のほか、高知東部交通のバス路線の安戟B- 高知線が運行されている。
路線データ

路線距離（営業キロ）：26.8km

軌間：1067mm

駅数：24駅（起終点駅含む）

複線区間：

電化区間：全線（直流600V）

歴史

山本 (1960)、東京大学鉄道研究会 (1969) による。

1919年（大正8年）

7月12日 土佐電気鉄道後免駅および鉄道院高知線（当時工事線）に接続し安芸に至る路線を免許出願

11月3日 免許下付[2]


1920年（大正9年）

1月8日 高知鉄道設立[3]

12月19日 起工式


1924年（大正13年）12月8日 高知鉄道により、後免（現・後免町） - 手結間7マイル13チェーン (11.8km) 開業[4]

1925年（大正14年）3月31日 省後免 - 後免間48チェーン (0.96km) の敷設免許[5]

1925年（大正14年）7月14日 省後免 - 後免間工事施工認可、11月15日着工

1926年（大正15年）4月11日 省後免を後免、後免を後免町と改称[6]し後免 - 後免町間開業[7]

1929年（昭和4年）4月1日 手結 - 安芸間着工

1930年（昭和5年）

4月1日 手結 - 安芸間 (14.1km) 開業、後免 - 安芸全線開通[8]

6月21日[9] 省線経由高知駅乗り入れ開始


1941年（昭和16年）7月12日 2日前に土佐電気の軌道線部門を譲受、土佐バスなどを合併した高知鉄道が土佐交通に社名変更

1948年（昭和23年）

6月3日 南海鍛圧機（元の土佐電気）が土佐交通を合併し、土佐電気鉄道に社名変更

3月16日 電化工事施工認可申請、10月1日許可